10 najvećih katastrofa na svijetu. Najgore katastrofe na svetu. Nestanak Aralskog mora

Ispod je lista deset najvećih prirodnih katastrofa u ljudskoj istoriji. Ocjena se zasniva na broju umrlih.

Zemljotres u Alepu

Broj mrtvih: oko 230.000

Rang najvećih prirodnih katastrofa u ljudskoj istoriji otvara zemljotres u Alepu magnitude 8,5 stepeni Rihterove skale, koji se dogodio u nekoliko faza u blizini grada Alepa na severu Sirije 11. oktobra 1138. godine. Često se navodi kao četvrti najsmrtonosniji zemljotres u istoriji. Prema hroničaru iz Damaska ​​Ibn al-Qalanisi, oko 230.000 ljudi je umrlo od posljedica ove katastrofe.

Zemljotres u Indijskom okeanu 2004

Broj žrtava: 225.000–300.000

Podvodni zemljotres koji se dogodio 26. decembra 2004. u Indijskom okeanu kod zapadne obale Sjeverne Sumatre, 250 kilometara jugoistočno od grada Banda Aceh. Smatra se jednim od najjačih zemljotresa 20-21. Njegova magnituda se, prema različitim procjenama, kretala od 9,1 do 9,3 na Rihterovoj skali. Potres koji se dogodio na dubini od oko 30 km izazvao je niz razornih cunamija čija je visina premašila 15 metara. Ovi talasi izazvali su ogromna razaranja i odneli živote, prema različitim procenama, od 225 hiljada do 300 hiljada ljudi u 14 zemalja. Obale Indonezije, Šri Lanke, Indije i Tajlanda najteže su pogođene cunamijem.

Broj smrtnih slučajeva: 171.000–230.000

Brana Banqiao je brana na rijeci Zhuhe, provincija Henan, Kina. Dana 8. avgusta 1975. godine, uslijed snažnog tajfuna Nina, brana je uništena, što je izazvalo poplavu i ogroman talas širine 10 km i visine 3-7 metara. Ova katastrofa je, prema različitim procjenama, odnijela živote od 171.000 do 230.000 ljudi, od kojih je oko 26.000 umrlo direktno od poplava. Ostali su umrli od kasnijih epidemija i gladi. Osim toga, 11 miliona ljudi je izgubilo svoje domove.

Broj žrtava: 242.419

Zemljotres u Tangshanu, jačine 8,2 stepena Rihterove skale, najsmrtonosniji je zemljotres 20. veka. To se dogodilo 28. jula 1976. godine u kineskom gradu Tangshan u 3:42 po lokalnom vremenu. Njegov hipocentar nalazio se u blizini milionerskog industrijskog grada na dubini od 22 km. Potresi od 7.1 izazvali su još veću štetu. Prema podacima kineske vlade, broj poginulih je bio 242.419 ljudi, ali prema drugim izvorima, umrlo je oko 800.000 stanovnika, a još 164.000 je teško povrijeđeno. Potres je pogodio i naselja udaljena 150 kilometara od epicentra, uključujući Tianjin i Peking. Više od 5.000.000 kuća je potpuno uništeno.

Poplava u Kaifengu

Broj smrtnih slučajeva: 300.000–378.000

Poplava u Kaifengu je katastrofa koju je izazvao čovjek i koja je prvenstveno pogodila Kaifeng. Ovaj grad se nalazi na južnoj obali Žute reke u kineskoj provinciji Henan. Godine 1642., grad je poplavila Žuta rijeka nakon što je vojska dinastije Ming otvorila brane kako bi spriječila napredovanje Li Zichengovih trupa. Zatim je poplava i kasnija glad i kuga ubili oko 300.000–378.000 ljudi.

Indijski ciklon – 1839

Broj mrtvih: preko 300.000

Peto mesto na rang listi najvećih prirodnih katastrofa u istoriji zauzima indijski ciklon iz 1839. 16. novembra 1839. talas od 12 metara izazvan snažnom olujom potpuno je uništio veliki lučki grad Coringa, u državi Andhra Pradesh, Indija. Tada je umrlo više od 300.000 ljudi. Nakon katastrofe, grad više nije obnovljen. Danas se na njegovom mjestu nalazi malo selo sa populacijom (2011) od 12.495 stanovnika.

