Beskorisne grandiozne strukture svijeta. Grandiozni projekti kineskih graditelja (20 fotografija)

Rekonstrukcija Ground Zero

LOKACIJA

Njujork, SAD

datum otvaranja

2017

Cijena

25 milijardi dolara

međunarodne svemirske stanice

LOKACIJA

Zemljina orbita

datum otvaranja

2024

Cijena

150 milijardi dolara

Najskuplji međunarodni naučni projekat: od lansiranja 1998. godine, 150 milijardi dolara je već otišlo za sklapanje i održavanje ISS-a. Stanica koja se sastoji od 14 modula ima dužinu od sto metara i može da primi 6 astronauta. Ovo nije posljednja konfiguracija ISS-a: u narednim godinama na njega bi trebala biti priključena još dva istraživačka modula. Nedavno je postalo poznato da Rusija neće učestvovati u projektu do 2024. godine, kao što se ranije pretpostavljalo: umesto toga, Roskosmos će se fokusirati na nove projekte.

Grad Masdar

LOKACIJA

Abu Dhabi, UAE

datum otvaranja

2020

Cijena

20 milijardi dolara

Širom svijeta grade se naučni parkovi koji povezuju biznis i vrhunska istraživanja – visoka tehnologija može postati osnova ekonomije za ekonomije zemalja u razvoju. Međutim, čak i među onima koji zaostaju već postoje očigledni pobjednici: bogate zemlje Perzijskog zaljeva, koje ulažu u stvaranje buduće infrastrukture, neočekivani prihodi od prodaje ugljikovodika. Takav je, na primjer, projekat Masdar u Abu Dabiju - ne tehnopark, već cijeli grad vrijedan 20 milijardi dolara, koji je dizajnirao biro Britanca Normana Fostera. Posao u postindustrijskom gradu od 50.000 ljudi biće izgrađen oko novog Instituta za nauku i tehnologiju koji blisko sarađuje sa MIT-om. Prve istraživačke zgrade u Masdaru pojavile su se 2010. godine, a do završetka 2020. godine grad će postati oličenje svih modernih tehnologija. Grad će implementirati inovativni sistem ličnog automatskog prevoza, a sva potrebna energija dolaziće iz obnovljivih izvora.

Zabavni park Dubailand

LOKACIJA

Dubai, UAE

datum otvaranja

2015

Cijena

65 milijardi dolara

Zimske olimpijske igre u Sočiju vredne 51 milijardu dolara najskuplje su sportske igre u istoriji, ali teško da su najveći megaprojekat zabave. Za samo godinu dana u Ujedinjenim Arapskim Emiratima treba otvoriti kompleks Dubailand: 45 tematskih parkova, zabavnih parkova, sportskih kompleksa, trgovačkih i rekreacijskih centara i hotela bit će smješteno na površini od 300 kvadratnih kilometara. Dubailand će biti dvostruko veći od Walt Disney Worlda na Floridi i biće najveće mjesto za zabavu na planeti.

Songdo City

LOKACIJA

sjeverna koreja

datum otvaranja

2015

Cijena

40 milijardi dolara

Osnovan prije samo deset godina, južnokorejski Songdo je ujedno i analog aerodroma Al Maktoum i naučnog grada Masdara. To je kompaktan poslovni grad koji se nalazi u blizini međunarodnog aerodroma Incheon i povezan s njim spektakularnim visećim mostom. Za nekoliko godina ovde će živeti oko 65 hiljada ljudi - uglavnom preduzetnika i naučnika koji rade na jednom od četiri lokalna univerziteta. Songdo je stvoren od nule kao "zeleni" i "pametan" grad. Postat će platforma za eksperimente na polju interneta stvari.

Mislite da samo kod nas grade grandiozno i ​​skupo, a onda ne znaju čemu da se prilagode? Gdje tamo!

