Kako odrediti snagu i brzinu elektromotora bez rastavljanja. Kako izračunati nazivnu struju trofaznog elektromotora Obrisana je natpisna pločica trofaznog elektromotora

Pozdrav, dragi čitatelji i gosti web stranice Električarske napomene.

Odlučio sam napisati članak o izračunavanju nazivne struje za trofazni elektromotor.

Ovo pitanje je relevantno i na prvi pogled ne izgleda tako komplikovano, ali iz nekog razloga često se pojavljuju greške u proračunima.

Kao primjer za proračun uzet ću trofazni asinhroni motor AIR71A4 snage 0,55 (kW).

Evo njegovog izgleda i oznake sa tehničkim podacima.

Ako planirate spojiti motor na trofaznu 380 (V) mrežu, tada se njegovi namoti moraju spojiti u zvijezdastoj konfiguraciji, tj. na bloku stezaljki potrebno je spojiti stezaljke V2, U2 i W2 jedni na druge pomoću posebnih kratkospojnika.

Prilikom spajanja ovog motora na trofaznu mrežu napona od 220 (V), njegovi namoti moraju biti povezani u trokut, tj. ugradite tri kratkospojnika: U1-W2, V1-U2 i W1-V2.

Pa počnimo.

Pažnja! Snaga na natpisnoj pločici motora nije električna, već mehanička, tj. korisna mehanička snaga na osovini motora. Ovo je jasno navedeno u važećem GOST R 52776-2007, klauzula 5.5.3:

Korisna mehanička snaga je označena kao P2.

Još rjeđe, oznaka označava konjske snage (KS), ali to nikada nisam vidio u svojoj praksi. Za informacije: 1 (KS) = 745,7 (Watt).

Ali nas zanima upravo električna energija, tj. snaga koju motor troši iz mreže. Aktivna električna snaga je označena kao P1 i uvijek će biti veća od mehaničke snage P2, jer uzima u obzir sve gubitke motora.

1. Mehanički gubici (Rmech.)

Mehanički gubici uključuju trenje ležaja i ventilaciju. Njihova vrijednost direktno zavisi od broja obrtaja motora, tj. što je veća brzina, veći su i mehanički gubici.

Za asinhrone trofazne motore s namotanim rotorom, gubici između četkica i kliznih prstenova također se uzimaju u obzir. Možete saznati više o dizajnu asinhronih motora.

2. Magnetski gubici (Rmagn.)

Magnetski gubici nastaju u „gvožđu“ magnetnog kola. To uključuje gubitke zbog histereze i vrtložnih struja tokom preokretanja magnetizacije jezgra.

Veličina magnetnih gubitaka u statoru zavisi od učestalosti preokretanja magnetizacije njegovog jezgra. Frekvencija je uvijek konstantna i iznosi 50 (Hz).

Magnetski gubici u rotoru zavise od učestalosti preokretanja magnetizacije rotora. Ova frekvencija je 2-4 (Hz) i direktno zavisi od količine proklizavanja motora. Ali magnetni gubici u rotoru su mali, pa se najčešće ne uzimaju u obzir u proračunima.

3. Električni gubici u namotaju statora (Re1)

Električni gubici u namotaju statora su uzrokovani njihovim zagrijavanjem od struja koje prolaze kroz njih. Što je struja veća, što je motor više opterećen, to su veći električni gubici - sve je logično.

4. Električni gubici u rotoru (Re2)

Električni gubici u rotoru slični su gubicima u namotaju statora.

5. Ostali dodatni gubici (rad.)

Dodatni gubici uključuju više harmonike magnetomotorne sile, pulsiranje magnetne indukcije u zubima itd. Ove gubitke je vrlo teško uzeti u obzir, pa se obično uzimaju kao 0,5% potrošene aktivne snage P1.

Svi znate da se u motoru električna energija pretvara u mehaničku energiju. Da malo detaljnije objasnimo, kada se električna aktivna snaga P1 dovodi do motora, dio se troši na električne gubitke u namotaju statora i magnetne gubitke u magnetskom jezgru. Preostala elektromagnetna snaga se zatim prenosi na rotor, gdje se troši električnim gubicima u rotoru i pretvara u mehaničku snagu. Dio mehaničke snage je smanjen zbog mehaničkih i dodatnih gubitaka. Kao rezultat toga, preostala mehanička snaga je korisna snaga P2 na osovini motora.

Svi ovi gubici uključeni su u jedan parametar - efikasnost motora, koji je označen simbolom "η" i određen je formulom:

Inače, efikasnost je približno jednaka 0,75-0,88 za motore snage do 10 (kW) i 0,9-0,94 za motore preko 10 (kW).

Vratimo se još jednom na podatke o motoru AIR71A4 o kojima se govori u ovom članku.