Broj mrtvih: približno 830.000

Ovaj zemljotres, jačine oko 8,0 stepeni po Rihterovoj skali, dogodio se 23. januara 1556. godine u kineskoj provinciji Shaanxi, za vrijeme dinastije Ming. Njime je pogođeno više od 97 okruga, sve je uništeno na površini od 840 km, a u nekim područjima je umrlo 60% stanovništva. Ukupno, zemljotres u Kini je ubio oko 830.000 ljudi, više od bilo kojeg drugog zemljotresa u ljudskoj istoriji. Ogroman broj žrtava je zbog činjenice da je većina stanovništva pokrajine živjela u lesnim pećinama, koje su odmah nakon prvih potresa bile uništene ili poplavljene muljnim tokovima.

Broj žrtava: 300.000–500.000

najrazorniji tropski ciklon u istoriji, koji je 12. novembra 1970. pogodio teritorije Istočnog Pakistana (današnji Bangladeš) i indijske države Zapadni Bengal. Procjenjuje se da je ubio oko 300.000 – 500.000 ljudi, uglavnom kao rezultat 9 metara visokog talasa koji je preplavio mnoga nižinska ostrva u delti Ganga. Podokruzi Thani i Tazumuddin bili su najteže pogođeni ciklonom, usmrtivši više od 45% stanovništva.

Broj mrtvih: oko 900.000

Ova razorna poplava dogodila se 28. septembra 1887. u provinciji Henan u Kini. Za to su krive obilne kiše koje su ovdje padale mnogo dana. Zbog kiša je nivo vode u Žutoj rijeci porastao i uništio branu u blizini grada Džengdžou. Voda se brzo proširila po cijeloj sjevernoj Kini, pokrivajući površinu od oko 130.000 kvadratnih metara. km, oduzimajući živote oko 900 hiljada ljudi, a oko 2 miliona ostavljajući bez krova nad glavom.

Broj žrtava: 145.000–4.000.000

Najveća svjetska prirodna katastrofa je kineska poplava, tačnije niz poplava koje su se dogodile 1931. godine u južno-centralnoj Kini. Ovoj katastrofi prethodila je suša koja je trajala od 1928. do 1930. godine. Međutim, naredna zima je bila veoma snežna, u proleće je bilo dosta kiše, a tokom letnjih meseci zemlja je patila od obilnih kiša. Sve ove činjenice doprinijele su tome da su se tri najveće rijeke u Kini: Jangce, Huaihe i Žuta rijeka izlile iz korita, odnijevši živote, prema različitim izvorima, od 145 hiljada do 4 miliona ljudi. Takođe, najveća prirodna katastrofa u istoriji izazvala je epidemije kolere i tifusa, a dovela je i do gladi, tokom koje su zabilježeni slučajevi čedomorstva i kanibalizma.

Vekovima su prirodne katastrofe proganjale čovečanstvo. Neki su se dogodili tako davno da naučnici ne mogu procijeniti razmjere razaranja. Na primjer, vjeruje se da je mediteransko ostrvo Stroggli zbrisano s mape vulkanskom erupcijom oko 1500. godine prije Krista. Cunami koji je izazvao uništio je čitavu minojsku civilizaciju, ali niko ne zna ni približan broj mrtvih. Međutim, 10 najgorih poznatih katastrofa, uglavnom zemljotresa i poplava, ubilo je oko 10 miliona ljudi.

10. Zemljotres u Alepu - 1138, Sirija (Žrtve: 230.000)

Jedan od najjačih zemljotresa poznatih čovječanstvu, i četvrti po veličini po broju žrtava (procjenjuje se na preko 230 hiljada mrtvih). Grad Alep, veliko i naseljeno urbano središte od antike, geološki se nalazi duž sjevernog dijela sistema velikih geoloških rasjeda, koji uključuje i rov Mrtvog mora, a koji razdvaja arapsku i afričku tektonsku ploču, koje se nalaze u stalna interakcija. Hroničar iz Damaska ​​Ibn al-Qalanisi zabilježio je datum zemljotresa - srijeda, 11. oktobar 1138. godine, a također je naveo i broj žrtava - preko 230 hiljada ljudi. Toliki broj žrtava i razaranja šokirao je savremenike, a posebno zapadne vitezove krstaše, jer je u to vrijeme u sjeverozapadnoj Evropi, odakle je većina njih, rijedak grad imao 10 hiljada stanovnika. Nakon zemljotresa, stanovništvo Alepa se oporavilo tek početkom 19. vijeka, kada je grad ponovo zabilježio populaciju od 200 hiljada stanovnika.