Tu su i Sjeverna Koreja, Kanada, Obala Slonovače, Španija, Grčka, Rumunija sa svojim primjerima više milijardi zakopanih u zemlju i izlivenih u beton.
Evo samo nekoliko skupih i po mnogo čemu jedinstvenih građevinskih projekata, čiji sadržaj vlasnicima leti poprilično, ali nisu potrebni ni kreatorima ni posjetiocima.

Aerodrom Mirabel
Montreal, Kanada

Planovi za novi aerodrom za drugi najveći grad u Kanadi, Montreal, prvi put su objavljeni 1967. godine. I zadivili su maštu: najveća površina na svijetu (40.000 hektara), putnički promet do 50 miliona ljudi godišnje (ovo je približan ukupan promet putnika Šeremetjeva i Domodedova, zajedno za 2016.), vlastiti brzi željeznička pruga, monorail, autoput, hotelski kompleks, šest terminala, šest pista, uključujući i piste za prijem nadzvučnih aviona, itd.

Prva faza aerodroma puštena je u rad 1975. godine, ali se planovi njegovih kreatora nisu ostvarili. Pogrešno planiranje saobraćajnih tokova, smanjenje atraktivnosti Montreala kao privrednog centra, promena politike vlade Kvebeka i drugi faktori doveli su do toga da kroz Mirabel nije prošlo čak 3 miliona putnika tokom čitavog njegovog postojanja.

2004. godine, zbog nerentabilnosti, aerodrom je prestao da obavlja redovne komercijalne letove, pretvarajući se u teretnu zračnu luku. Trke su se počele održavati na ogromnim pistama, a snimani su filmovi u zgradi terminala. A 2014. su odlučili da sruše zgradu terminala, jer je bila preskupa za rad i nikome nije bila potrebna. Izgradnja aerodroma Mirabell prepoznata je kao greška, a počasna titula "bijeli slon" dodijeljena mu je u prvoj deceniji postojanja. To je često slučaj sa aerodromima. Tako je nova glavna berlinska zračna luka - Aerodrom Willy Brandt Berlin-Brandenburg - planirana za otvaranje još 2011. godine, ali još uvijek ne prima ni avione ni putnike zbog grešaka u projektu.

Bazilika Notre Dame de la Paix
Yamoussoukro, Obala Slonovače

Godine 1983., stalni predsjednik Obale Slonovače, Felix Houphouet-Boigny, koji je do tada vladao ovom malom afričkom državom skoro četvrt stoljeća, odlučio je da prestonicu preseli iz velikog razvijenog primorskog grada Abidžana u unutrašnjost, naime u selo Yamoussoukro - tamo, gdje je političar rođen i odrastao.

Dvije godine kasnije, Houphouet-Boigny je položio kamen temeljac za najveću crkvu na svijetu, Notre Dame de la Paix, ili Gospu od mira. Izgradnja je trajala četiri godine i koštala je budžet zemlje, prema različitim procjenama, u iznosu od 175 do 600 miliona dolara. I to nije iznenađujuće: stotine tona mramora dovezene su iz Italije, vitraži - iz Francuske, ispostavilo se da zgrada ima površinu od 30 hiljada kvadratnih metara. m i visine 158 metara (više od katedrale Svetog Petra u Rimu, iako Notre Dame de la Paix prima oko 18 hiljada ljudi, što je tri puta manje od iste katedrale Svetog Petra). Na trgu popločanom granitom i mermerom ispred bazilike može stati još oko 200 hiljada ljudi, odnosno otprilike celokupno stanovništvo Yamoussoukroa, od čega su 19% katolici.

Inače, o populaciji: oko 42% stanovništva Obale Slonovače živi ispod granice siromaštva, odnosno sa manje od 1,25 dolara dnevno. Službe u bazilici danas okupljaju, u najboljem slučaju, stotine ljudi.

Ryugyong Hotel
Pjongjang, DNRK
1987. godine, vlada Severne Koreje, predvođena predsednikom Kim Il Sungom, najavila je početak izgradnje najviše zgrade u zemlji - hotela Ryugyong od 105 spratova i 330 metara sa 3.000 (prema drugim izvorima - 7.700) soba i okretni restorani na vrhu.