Njegova natpisna pločica sadrži sljedeće informacije:

• tip motora AIR71A4
• serijski broj HHHHH
• vrsta struje - naizmjenična
• broj faza - trofazni
• frekvencija napajanja 50 (Hz)
• dijagram povezivanja namotaja ∆/Y
• nazivni napon 220/380 (V)
• nazivna struja na delti 2,7 (A) / na zvijezdi 1,6 (A)
• nazivna neto snaga na osovini P2 = 0,55 (kW) = 550 (W)
• brzina rotacije 1360 (rpm)
• Efikasnost 75% (η = 0,75)
• faktor snage cosφ = 0,71
• način rada S1
• klasa izolacije F
• klasa zaštite IP54
• naziv kompanije i zemlja proizvodnje
• godina proizvodnje 2007

Proračun nazivne struje elektromotora

Prije svega, potrebno je pronaći potrošnju električne aktivne snage P1 iz mreže koristeći formulu:

P1 = P2/η = 550/0,75 = 733,33 (W)

Vrijednosti snage zamjenjuju se u formule u vatima, a napon u voltima. Efikasnost (η) i faktor snage (cosφ) su bezdimenzionalne veličine.

Ali to nije dovoljno, jer nismo uzeli u obzir faktor snage (cosφ ) , ali motor je aktivno-induktivno opterećenje, pa za određivanje ukupne potrošnje energije motora iz mreže koristimo formulu:

S = P1/cosφ = 733,33/0,71 = 1032,85 (VA)

Pronađimo nazivnu struju motora pri spajanju namota u zvijezdu:

Inom = S/(1,73 U) = 1032,85/(1,73 380) = 1,57 (A)

Nađimo nazivnu struju motora pri spajanju namotaja u trokut:

Inom = S/(1,73 U) = 1032,85/(1,73 220) = 2,71 (A)

Kao što vidite, rezultirajuće vrijednosti jednake su strujama naznačenim na oznaci motora.

Radi pojednostavljenja, gornje formule mogu se kombinirati u jednu opću. Rezultat će biti:

Inom = P2/(1,73 U cosφ η)

Stoga, da bi se odredila nazivna struja motora, potrebno je u ovu formulu zamijeniti mehaničku snagu P2 uzetu iz oznake, uzimajući u obzir efikasnost i faktor snage (cosφ), koji su naznačeni na istoj oznaci ili u pasošu za elektromotor.

Hajde da ponovo proverimo formulu.

Struja motora pri spajanju namota u zvijezdu:

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 550/(1,73 380 0,71 0,75) = 1,57 (A)

Struja motora pri spajanju namotaja u trokut:

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 550/(1,73 220 0,71 0,75) = 2,71 (A)

Nadam se da je sve jasno.

Primjeri

Odlučio sam dati još nekoliko primjera s različitim tipovima motora i snaga. Izračunajmo njihove nazivne struje i uporedimo ih sa strujama navedenim na njihovim etiketama.

Kao što vidite, ovaj motor se može spojiti samo na trofaznu mrežu napona od 380 (V), jer njegovi namoti su sastavljeni u zvijezdu unutar motora, a samo tri kraja su izvedena u terminalni blok, dakle:

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 1500/(1,73 380 0,85 0,82) = 3,27 (A)

Rezultirajuća struja od 3,27(A) odgovara nazivnoj struji od 3,26(A) naznačenoj na etiketi.

Ovaj motor se može priključiti na trofaznu mrežu sa naponom od 380 (V) zvezda i 220 (V) trokut, jer Ima 6 krajeva povezanih na terminalni blok:

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 3000/(1,73 380 0,83 0,83) = 6,62 (A) - zvijezda

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 3000/(1,73 220 0,83 0,83) = 11,44 (A) - trokut

Dobivene vrijednosti struje za različite sheme povezivanja namota odgovaraju nazivnim strujama navedenim na naljepnici.

3. Asinhroni motor AIRS100A4 snage 4,25 (kW)

Slično prethodnom.

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 4250/(1,73 380 0,78 0,82) = 10,1 (A) - zvijezda

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 4250/(1,73 220 0,78 0,82) = 17,45 (A) - trokut

Izračunate vrijednosti struje za različite sheme povezivanja namota odgovaraju nazivnim strujama navedenim na natpisnoj pločici motora.

Ovaj motor se može priključiti samo na trofaznu mrežu napona od 6 (kV). Dijagram povezivanja njegovih namotaja je zvijezda.

Inom = P2/(1,73 U cosφ η) = 630000/(1,73 6000 0,86 0,947) = 74,52 (A)

Nazivna struja od 74,52(A) odgovara nazivnoj struji od 74,5(A) navedenoj na etiketi.

Dodatak

Gore predstavljene formule su naravno dobre i prema njima je proračun precizniji, ali među običnim ljudima postoji pojednostavljena i približnija formula za izračunavanje nazivne struje motora, koja je najraširenija među domaćim majstorima i zanatlijama.

To je jednostavno. Uzmite snagu motora u kilovatima naznačenu na oznaci i pomnožite je sa 2 - evo gotovog rezultata. Samo je ovaj identitet relevantan za 380 (V) motore sastavljene u zvijezdu. Možete provjeriti i povećati snagu gore navedenih motora. Ali lično, insistiram da koristite preciznije metode izračunavanja.

P.S. Ali sada, kako smo već odlučili o strujama, možemo početi birati prekidač, osigurače, termičku zaštitu motora i kontaktore za njegovu kontrolu. O tome ću vam reći u svojim sljedećim publikacijama. Kako ne biste propustili objavljivanje novih članaka, pretplatite se na bilten web stranice Električar's Notes. Do sljedećeg puta.