9. Potres u Indijskom okeanu - 2004., Indijski okean (Žrtve: 230.000+)

Treći, a prema nekim procjenama i drugi po snazi, je podvodni zemljotres u Indijskom okeanu koji se dogodio 26. decembra 2004. godine. To je izazvalo cunami, koji je izazvao većinu štete. Naučnici procjenjuju da je jačina potresa između 9,1 i 9,3. Epicentar zemljotresa bio je pod vodom, sjeverno od ostrva Simeulue, sjeverozapadno od indonežanske Sumatre. Ogromni talasi stigli su do obala Tajlanda, južne Indije i Indonezije. Tada je visina talasa dostigla 15 metara. Mnoga područja pretrpjela su ogromna razaranja i žrtve, uključujući Port Elizabeth u Južnoj Africi, koja se nalazi 6.900 km od epicentra. Tačan broj žrtava nije poznat, ali se procjenjuje od 225 do 300 hiljada ljudi. Pravi broj se više ne može izračunati, jer su mnoga tijela jednostavno odnesena u more. Zanimljivo je, ali nekoliko sati prije dolaska cunamija, mnoge životinje su osjetljivo reagirale na nadolazeću katastrofu - napustile su priobalna područja, premjestivši se na više tlo.

8. Neuspjeh brane Banqiao - 1975., Kina (Žrtve: 231.000)

Postoje različite procene o broju žrtava katastrofe. Zvanična brojka, oko 26.000 ljudi, uzima u obzir samo one koji su se direktno utopili u samoj poplavi; Uzimajući u obzir one koji su umrli od epidemija i gladi koja je nastala kao posljedica katastrofe, ukupan broj žrtava je, prema različitim procjenama, 171 000 ili čak 230 000. Brana je projektovana tako da preživi najveće poplave koji se javljaju jednom u hiljadu godina (306 mm padavina dnevno). Međutim, u avgustu 1975. dogodila se najveća poplava u posljednjih 2.000 godina kao posljedica snažnog tajfuna Nina i višednevnih rekordnih oluja. Poplava je izazvala ogroman talas vode širok 10 kilometara, visok 3-7 metara. Plima se za sat vremena pomaknula 50 kilometara od obale i stigla do ravnice, stvarajući tamo vještačka jezera ukupne površine 12.000 kvadratnih kilometara. Poplavljeno je sedam provincija, uključujući hiljade kvadratnih kilometara sela i bezbroj komunikacijskih linija.

7. Tangshan zemljotres - 1976, Kina (Žrtve: 242.000)

Drugi najjači zemljotres dogodio se i u Kini. Dana 28. jula 1976. godine u provinciji Hebei dogodio se potres u Tangshanu. Njegova magnituda bila je 8,2, što nam omogućava da ovaj događaj smatramo najvećom prirodnom katastrofom stoljeća. Zvanični broj smrtnih slučajeva iznosio je 242.419. Međutim, najvjerovatnije su vlasti NRK-a potcijenile cifru za 3-4 puta. Ova sumnja se zasniva na činjenici da je prema kineskim dokumentima jačina potresa naznačena kao samo 7,8 poena. Tangshan je gotovo odmah uništen snažnim podrhtavanjem, čiji se epicentar nalazio na dubini od 22 km ispod grada. Čak su i Tianjin i Peking, koji se nalaze 140 kilometara od epicentra, uništeni. Posljedice katastrofe bile su strašne - 5,3 miliona kuća je uništeno i oštećeno do te mjere da su bile neuseljive. Broj žrtava porastao je uslijed naknadne serije potresa na 7,1. Danas se u centru Tangshana nalazi stela koja podsjeća na strašnu katastrofu, a postoji i informativni centar posvećen tim događajima. To je jedinstven muzej na ovu temu, jedini u Kini.

6. Kaifeng poplava - 1642., Kina (Žrtve: 300.000)

Opet dugotrpeljiva Kina. Formalno se ova katastrofa može smatrati prirodnom, ali je uzrokovana ljudskim rukama. Godine 1642. u Kini se dogodio seljački ustanak, koji je predvodio Li Zicheng. Pobunjenici su se približili gradu Kaifeng. Kako bi spriječili pobunjenike da zauzmu grad, komanda trupa dinastije Ming izdala je naređenje da se grad i okolina poplave vodama Žute rijeke. Kada se voda povukla i glad izazvana veštačkom poplavom prestala, ispostavilo se da je od 600.000 ljudi u gradu i okolini samo polovina preživela. U to vrijeme to je bila jedna od najkrvavijih kaznenih akcija u istoriji.