Planirano je da se izgradnja hotela završi do Svjetskog festivala omladine i studenata 1989. godine, međutim, zbog problema sa materijalom, glavni objekti su završeni tek 1992. godine, nakon čega su radovi potpuno stali na skoro deceniju i po. do ekonomske krize, a kostur Rjugena postao je simbol Pjongjanga.

Izgradnja je nastavljena 2008. godine, a u naredne tri godine betonska konstrukcija je prekrivena staklom, novi datum otvaranja je 2013. godine, a na webu su se pojavile prve fotografije interijera budućeg hotela. Otvaranje, međutim, do danas nije održano, a stručnjaci širom svijeta sumnjaju da je Sjeverna Koreja uopće sposobna dovršiti gradnju i da je zgrada upotrebljiva. Važno je napomenuti da je i najviši londonski neboder, The Shard, koji ima sličan oblik, poluprazan - kupci ne žure da kupe stanove vrijedne 30-50 miliona funti.

South China New Mall Shopping Mall
Dongguan, NRK

2005. godine, New South China Mall, petospratni trgovački kompleks, otvoren je u siromašnom predgrađu Dongguana sa 6 miliona stanovnika, najvećem na svijetu. Troškovi izgradnje premašili su 1,3 milijarde dolara. Opseg je grandiozan čak i po kineskim standardima: do 2350 maloprodajnih objekata ukupne površine 660 hiljada kvadratnih metara. m (plus još 232 hiljade kvadratnih metara ostalih prostorija), 25-metarski model Pariškog trijumfalnog luka, kanali sa gondolama, rolerkosteri i druga zabava - i nema posetilaca.

Prvih godina nakon otvaranja, zakupci su zauzimali samo 1% površine centra. Deset godina kasnije, ovaj broj se udeseterostručio, ali i danas je kompleks uglavnom prazan. Razlog je taj što lokalno stanovništvo ne zarađuje dovoljno da kompleks učini privlačnim prodavcima, a nade graditelja da će se stanovnici Dongguana obogatiti nisu se ostvarile.

Grad galicijske kulture
Santiago de Compostela, Španija

Početkom 1999. godine Parlament Galicije je objavio da je projekat Cidade da Cultura de Galicia dobio delo arhitekte Petera Eisenmana: zgrade na brdu Monte Gaias, kao da su istisnute iz zemlje i podsećaju na kaldrme i školjki mekušaca istovremeno, ako se zaklone koncertne dvorane, galerije, muzeji, biblioteka i arhiv.

Izgradnja je trajala više od deset godina, koštala je najmanje duplo više od planiranog (Ajzenman je u projektu naveo cifru od 400 miliona evra) i konačno je obustavljena odlukom regionalne vlade. Dva od šest objekata ostala su nedovršena, a što je najvažnije, veliki kompleks nije privukao očekivani broj turista i lokalnog stanovništva, a njegovo održavanje je veoma skupo za lokalni budžet.

Clem Jones Tunel
Brizbejn, Australija

Početkom ovog stoljeća, australijska vlada Brizbejna osmislila je ideju o izgradnji niza tunela kako bi se olakšao promet u gradu i smanjilo vrijeme putovanja s jednog kraja na drugi. Jedan od tih tunela bio je 4,8 kilometara dug Clem Jones, koji prolazi ispod dna rijeke Brizbejn.

2005. godine, kada je počela izgradnja, tunel je trebao biti najduži tunel u Australiji. Njegova izgradnja koštala je 3,2 milijarde australskih dolara (otprilike 2,5 milijarde američkih dolara) i nije bio lak zadatak: graditelji su morali da se probijaju kroz vrlo tvrdu stijenu - brizbejnski tuf, za koji su koristili najveće čepove na svijetu u to vrijeme. , koji koštaju po 50 miliona australskih dolara.