Svi elektromotori se proizvode sa pločicama na kućištu iz kojih se mogu saznati glavne karakteristike elektromotora: njegova marka, nazivna radna struja i potrošnja energije, brzina vrtnje, tip motora, efikasnost i cos(fi). Ovi podaci su također navedeni u pasošu za uređaj.

Od svih parametara Najvažnije stvari za povezivanje su: snaga elektromotora i potrošena struja ovo ne treba brkati sa startnom strujom; Upravo ovi podaci nam omogućavaju da odredimo dovoljno snage za pogon, potreban poprečni presjek kabela za spajanje motora i odaberemo odgovarajući prekidač i termalni relej za zaštitu.

Ali dešava se da nema pasoša ili tablice i da bi se utvrdile te vrijednosti bit će potrebno izvršiti mjerenja. Dalje ćete naučiti u ovom članku kako saznati snagu, radnu struju i smanjiti početnu struju.

Kako odrediti snagu elektromotora

Najlakši način je da pogledate ploču i pronađete vrijednost u kilovatima. Na primjer, na slici je 45 kW. da ova vrijednost na pločici označava aktivnu snagu potrošenu iz električne mreže. Ukupna snaga će biti jednaka zbroju aktivne i jalove snage. Električna brojila u kući ili garaži računaju samo potrošnju aktivne električne energije, a reaktivna energija se evidentira samo u preduzećima koja koriste posebna brojila. Što je veći cos(fi) elektromotora, to će biti niža komponenta reaktivne energije ukupne snage. Nemojte brkati cos(fi) sa efikasnošću. Ovaj indikator pokazuje koliko se električne energije pretvara u koristan mehanički rad, a koliko u beskorisnu toplinu. Na primjer, efikasnost od 90 posto znači da se desetina potrošene električne energije troši na gubitke topline i trenje u ležajevima.

Trebao bi imati na umu. da je u pasošu ili pločici naznačena nazivna snaga, koja će biti jednaka ovoj vrijednosti samo ako se postigne optimalno opterećenje osovine. Međutim, ne biste trebali preopteretiti osovinu iz više razloga; U praznom hodu struja će biti mnogo niža od nominalne vrijednosti.

Kako odrediti nazivnu snagu elektromotora? Na internetu ćete naći mnogo različitih formula i proračuna. Za neke morate izmjeriti dimenzije statora, za druge formule trebat ćete znati trenutnu vrijednost, efikasnost i cos(fi). Moj savet je da se ne zamarate sa svim ovim. Praktična mjerenja će i dalje biti bolja od ovih proračuna. I neće vam trebati ništa da ih izvršite.

Kako odrediti snagu bilo kojeg električnog uređaja u kući ili garaži? Naravno, korištenjem strujomjera. Prije početka mjerenja, isključite sve električne uređaje iz utičnica, rasvjete i svega što je povezano na električnu ploču.

Sledeći ako imate elektronski brojilo kao i Mercury, sve je vrlo jednostavno, samo trebate upaliti motor pod opterećenjem i voziti oko 5 minuta.

Ako jesi disk indukcioni brojač Imajte na umu da on vodi evidenciju u kilovat/sat. Zapišite najnovija očitanja prije početka mjerenja, palite motor striktno u sekundi u sekundi na točno 10 minuta, a zatim nakon zaustavljanja oduzmite nova očitanja od prethodnih i pomnožite kWh sa 6. Dobiveni rezultat će biti aktivna snaga ovog motor u kilovatima, podijeliti na 1000. Preporučujem da pročitate članak: kako uzeti očitanja električnog brojila.

Ako je motor male snage. tada za veću preciznost možete brojati okretaje diska. Na primjer, u jednoj minuti napravio je 10 punih okretaja, a mjerač kaže 1200 okretaja = 1 kW/h. Pomnožimo 10 sa brojem minuta u satu i dobijemo 600 okretaja na sat. Podijelite 1200 sa 600 i dobijemo 500 vati ili 0,5 kW. Što duže mjerite, podaci će biti tačniji. Ali vrijeme uvijek mora biti višestruko od punog minuta. Zatim podijelite 60 s brojem minuta mjerenja i pomnožite s izbrojanim okretajima. Nakon toga podijelimo vrijednost okretaja jednaku jednom kilovatu/sat za vaš model električnog brojila s dobivenim rezultatom i dobijemo potrebnu količinu snage.

Kako odrediti trenutnu potrošnju elektromotora

Znajući moć. Možete lako izračunati količinu potrošene struje. Za 3-fazne motore spojene u zvjezdasti krug na 380 Volti, potrebno je snagu u kilovatima pomnožiti sa 2. Na primjer, sa snagom od 5 kilovata, struja će biti 10 Ampera. Opet, imajte na umu da će motor podnijeti takvu struju samo pod opterećenjem što je moguće bliže nominalnoj vrijednosti. Poluopterećen elektromotor, a još više u praznom hodu, trošit će znatno manje struje.

Za određivanje struje u monofaznim mrežama potrebno je podijeliti snagu po naponu. Na primjer, kada motor radi, napon na njegovoj spojnoj točki je 230 Volti. Ovo je važno jer nakon uključivanja opterećenja, napon će najvjerovatnije pasti na mjestu gdje je priključen elektromotor.

Ako je, na primjer, izmjerena snaga motora od 220 volti 1,5 kW ili 1500 vati. Podijelite 1500 sa 230 Volti i nalazimo da je radna struja motora približno 6,5 Ampera.