5. Indijski ciklon - 1839, Indija (Žrtve: 300.000+)

Iako fotografija ciklona ne datira iz 1839. godine, može se iskoristiti za procjenu pune snage ovog prirodnog fenomena. Indijski ciklon iz 1839. nije bio destruktivan sam po sebi, ali je proizveo snažne plimne talase koji su ubili 300.000 ljudi. Plimni talasi potpuno su uništili grad Coringu i potopili 20.000 brodova koji su se nalazili u gradskom zalivu.

4. Veliki kineski zemljotres - 1556. (Žrtve: 830.000)

Godine 1556. dogodio se najrazorniji zemljotres u ljudskoj istoriji, nazvan Veliki kineski zemljotres. To se dogodilo 23. januara 1556. godine u provinciji Shaanxi. Istoričari vjeruju da je katastrofa ubila oko 830.000 ljudi, više od bilo kojeg drugog sličnog događaja. Neka područja Shaanxi su potpuno depopulacija, au ostalima je više od polovine ljudi umrlo. Toliki broj žrtava objašnjen je činjenicom da je većina stanovnika živjela u lesnim pećinama, koje su se odmah urušile pri prvim udarima ili su naknadno poplavljene muljnim tokovima. Prema savremenim procjenama, ovom zemljotresu je dodijeljena kategorija od 11 bodova. Jedan od očevidaca je upozorio svoje potomke da kada krene katastrofa, ne bi trebali strmoglavo juriti na ulicu: „Kada ptičje gnijezdo padne sa drveta, jaja često ostaju neozlijeđena.“ Takve riječi su dokaz da su mnogi ljudi umrli pokušavajući da napuste svoje domove. O razornosti potresa svjedoče drevne stele iz Xi'ana, sakupljene u lokalnom muzeju Beilin. Mnogi od njih su se raspali ili napukli. Tokom kataklizme, pagoda divljih guska koja se nalazi ovdje je preživjela, ali je njen temelj potonuo za 1,6 metara.

3. Bhola ciklon - 1970. (Žrtve: 500.000 - 1.000.000)

Destruktivni tropski ciklon koji je pogodio teritorije istočnog Pakistana i indijskog zapadnog Bengala 12. novembra 1970. godine. Najsmrtonosniji tropski ciklon i jedna od najrazornijih prirodnih katastrofa u modernoj istoriji. Oko pola miliona ljudi izgubilo je živote kada je olujni talas poplavio mnoga nisko ležeća ostrva delte Ganga. Bio je to šesti olujni ciklon u sezoni uragana u sjevernom Indijskom okeanu 1970. i najjači u godini.
Ciklon se formirao nad središnjim dijelom Bengalskog zaliva 8. novembra, nakon čega je počeo da se kreće prema sjeveru, jačajući. Svoju vrhunsku snagu dostigla je uveče 12. novembra, a iste noći je uspostavila kontakt sa obalom Istočnog Pakistana. Olujni talas opustošio je brojna ostrva na moru, odneo cela sela i uništio poljoprivredno zemljište u regionu. U najteže pogođenom području zemlje, Tazumuddin upazila, umrlo je više od 45% od 167.000 stanovnika.
Političke posljedice
Nezgrapni tempo spasilačkih napora samo je povećao bijes i ogorčenost u istočnom Pakistanu i doprinio lokalnom pokretu otpora. Subvencije su sporo stizale, a transport je bio spor da bi dopremio očajnički potrebne zalihe u područja opustošena olujom. U martu 1971. tenzije su stalno rasle; strani stručnjaci su počeli da napuštaju pokrajinu, strahujući od izbijanja nasilja. Nakon toga, situacija je nastavila da se pogoršava i eskalirala je u Rat za nezavisnost, koji je počeo 26. marta. Kasnije, u decembru iste godine, ovaj sukob se proširio na Treći indo-pakistanski rat, koji je kulminirao stvaranjem države Bangladeš. Događaji koji su se odigrali mogu se smatrati jednim od prvih slučajeva u kojima je prirodni fenomen izazvao građanski rat, naknadnu vanjsku intervenciju treće sile i raspad jedne zemlje na dvije nezavisne države.