Na kraju su tunel i pristupni putevi otvoreni 28. februara 2010. godine uz veliko okupljanje ljudi. Ali ubrzo je postalo jasno da građani tunelom koriste mnogo rjeđe nego što je gradsko vijeće planiralo: na primjer, zvaničnici su očekivali da će tunelom dnevno prolaziti 60.000 automobila, a u stvarnosti ga svakodnevno koristi oko 20.000 vozača, a osim toga, štedi samo osam minuta na putu i rasterećuje ostale gradske autoputeve za samo 5-10%. Prolaz kroz tunel se plaća, ali čak ni popusti i radikalno smanjenje cijene (nauštrb isplativosti projekta) ne doprinose povećanju atraktivnosti građevine među stanovnicima grada. Gubici operatera u 2010. godini iznosili su 1,6 milijardi australskih dolara.

Objekti Olimpijskih igara 2004
Atina i okolina, Grčka

Glavni grad Grčke bori se za pravo da bude domaćin Ljetnih olimpijskih igara od ranih 1990-ih, a nakon što je izgubio jubilarne igre 1996. od američke Atlante, konačno je dobio pravo da bude domaćin Olimpijskih igara 2004. godine. Pripreme za Igre - izgradnja sportskih i transportnih objekata, Olimpijskog sela - koštale su vladu zemlje 9 milijardi eura. I iako su zvaničnici priznali Igre kao profitabilne, troškovi su samo pogoršali tešku dužničku krizu koja je počela tri godine nakon njihovog završetka.

Istovremeno, troškovi održavanja sportskih objekata u dobrom stanju procijenjeni su na 500 miliona eura godišnje, a sami ti objekti su se ispostavili kao beskorisni. Tako se centar za veslačka takmičenja pretvorio u smrdnu močvaru i mjesto ugodnog života za horde komaraca, streljački stadion je zarastao, a olimpijsko selo se postepeno uništava. Zanimljivo, isto se dešava i sa olimpijskim objektima u Rio de Žaneiru i Pekingu, kao i sa sportskim objektima izgrađenim za Svetsko prvenstvo u fudbalu 2010. u Južnoj Africi.

Palata parlamenta
Bukurešt, Rumunija

Ovo je najteža i najveća administrativna zgrada na svijetu, koju je 1984. godine naredio rumunski predsjednik Nicolae Ceausescu. Za izgradnju Palate parlamenta, graditelji su srušili petinu Starog Bukurešta, iskopali vrh brda Spiriy, utrošili milion tona mermera, 3,5 hiljade tona kristala, 700 hiljada tona čelika i bronze, 900 hiljada kubnih metara drva i 200 hiljada kvadratnih metara. metara tepiha. U vreme Čaušeskuovog pogubljenja 1989. godine, zgrada od 12 spratova, visoka 86 metara (ne računajući podzemne prostorije duboke 92 metra), bila je u velikoj meri završena, iako su sa padom komunizma u Rumuniji radovi prestali. Neki dijelovi zgrade još nisu završeni.

Sada u prostorijama palate ukupne površine 365 hiljada kvadratnih metara. metara (ovo je otprilike jedan i po Crveni trg u Moskvi) nalaze se oba doma rumunskog parlamenta, tri muzeja i konferencijski centar. Zajedno zauzimaju oko 30% palate. Cena izgradnje procenjena je na 3 milijarde evra, dok njeno osvetljenje i grejanje koštaju oko 6 miliona evra godišnje - otprilike isto toliko srednji rumunski grad potroši godišnje na iste potrebe.

Najveća zgrada na svijetu po masi, ali druga po visini 6. maja 2013

Veoma smo sa vama. Međutim, prvi put sam čuo za ovu zgradu. I praktično je rekorder! Pogledajte kako se vremena mijenjaju i novi objekti se pojavljuju pred vašim očima!

Abraj Al-Beit kule su također poznate kao "Kraljevski toranj sa satom u Meki" i ogroman je stambeni kompleks koji se nalazi u Meki, Kraljevina Saudijska Arabija. Zgrada je jedinstvena po tome što drži nekoliko svjetskih rekorda u pomorskoj gradnji. Među njima: najviši hotel na svijetu, najviši toranj sa satom na svijetu i najveći sat, najveća zgrada na svijetu po površini, druga najviša zgrada na svijetu nakon Burj Dubaija. Kompleks zgrada sagrađen je nekoliko metara od najveće islamske džamije - Masjid al Haram.