Startna struja motora

Prilikom pokretanja bilo kojeg tipa elektromotora dolazi do startne struje od 2 do 8 puta veće od nazivne struje u načinu rada elektromotora. Veličina startne struje ovisi o vrsti motora, brzini rotacije, dijagramu povezivanja, prisutnosti opterećenja na vratilu i drugim parametrima.

Startna struja nastaje jer se u momentu pokretanja u namotajima indukuje veoma jako magnetno polje, koje je neophodno za kretanje i okretanje rotora. Kada je motor uključen, otpor namotaja je nizak, pa se, prema Ohmovom zakonu, struja povećava pri konstantnom naponu u dijelu strujnog kruga. Kako se motor okreće, u namotajima se pojavljuje EMF ili induktivna reaktancija i struja počinje opadati na nazivnu vrijednost.

Ovi rafali reaktivne energije negativno utiču na rad drugih električnih potrošača priključenih na isti vod, što uzrokuje pojavu napona ili prenapona koji su posebno destruktivni za elektroniku.

Smanjite startnu struju za pola To je moguće korištenjem tiristorske jedinice posebno dizajnirane za ovu svrhu, ili još bolje, pomoću uređaja za meki start (SPD). UPD s nižom startnom strujom pokreće motor jedan i pol puta brže u odnosu na pokretanje tiristora.
Meki starteri su pogodni i za sinhrone i za asinhrone motore. UPZ proizvode preduzeća u Ukrajini i Rusiji.

Za pokretanje trofaznog asinhronog motora Danas se često koriste i frekventni pretvarači. Njihova široka distribucija trenutno je ograničena samo cijenom. Promjenom frekvencije struje i napona moguće je ne samo glatko startati, već i regulirati brzinu rotacije rotora. Ne postoji drugi način za regulaciju brzine rotacije asinhronog motora promjenom frekvencije električne struje. Ali trebate znati da frekventni pretvarač stvara smetnje u električnoj mreži, pa koristite zaštitnik od prenapona za povezivanje elektronike i kućanskih aparata.

Korištenje uređaja za meki start i frekventnog pretvarača omogućava vam ne samo da održite stabilnost napajanja za vas i vaše susjede priključene na istu liniju napajanja, već i da produžite vijek trajanja elektromotora.

Kako saznati snagu ako je struja bez opterećenja? Takvi iskusni ljudi će se okupiti i otjerati mećavu. Motor je uklonjen - nema opterećenja na njemu. Uključite ga i izmjerite struju praznog hoda, ali ona je nekoliko puta manja od maksimalne - odnosno one koja je napisana na natpisnoj pločici. A ako kreneš da tovariš, dobićeš bilo šta, sve do isključivanja mašine, do pregorevanja žice, ili do pregorevanja motora, tako ti je lako - merili ste struju stezaljkama i svašta, kao električni šporet ili nešto, ali sam već napisao kako izračunati snagu trofazne struje. Evo vam primjera - transporter sa motorom od 18 kW ima struju u praznom hodu od 17 ampera, uprkos činjenici da pretvara transporter zapravo prazan.

Da, istina je... Oni će regrutovati... Prvo, idemo preko obrazovanja. Imam specijalnost “Instalacija električne opreme stanica i trafostanica”, pun kurs - 3 godine obuke u specijalnosti. Drugo, budimo oprezni: nigdje ne kažem da trebate mjeriti struju u praznom hodu, govorim o mjerenju pod opterećenjem za ono za što planirate koristiti motor. Treće, ako ugradite kondenzatore prema maksimalnoj struji, koja je naznačena na natpisnoj pločici, tada nećete dobiti kružno polje, dobit ćete ovalno polje i višak ovog ovalnog polja će ići u zagrijavanje motora. Četvrto, nećete dobiti nikakvu struju. Motor je dizajniran za određeno opterećenje i moguće su dvije opcije: preopterećenje (ali motor se ne zaustavlja, iako se jako zagrije) - ovdje, u svakom slučaju, instalirate li kondenzatore ili ne, lak na namotima će izgorjeti i dobit ćete međuzavojni kratki spoj i opterećenje (ne nužno puno) - ako motor uzima onoliko koliko mu treba iz trofazne mreže, onda se kod kondenzatora mora dati vrlo specifičan kapacitet, koji je najbolje odabrati prema na opterećenje, na ovaj način možete postići jednoliko kružno elektromagnetno polje i smanjiti zagrijavanje od pogrešno odabranih kondenzatora. Moji motori (2,2 kW) na fugaru rade od 60 uF rade, na kružnoj pili postoje dva režima, ako je jednostavno testerisanje takođe 60 uF, a ako sečem trupce po dužini priključujem dodatnih 60 uF. Dakle, pri jednostavnom testerisanju motor se praktično ne zagreva (ne uzimam u obzir zagrevanje na radnu temperaturu) i mogu da radim na njemu ceo dan bez gašenja (kao na fugaru), ali ako zaboravim da ugasim dodatnih 60 uF nakon pola sata "Čujem" miris pregrijavanja motora, nemoguće ga je dodirnuti rukom. Uzmimo vaš primjer. U tvom slučaju nije potpuno u praznom hodu, prazan transporter je također opterećenje, ali ako sudiš po maksimalnoj snazi, onda treba poći od struje od 25-30 ampera po fazi, a ne 17. A maksimalna snaga kondenzatorima je potrebno 1200 uF, dok je za normalan rad u datim uslovima (prazan transporter) potrebno samo 370 (skoro tri puta manje od maksimuma. Štaviše, nažalost nisam ja pisao članak o spajanju trofaznog motora na jednofazna mreža, a da sam to napisao, naznačio bih da opterećenje motora sa kondenzatorom ne bi trebalo da prelazi 65-85% nazivne snage naznačene na štitu trofaznog motora i formuli za izračunavanje kondenzatora izgleda ovako: Cwork = X (Inom / U), gdje je X broj, ovisno o dijagramu povezivanja, Inom je NACIONALNA STRUJA, a ne struja navedena na natpisnoj pločici, a struja koja teče pri datom opterećenju. U običnom priručniku to bi izgledalo ovako: pokrenite motor s planiranim opterećenjem, izmjerite struju u mrežnom namotu pomoću strujne stezaljke, zamijenite je u formulu i dobijete kapacitet kondenzatora. I da budem potpuno pedantan, cos F nije poništen i takođe je od velike važnosti.