To je najveća (ali ne i najviša) građevina na svijetu po masi, ujedno je i najviša građevina u Saudijskoj Arabiji i druga na svijetu nakon Burj Khalife.

Tako je sve počelo!

Kada bude završen, to će biti najviši samostojeći toranj, najviša zgrada u Saudijskoj Arabiji, najveći i najviši hotel na svijetu, sa planiranom visinom od 601 metar. Površina objekta će biti od 1.500.000 m2. Isto kao i Terminal 3 na međunarodnom aerodromu Dubai, u Ujedinjenim Arapskim Emiratima koji je također u izgradnji. Abraj Al Beit Towers će nadmašiti Emirate Park Towers u Dubaiju, koji je do tada važio za najviši hotel na svijetu. Kompleks od 6 kula, visina centralnog (pomalo podsjeća na Big Ben u Londonu) je 525 metara.

Zgrada se nalazi preko puta južno od ulaza u mesdžid al-Haram, u kojoj se nalazi Kaaba. Najviša kula u kompleksu služit će kao hotel za smještaj više od pet miliona hodočasnika koji svake godine posjećuju Meku na hadž.

Abraj al-Beit će imati četvorospratni tržni centar i garažu koja može da primi više od hiljadu automobila. Rezidencijalne kule će primati stanovnike, a dva heliodroma i konferencijski centar za poslovne goste. Ukupno, do 100.000 ljudi može biti smješteno unutar tornja. Projekat će koristiti brojčanike za svaku stranu hotela-kule. Najviši stambeni sprat nalaziće se na 450 metara, odmah ispod sata. Dimenzije brojčanika su 43 × 43 m (141 × 141 m). Krov sata nalazi se na visini od 530 metara iznad zemlje. Toranj od 71 metar će biti dodat na vrh sata, dajući mu ukupnu visinu od 601 metar, što ga čini drugom najvišom zgradom na svijetu po završetku, nadmašujući tajvanski Tajpej 101.

U kuli će se nalaziti islamski muzej i centar za posmatranje Mjeseca.

Kompleks gradi Bin Laden Group, najveća građevinska kompanija u Saudijskoj Arabiji. Sahat kulu je dizajnirala njemačka kompanija Premiere Composite Technology, Clock, iz švicarske inženjerske kompanije Straintec. Ukupna vrijednost projekta je 800 miliona dolara. Grupu Bin Laden osnovao je Mohammed bin Laden.

Naziv kule:
1. Zamzam - bunar u Meki, koji se nalazi na teritoriji džamije Al-Haram. Arhanđeo Gavrilo je pokazao njegovu lokaciju Hagari, Ismailovoj majci.
2. Agara - robinja, Sarina sluškinja za vrijeme bezdjetnosti potonje, koja je postala Abrahamova konkubina i rodila mu sina Ismaila.
3. Kibla - pravac ka Kabi. U muslimanskoj vjerskoj praksi, od vjernika se traži da se okrenu ovom smjeru dok se mole.
4. Safa - Safa i Marwa - dva brda u dvorištu džamije al-Haram koja se spominje u Kuranu. Tokom hadža, hodočasnici se penju na brdo Safa, okreću se prema Kabi i obraćaju se Allahu uz dovu.
5. Makam - Analog kršćanske ljestvice, duhovno stanje na putu samousavršavanja

Više od pet miliona hodočasnika svake godine posjeti Meku. U Kraljevskoj kuli nalazi se hotel koji može da primi oko 100.000 ljudi. Osim toga, kule sadrže stambene stanove, trgovački centar, garažu za 800 automobila i čak 2 heliodroma.

Izgradnja Abraj al-Beita završena je 2012. godine.

Sa 5 zvjezdica Abraj al-Bait 858 soba koje opslužuje 76 liftova, također dizajniranih da omoguće brz pristup svetoj džamiji Al Haram za molitve.

Zbog svoje blizine Sveta Kaaba, najsvetije mjesto islama, Abraj al-Baitće postati "svetionik za hodočasnike", a gosti će moći posjetiti i Muzej islamskih ikona i umjetničkih predmeta koji su osmišljeni za razvoj kulturne baštine regije.

U kompleks Abraj al-Bait obuhvata tri luksuzna hotela sa luksuznim apartmanima, četvorospratni tržni centar, dva heliodroma i konferencijski centar.

Hotel ima devet restorana u kojima možete iskusiti ukus indijske i libanske kuhinje, kao i šniclu sa roštilja.

Washne je dom Lunarne opservatorije i Muzeja islama. Nalazi se u velikom kompleksu. Abraj al-Bait, koji je dio razvojnog projekta kralja Abdulaziza, usmjerenog na modernizaciju okolnog područja Meka i Medina.

Mekanski sat se nalazi na Kraljevskom tornju sa satom u kompleksu visokih zgrada Abraj Al-Bait, koji se nalazi gotovo nasuprot glavnih islamskih svetinja, džamije Al-Haram i kuće Kaabe. Sve zgrade Abraj al-Bayta su hoteli sa pet zvjezdica u kojima borave bogati muslimanski hodočasnici na hadžu, hodočašću u Meku.

Vrijedi reći nešto više o kompleksu visokih zgrada Abraj al-Beit. Ovaj kompleks je izgradila najveća građevinska kompanija Saudijske Arabije Saudi Binladin Group 2012. godine. Kompleks, čija je izgradnja koštala oko 15 milijardi dolara, sam je najveći hotel na svijetu, sa kapacitetom od 100.000 gostiju. Osim toga, kompleks je najmasovnija zgrada na svijetu i najviša zgrada u Saudijskoj Arabiji. Visina Kraljevskog tornja sa satom je 601 metar, a po visini ova zgrada je inferiornija od samo jedne zgrade na svijetu - tornja Burj Khalifa u Dubaiju.

Ukupna visina Kraljevske kule sa satom uključuje i visinu tornja od 70 metara, koji je okrunjen islamskim polumjesecom. Inače, ovaj toranj se koristi za praćenje mjeseca tokom islamskog praznika Ramazana. No, pored svega navedenog, ovaj toranj ima još jedno tehnološko čudo - najveći sat na svijetu, koji je dizajnirala švicarska kompanija Straintec.

Svaki od četiri brojčanika ovog sata, koji se nalazi na visini od oko 400 metara, ima prečnik od 43 metra i sastoji se od 98 miliona delova staklenog mozaika. Brojčanici, kazaljke za satove, dugačke 17 metara, i kazaljke za minute, dugačke 22 metra, osvijetljene su sa dva miliona zeleno-bijelih LED dioda. Uz to, još 21.000 LED dioda čini svojevrsnu informativnu ploču, koja prikazuje pozive za svaku od pet dnevnih molitvi. Zbog velike nadmorske visine ovih satova, svjetlost sa njihovih brojčanika i dodatnih displeja može se vidjeti po lijepom vremenu na udaljenosti od oko 30 kilometara.

Svake godine se širom svijeta grade desetine nebodera i stotine visokih zgrada. Predstavljamo vašoj pažnji 13 najviših svjetskih remek-djela arhitekture.

Međunarodni trgovački centar Hong Konga

U Hong Kongu je 2010. godine izgrađen neboder od 118 spratova i visok 484 metra. To je najviša zgrada u gradu, sedma u Aziji i deveta na svijetu.

šangajski svjetski finansijski centar

Neboder u Šangaju sa visinom od 492 m izgradila je japanska kompanija Mori Building Corporation. Glavni dizajner projekta je David Malott iz New Yorka. Nezvanični naziv zgrade je "otvarač".