Koja jednofazna mreža? Pišem o trofaznom naponu od 380V, Saratovets pita: "Nema oznake na motoru kako odrediti snagu ako je poznata. da je prethodno korišćen u pogonu industrijske šivaće mašine na 380 V trofazni.” Pišeš da izmjeriš struju sa stezaljkama i izračunaš kako da izračunaš snagu trofazne struje, on tamo već zna nekoliko postova bez tebe, samo efikasnost treba uzeti u obzir i tvoji eksperimenti sa kružnim električnim poljem ugradnja kompenzacionog kapaciteta.

Primjer: Imamo motor 4A 80846SU1 3ph 50Hz Star 3.6A 1.5kW 1400rpm Efikasnost 77% cosPhi 0.83. A mi računamo po tvome: 3 * 220 * 3,6 * 0,83 = 1972,08 W je vjerovatno previše jer nismo uzeli u obzir efikasnost, pomnožimo 0,77 i dobijemo 1518,5 W - Sada više liči na istinu. Druga formula je preciznija: 380*1,732*3,6*0,83*0,77=1514 W
Ali u stvari, prije mjerenja struje, morate izmjeriti efektivni napon pod opterećenjem (sa priključenim motorom), a zatim izmjeriti struju. (i onda dobijete struju praznog hoda sa uklonjenim motorom, a ako stegnete osovinu, maksimalna startna struja traje ne više od 0,1 s) Ali bez natpisne pločice nećete znati kolika je efikasnost i kosinus. Dakle, hajde da odredimo koristeći barbarsku metodu, podijelimo maksimalno lansiranje sa 12 i dobijemo maksimalan rad)))

Pa, što se toga tiče, nema smisla koristiti varvarsku metodu. Poznato je da je u trenutku pokretanja reaktivno opterećenje praktično nula, radi samo aktivno, što znači da izmjerimo otpor i podijelimo 220 volti sa otporom jednog namota (ako je trokut) ili 380 sa namotom otpor pomnožen sa dva i dobijete početnu struju. Uglavnom, u pravu si, pogledao sam taj post, možda sam bio umoran ili nešto... Napisao sam ispravne formule, ali nisam razmišljao o značenju pitanja. Kako to pitanje zvuči, ne znam ni šta da odgovorim. Najvjerovatnije postoji mogućnost da se zbunite i pokušate izračunati iz poprečnog presjeka žice koja je optimalna struja za takvu žicu da se ne otopi, odnosno da se lak na žici ne topi i umnožava sa tri, a zatim pomnožite sa naponom od 220 volti i dobijete približnu vrijednost. Upravo aproksimativno, jer je potrebno uzeti u obzir kosinus i efikasnost. Generalno, ideja nije baš smislena.

Električari često koriste metodu mjerenja, tj. izmjerite na oko visinu ose rotacije i ukupne dimenzije i brzinu motora, a zatim pomoću priručnika pronađite motor (ako mogu odrediti tip motora po izgledu).

Hoće li se potrošnja energije motora ventilatora mijenjati ovisno o temperaturi zraka? Recimo na -27°C gustina vazduha je 1,4 kg/m³, na 18 1,2 kg/m³. odnosno pad mase izmjerenog zraka dešava se 1,17 puta. Ako se naš ventilator kreće 20.000 m³/h, na -27°C će biti 28 tona/h, a na +18° će biti 24 tona/h, da li će se u isto vrijeme mijenjati i potrošnja snage motora i postoji li grafikon potrošnje energije u zavisnosti od opterećenja na osovini?

Alexey, zdravo. Da, moć će se promijeniti. Što je veća gustina vazduha, što je on teži na motoru, to će više trošiti. Ali što se tiče rasporeda, ne mogu vam ništa reći. Ili to treba učiniti empirijski i odrediti raspored, ili potražiti specijaliziranu literaturu.

Sve je jasno - o strujama, moćima itd. - Zanima me još nešto: snaga trofaznog motora je 14 kW, sudeći po razgovorima, trenutna potrošnja pod određenim opterećenjem bit će jednaka 28 ampera. Koliko će ampera proći kroz svaku fazu? Podijelite 28 ampera u tri faze i dobijete 9,3 ampera? Ili je ovo pogrešno?