Tajpej 101

Skyscraper Taipei 101 nalazi se u glavnom gradu Tajvana - Tajpeju. Zgrada od 101 sprat ima visinu od 509,2 m. Tržni centri se nalaze na donjim spratovima zgrade, a kancelarije na gornjim spratovima. To je šesta najviša zgrada na svijetu i peta najviša zgrada u Aziji.

Ovaj neboder ima najbrže liftove na svijetu, koji se dižu brzinom od 60,6 km/h. Od petog sprata do vidikovca na 89. stiže se za samo 39 sekundi.

Zgrada je napravljena od stakla, čelika i aluminijuma i nosi 380 betonskih stubova! Prema riječima inženjera, toranj će moći izdržati potres bilo koje jačine.

willis tower

Čikaški neboder Willis Tower sa visinom od 443,2 m ima 110 spratova. Izgrađena je 1973. godine.

U to vrijeme, to je bila najviša zgrada na svijetu, nadmašujući tornjeve Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku. Ovaj rekord zgrada je držala 25 godina.

Sada je to druga najviša zgrada u Sjedinjenim Državama.

Ostankino kula

Visina TV tornja Ostankino u Moskvi je 540,1 m. Zgrada je na 8. mjestu u svijetu po visini samostojeće konstrukcije nakon Burj Khalife (Dubai), Tokyo Sky Tree, Shanghai Tower (Šangaj ).

Ostankinski TV toranj je najviša zgrada u Evropi i punopravni je član Svjetske federacije visokih tornjeva.

Svjetski trgovinski centar 1

Svjetski trgovinski centar 1 izgrađen je na mjestu uništenih kula bliznakinja Svjetskog trgovinskog centra. To je centralna zgrada u novom kompleksu Svjetskog trgovinskog centra. To je četvrti najviši neboder na svijetu nakon Burj Khalife u Dubaiju i Šangajskog tornja.

Zgrada visoka 541 m nalazi se na parceli od 65.000 kvadratnih metara.

CN Tower

Visina simbola grada Toronta CN Tower je 553,33 metara.

U početku je skraćenica CN označavala Canadian National (kula je pripadala državnoj kompaniji Canadian National Railways). Stanovnici Toronta odlučili su da zadrže nekadašnji naziv zgrade, a sada skraćenica CN znači Canada's National.

Guangzhou TV toranj

Ovo je drugi najviši TV toranj na svijetu. Građena je od 2005. do 2010. za Azijske igre 2010. godine. Visina TV tornja je 600 metara. Do visine od 450 metara, toranj podsjeća na kombinaciju hiperboloidne nosive mrežaste školjke i centralnog jezgra.

Mrežasta školjka tornja izrađena je od čeličnih cijevi velikog promjera. Toranj je visok 160 metara.

TV i radio toranj KVLY-TV

Visina televizijskog i radio jarbola koji se nalazi u Sjevernoj Dakoti (SAD) iznosi 628,8 metara.

Zgrada je treća najviša građevina na svijetu nakon Burj Khalife u Dubaiju i Tokyo Skytree u Tokiju.

shanghai tower

Šangajski toranj je neboder u okrugu Pudong u Šangaju, Kina. Visina objekta je 632 metra, ukupna površina je 380 hiljada m². Šangajski svjetski finansijski centar nalazi se pored nebodera.

Toranj je završen 2015. godine. Zgrada je najviša zgrada u Šangaju, prva najviša u Kini i treća najviša samostojeća građevina na svijetu.

tokyo skytree

Tokyo Skytree je najviši televizijski toranj na svijetu. Nalazi se u okrugu Sumida u Tokiju.

Visina TV tornja zajedno sa antenom je 634 metra, duplo je viša od TV tornja u Tokiju. Visina tornja odabrana je tako da su brojevi: 6, 3, 4 bili u skladu sa imenom "Musashi" - istorijskog područja u kojem se nalazi moderni Tokio.

Varšavski radio toranj

Sa 646,38 metara, radio jarbol se smatrao najvišom zgradom na svijetu sve dok se nije srušio 1991. godine, kada je neboder Burj Khalifa presreo dlan.

Kula je bila predviđena za dugotalasno radio emitovanje na teritoriji Poljske i Evrope. Projekat je razvio poznati poljski inženjer Jan Polyak.

Burj Khalifa

Najveća zgrada na svijetu nalazi se u Dubaiju. Visina nebodera Burj Khalifa je 828 metara! Građena je u obliku stalagmita.

Ova kula je svojevrsni "grad u gradu" - sa svojim travnjacima, bulevarima i parkovima. Unutar kompleksa nalaze se stanovi, kancelarije, tržni centri i hotel. Zgrada ima tri zasebna ulaza.

Hotel je dizajnirao čuveni Giorgio Armani.

2017. obećava da će biti bogata neverovatnim građevinskim i inženjerskim projektima. Neki od njih su pri kraju, dok drugi tek počinju. Evo sedam najskupljih građevinskih projekata na svijetu u ovom trenutku

Složenost i funkcionalnost inženjerskih projekata danas se sve više povezuju sa stepenom razvoja društva u cjelini. Zbog toga takve konstrukcije najčešće postaju stvar nacionalnih, a ponekad i svjetskih razmjera. Njihova implementacija zahtijeva napore miliona ljudi i fantastična ulaganja.

Međunarodni aerodrom Al Maktum

Zemlja: UAE

Cijena projekta: 82 milijarde dolara

Ovaj aerodrom u Dubaiju biće u potpunosti pušten u rad 2018. godine. Postat će najveći na svijetu po nekoliko parametara odjednom: po površini, složenosti infrastrukture i propusnosti.

Prva faza izgradnje najvećeg avio čvorišta puštena je u rad 2010. godine. Istovremeno, aerodrom je primio prve putnike. Za sedam godina, teritorija Al-Maktouma se desetostruko povećala.

Foto: Caren Firouz/Reuters

Do potpunog puštanja u rad, u njemu će se nalaziti pet pista, četiri potpune zgrade aerodromskih terminala sa po nekoliko terminala u svakoj, te poseban kargo terminal, koji će postati najveće svjetsko transportno čvorište po prometu tereta. Aerodrom će moći da opslužuje oko 160 miliona putnika godišnje, istovremeno prima oko 200 aviona, a preko svojih terminala može da obradi više od 400.000 tona tereta.

Skretanje kineskih rijeka na sjever

Zemlja: kina

Cijena projekta: 78 milijardi dolara

Ideja o okretanju voda kineskih rijeka s juga na sjever pripisuje se samom Mao Zedongu. On je 1952. godine dao takav predlog, fokusirajući se na svoje partijske drugove iz SSSR-a, gde su takođe kovali planove za veliko okretanje sibirskih reka za potrebe srednje Azije.

Grandiozni projekat će omogućiti navodnjavanje sjevernih regiona Kine na račun najvećih rijeka u zemlji. Planirano je da će biti izgrađena tri plovna puta, svaki dužine oko 1.300 kilometara. Zbog toga će se višak vode koji šteti jugoistoku Kine preusmjeriti u sušne regije sjevera.

Izgradnja kanala počela je 2002. godine. Plan rada, osmišljen za skoro pola veka, podrazumeva ujedinjenje slivova četiri najveće reke u Kini - Jangce, Žute reke, Haihe i Huaihe. Strogo govoreći, neće biti skretanja rijeka: višak vode iz južnih arterija punog protoka hranit će sjeverne rijeke, istovremeno ih povezujući u pogodnu transportnu mrežu. Osim toga, kanali će obezbijediti vodosnabdijevanje najvećih rezervoara u sjevernoj Kini.

U procesu izgradnje koristiće se infrastruktura jednog od najvećih inženjerskih projekata antike, Kanala Grande. Stvorili su ga tokom dvije hiljade godina mnoge generacije kineskih careva (VI vek pne - XIII vek nove ere). Kanal je povezivao Jangce i Žutu reku, koje su bile glavne vodene arterije drevne Kine.