Aleksandre, zdravo. Snaga elektromotora sastoji se od tri faze. Da ne bi imali na umu formulu za izračunavanje pomoću linearnog napona i korijena, itd. za približni proračun možete jednostavnije, podijelite snagu sa tri i sa 220 i dobijete jačinu struje u jednoj fazi, dakle 4,7 kW po fazi, i struju od 21 amper po fazi. Ovo je na naponu od 220 volti, pri naponu od 380 struja će biti manja.

I također - na kontaktoru piše: 40A - 40 ampera - četrdeset ampera za svaki kontakt, ili je to ukupna struja sva tri kontakta? Ako je tako, onda opet podijelimo četrdeset ampera sa tri i dobijemo 13,3 ampera po kontaktu? Ko će ti reći istinu?

Najmanji gubici su u aktivnoj komponenti, reaktivna komponenta je uvijek gubitak. Kotao je čisto aktivni otpor (ako je električni na grijaćim elementima, a ne na nekim pametnim uređajima koji sadrže reaktivni dio konverzije električne energije. Razmislite samo gdje je najveća efikasnost kod analognih uređaja (transformatora) ili digitalnih (elektronika). rade na konstantnom naponu i struji, plus poluprovodnički uređaji, koji takođe nemaju reaktivnu komponentu, a kao rezultat toga, niski gubici i visoka efikasnost motora se nikada neće približiti (u bliskoj budućnosti) efikasnosti elektronskih komponenti U svakom slučaju, bilo koja transformacija je elektronska, UVIJEK će biti gubitaka, a negdje će biti gubitaka. Ne možete ga nositi ili ga nećete moći nositi, ali možete ga nositi u flašama od 200 litara (relativno). i dalje ćete izgubiti dio vlage, koja će jednostavno ispariti dok sipate vodu. Onda će se isto desiti kada sipate boce u veliku tikvicu, dio vode će ostati u malim bocama. Čini se da je mali dio vode, ne više od 1-2%, ALI BIĆE GUBITKA OVE VODE. bez obzira koje naprave smislite. A ovo je jednostavan primjer. Složenije - velika termosica i mala termosa. Nošenje jedne velike termosice rezultirat će manjim gubitkom temperature nego sipanjem kipuće vode u nekoliko termosa, a zatim ispuštanjem natrag. Ovdje će gubici biti 10-15% itd. Izvucite svoje zaključke.

Recite mi kako odrediti snagu motora. Ne možemo pročitati natpisnu pločicu. 1966 jednofazni sa početnim namotajem. Osovina 16 mm. Struja oscilovanja je 1,8 ampera na radnom namotu. Motor bez opterećenja. Kada se uključi kroz kondenzator u namotaju od 6 mikrostarta, motor se pokreće i struja pada u radnom krugu na 1,3 ampera. Treba mi bar kilovat za agregat, reci ko zna. Hvala.

Nikolaj, zdravo. Malo je vjerovatno da će vam iko pomoći. Možete približno izračunati poprečni presjek žice. Pa, ili potražite stare dokumente i pogledajte karakteristike vašeg motora. Prema modernim referentnim knjigama, vrlo je lako pogriješiti, jer dimenzije mogu biti dva ili tri puta veće od dimenzija modernih motora sa istim dimenzijama snage.

Primetio sam dve greške u članku:
1) pločica elektromotora ne označava aktivnu električnu snagu, već mehaničku snagu na vratilu;
2) gdje "kako odrediti trenutnu potrošnju elektromotora", množenjem snage sa 2 dobijamo struju za trokut, a ne za zvijezdu (vidi sliku ploče)

Oleg, zdravo. Često članke pišu autori tekstova koji iz ovih ili onih razloga ne mogu da nađu posao, ali bez problema imaju računar i pristup internetu. Shodno tome, članci se po pravilu ne mogu smatrati pismenim. Postoji mnogo zahtjeva za tekst, a jedan od njih je jedinstvenost, a da biste to postigli morate zamijeniti riječi sinonimima, pa se ispostavilo da ima mnogo članaka, ali postoji samo jedan primarni izvor i može čak i biti pismen, ali to je sada teško naći na internetu. Zbog toga postojim ovdje, da odgovaram na razne nesporazume i pitanja koja se nameću čitaocima. I hvala vam što ste ukazali na greške. Uzimam to u obzir kada upućujem ljude na određene članke.

Nažalost, u pravu ste. Deset godina moja disertacija i naučni članci su bili razbijeni u citate, a sada pozivanjem na sopstvene robote rizikujem da postanem plagijator.

Mislim da nije sve tako strašno???? Zakonom nije zabranjeno upućivanje na vlastite radove, ali prodaja artikla može biti problematična, jer mora biti, vidite, “unikat” i ništa više???? To znači da možete napraviti vlastitu web stranicu i ne brinuti previše o jedinstvenosti, glavna stvar je da definitivno nema plagijata, ili ponovo izmisliti točak. Ali internet je trebao pomoći ljudima i pronaći informacije :))))) Ali u stvarnosti, u posljednje vrijeme to je bila velika glavobolja. Ima nekoliko vrijednih stranica, a sve ostalo je plagijat da bi se zaradio na affiliate linkovima???? Takva je proza ​​života. Ali ako uzmemo u obzir da smo nekada dobro živjeli bez interneta, u suštini se ništa neće promijeniti ako ga budemo koristili u ograničenim količinama. Na primjer, odgovaram na komentare na ovoj stranici, ponekad pišem članke za obične ljude, idem na nekoliko stranica na osnovu svojih interesovanja i preuzimam filmove i TV serije (rijetko idem na društvene mreže, i to samo iz nužde komuniciram sa svojom porodicom) a ja ne patim uopste ??

Kako napraviti ampermetar od voltmetra. Možda neko zna.

http://jelektro.ru

Svi elektromotori imaju pločicu na svom kućištu koja pokazuje njegove električne karakteristike. U ovom članku ćemo govoriti o glavnim parametrima elektromotora.

Parametri elektromotora: tabela

Ali ponekad znak nedostaje ili ga je nemoguće pročitati. Tokom rada, motor se farba nekoliko puta, često zajedno sa natpisnom pločicom. Stoga je potrebno mjerenjem odrediti njegove parametre.

Parametri elektromotora br. 1: snaga

Podaci o nazivnoj vrijednosti pokazuju nazivnu aktivnu snagu koja se troši iz mreže pri nazivnom opterećenju na osovini. Da biste izvršili mjerenja, trebate opteretiti elektromotor, testirajući ga standardnim opterećenjem (kao dio uređaja koji je namijenjen za pogon).

Za mjerenja možete koristiti električni mjerač. Da biste to učinili, potrebno je priključiti elektromotor kao jedino opterećenje na mjeraču za vrijeme koje bilježi štoperica.

Radi lakšeg izračunavanja, motor je povezan na vrijeme od 10 minuta. Prije povezivanja i nakon 10 minuta očitavanja se uzimaju sa brojila. Razlika u očitanjima u kWh, podijeljena sa 60/10 = 6, bit će jednaka snazi ​​elektromotora u kilovatima.

Neka elektronska brojila imaju funkciju mjerenja trenutne snage, što pojednostavljuje zadatak. Kada motor radi, morate otići na meni mjerenja mjerača i u njemu pronaći željenu vrijednost.

Parametri elektromotora br. 2: potrošnja struje

Za mjerenje struje koju troši električni motor, strujna stezaljka, mjerenje struje u strujnom kolu bez prekidanja.

Prilikom upotrebe multimetar() ili ampermetar potrebno je unaprijed osigurati da očekivana vrijednost mjernog parametra leži unutar mjernog opsega. Uređaj je povezan serijski sa elektromotorom ili sa jednim od trifaznih namotaja. I Ne zaboravite na početnu struju, prije pokretanja uređaj mora biti siguran kratki spoj da ne izgori.

Također možete koristiti elektronski brojač sa funkcijom mjerenja struje.

Ako je potrošnja energije već poznata, struja se može izračunati. Za jednofazni motor:

Za tri faze:

Ako se mjerenja vrše bez opterećenja, ispada struja praznog hoda. Nazivnu struju nije moguće izračunati, jer struja praznog hoda nije standardizovana i iznosi 20-40% nazivne struje. U ovom slučaju, tablični podaci se koriste za izračunavanje struja praznog hoda trofaznih asinhronih elektromotora.

Parametri elektromotora br. 3: vrsta veze namotaja

Ovo je vrlo važan parametar trofaznog elektromotora. Svih šest terminala početaka i krajeva namotaja izvode se u šipku motora. Mogu se spojiti u zvijezdu ili u trokut.

Pored simbola trougao/zvijezda Pločica označava nazivni napon – “220/380 V”. To znači da kada se na mrežu priključi trofazna struja napona od 380 V, namoti motora moraju biti spojeni u zvijezdu. Greška u povezivanju će dovesti do kvara motora.

Nazivna struja je također označena kao razlomak. U opisanom slučaju potrebna je vrijednost navedena u nazivniku.

Startna struja motora

U trenutku pokretanja, vratilo elektromotora je nepomično. Da biste ga odmotali, potrebna vam je sila veća od nominalne. Stoga početna struja premašuje nazivnu struju. Kako se osovina odmotava, struja se postepeno smanjuje.

Udarne struje ometaju rad električne opreme, uzrokujući iznenadne padove napona. Prilikom pokretanja snažnih jedinica, starteri drugih elektromotora mogu čak nestati, a DRL lampe se mogu ugasiti.

Za smanjenje posljedica lansiranja koriste se tri metode.

1. Prebacivanje tokom ubrzanja kola elektromotora od zvezde do trougla.
2. Upotreba elektronskih soft starters.
3. Upotreba frekventni pretvarači.

Rad motora se zasniva na principu elektromagnetne indukcije. Uređaj se sastoji iz dva dijela. Fiksni dio je stator za AC motore ili induktor za DC motore. Pokretni dio je rotor za AC motore ili armatura za DC motore. Proizvođači proizvode motore različitih tehničkih karakteristika i konfiguracija, ali pokretni i fiksni dijelovi ostaju nepromijenjeni.

Šta je snaga elektromotora

Snaga električnog motora karakterizira brzinu konverzije električne energije obično se mjeri u vatima. Da bismo razumjeli kako ovo funkcionira, potrebne su nam dvije veličine: struja i napon. Jačina struje je količina struje koja prolazi kroz poprečni presjek u određenom vremenskom periodu, a obično se mjeri u amperima. Napon je veličina jednaka radu obavljenom za pomicanje naboja između dvije točke u kolu, obično se mjeri u voltima.

Jednostavno rečeno, struja i napon se mogu uporediti sa vodom. Jačina struje je brzina kojom voda teče kroz cijevi. Napon se može vidjeti na primjeru dva kontejnera međusobno povezana cijevi. Ako jednu posudu postavite više od druge, voda će istjecati sve dok nivoi u oba spremnika ne budu jednaki. To je razlika u visini koja će biti napetost. Nakon što stavite utikač između dvije posude, protok vode (struja) će prestati, ali napon će ostati.

Za izračunavanje snage koristite formulu N = A/t, gdje je:

N - snaga;

A - rad;

Proračun snage elektromotora

Proizvođači navode sve tehničke parametre električne opreme. "Zašto onda bilo kakve kalkulacije?" Ali činjenica je da deklarirana snaga nije stvarna snaga elektromotora, već najveća dopuštena snaga električnog toka. Dakle, ako vaš uređaj ili alat kaže 1000 vati, na primjer, to nije ono što mislite da jeste.

Tri načina za određivanje snage elektromotora

Postoji na desetine načina za izračunavanje snage. Nećemo govoriti o svakom od njih, fokusirajući se samo na najjednostavnije i najpristupačnije.

Prvi način. Obračun pomoću tabela

Za ovu metodu izračuna trebat će vam ravnalo ili čeljust. Pomoću njih izmjerite promjer osovine vašeg elektromotora, dužinu motora (ne uzimajte u obzir izbočene dijelove osovine) i udaljenost do osovine. Koristeći dobijene brojke, možete odrediti snagu elektromotora iz tablica tehničkih karakteristika motora. Pronalaženje takvih tablica nije teško - one su javno dostupne na Internetu. Nakon otvaranja tablice, odredite seriju elektromotora i, shodno tome, njegove tehničke karakteristike.

Drugi način. Obračun po metru

Ova metoda se smatra najjednostavnijom, neće vam trebati dodatna oprema ili proračuni. Prije nego počnete mjeriti snagu motora, isključite sve električne uređaje iz mreže. Uključite elektromotor koji se testira i pokrenite ga 5-7 minuta. Ako vaš dom ima moderno brojilo, ono će pokazati opterećenje u kilovatima.

Treći način. Obračun po dimenzijama

Za ovu metodu trebat će vam ravnalo ili čeljust. Izmjerite prečnik jezgra iznutra i dužinu (uzmite u obzir dužinu ventilacijskih otvora). Odredite mrežnu frekvenciju i sinhroni broj okretaja vratila. Pomnožite prečnik jezgre u centimetrima sa sinkronom brzinom osovine, pomnožite rezultujuću vrednost sa 3,14, podelite sa frekvencijom mreže pomnoženom sa 120.

Ponekad se morate suočiti s potrebom da odredite snagu motora u nedostatku oznake. Na primjer, relevantni dokumenti su izgubljeni, a natpisi na samom uređaju je nemoguće pročitati (često se istroše s vremenom).

Mjerenja mjerača

Najjednostavnija opcija je provjeriti očitanja kućnog brojila električne energije. Prvo isključite apsolutno svu opremu koja radi iz mreže (uključujući svjetla), jer u suprotnom rezultati neće odgovarati stvarnosti. Provjerite da se mjerač ne okreće ili treperi. Zatim zabilježite očitanja, zatim upalite motor i ostavite da radi deset minuta. Nakon što isključite uređaj, ponovo uzmite rezultate. Razlika između prvog i posljednjeg očitanja mora se pomnožiti sa šest. Rezultirajući broj će biti snaga elektromotora.

Stolovi

Ako pažljivo tražite informacije na internetu, vjerovatno ćete moći pronaći tabele iz kojih možete saznati tip motora i njegovu snagu. Međutim, za to će vam možda trebati veliki broj parametara, koje često morate sami mjeriti. Među njima: prečnik osovine, dimenzije pričvrsnih elemenata, brzina rotacije, dužina motora, rastojanje do ose, prečnik prirubnice (u slučaju motora sa prirubnicom).

Obračun po parametrima

Ako je potrebno, snaga elektromotora može se dobiti pomoću aritmetičkih proračuna. Učiniti ih pomoću kalkulatora nikome nije teško. Trebat će vam tri parametra:

• polumjer osovine (označen slovom A), koji se može mjeriti pomoću čeljusti;
• broj okretaja osovine u sekundi (označen slovom B);
• indikator vučne sile motora (označen slovom C).

Snaga elektromotora će biti jednaka broju dobijenom formulom: A*6,28*B*C.

Snaga motora je jedna od njegovih najvažnijih karakteristika. Bez znanja, nemoguće je odabrati termalni relej i automatski prekidač s odgovarajućim parametrima, ili odrediti propusnost i poprečni presjek odgovarajućih kablova. Štaviše, nepoznavanje granice preko koje se ne može ići tokom rada može dovesti do preopterećenja i kvarova.