2. Poplava u dolini Žute rijeke - 1887., Kina (Žrtve: 900.000 - 2.000.000)

Jedna od najgorih poplava u modernoj ljudskoj istoriji, koja je, prema različitim izvorima, odnijela od 1,5 do 7 miliona ljudskih života, dogodila se u kasno proljeće 1887. godine u sjevernim provincijama Kine, u dolini Žute rijeke. Obilne kiše u gotovo cijelom Hunanu tog proljeća izazvale su poplavu rijeke. Prva poplava dogodila se na oštroj krivini, u blizini grada Zhangzhou.
Dan za danom, bujajuće vode napadale su gradove, uništavajući ih i razarajući ih. Ukupno, 600 gradova duž obala rijeke je pogođeno poplavom, uključujući grad Hunan ograđen zidinama. Brzi tok je nastavio da odnese polja, životinje, gradove i ljude, poplavivši područje širine 70 km vodom koja je dosezala dubinu od 15 metara.
Voda je, često protiv vjetra i plime, polako plavila terasu za terasom, na svakoj od kojih se nakupilo po 12 do 100 porodica. Od 10 kuća preživjele su samo jedna ili dvije. Pola zgrada je sakriveno pod vodom. Ljudi su ležali na krovovima kuća, a stari ljudi koji nisu umrli od gladi umirali su od hladnoće.
Vrhovi topola koje su nekada stajale uz puteve virile su iz vode poput algi. Tu i tamo su se snažni ljudi držali za stara stabla debelih grana i zvali u pomoć. Na jednom mjestu, kutija u kojoj se nalazilo mrtvo dijete, koje su roditelji tu smjestili radi sigurnosti, bila je prikovana za drvo. U kutiji je bila hrana i ceduljica s imenom. Na drugom mjestu je otkrivena porodica čiji su svi članovi umrli, dijete je postavljeno na najviše mjesto... dobro pokriveno odjećom."
Razaranja i devastacija koja je ostala nakon što se voda slegla bila je jednostavno strašna. Statistika nikada nije bila u stanju da se nosi sa zadatkom brojanja. Do 1889. godine, kada se Žuta rijeka konačno vratila u svoj tok, nedaćama poplava dodale su se bolesti. Procjenjuje se da je od kolere umrlo pola miliona ljudi.

1. Velika poplava - 1931., Kina (Žrtve: 1.000.000 - 4.000.000)

Ljetni monsunski period 1931. bio je neobično buran. Obilne kiše i tropski cikloni bjesnili su po slivovima rijeka. Brane su nedeljama izdržale jaku kišu i oluje, ali su na kraju poklekle i srušile se na stotinama mesta. Poplavljeno je otprilike 333.000 hektara zemlje, najmanje 40.000.000 ljudi je izgubilo svoje domove, a gubici usjeva bili su ogromni. Na velikim površinama voda se nije povlačila tri do šest mjeseci. Bolesti, nestašice hrane i nedostatak skloništa doveli su do smrti ukupno 3,7 miliona ljudi.
Jedan od epicentra tragedije bio je grad Gaoyou u sjevernoj provinciji Jiangsu. Snažan tajfun pogodio je peto najveće kinesko jezero, Gaoyu, 26. avgusta 1931. godine. Njegov vodostaj je već porastao na rekordne visine kao rezultat obilnih kiša prethodnih sedmica. Oštar vjetar podigao je visoke valove koji su se udarali o brane. Nakon ponoći bitka je izgubljena. Brane su probijene na šest mjesta, a najveći procjep dostigao je skoro 700 m. Olujni potok je prošao kroz grad i pokrajinu. Samo u jednom jutro u Gaoyu je umrlo oko 10.000 ljudi.

Ekološke katastrofe imaju svoje specifičnosti - tokom njih ne može poginuti niti jedna osoba, ali će u isto vrijeme biti nanesena vrlo značajna šteta okolišu. Danas je krivac za ekološke katastrofe uglavnom čovjek. Rast industrijske i poljoprivredne proizvodnje ne donosi samo materijalnu korist, već polako ubija i naše stanište. Stoga su najveće ekološke katastrofe na svijetu dugo utisnute u ljudsko pamćenje.

1. Curenje ulja iz Prestige tankera

Jednotrupni tanker Prestige pod zastavom Bahama izgradilo je japansko brodogradilište Hitachi za transport sirove nafte i porinuo ga je 1976. U novembru 2002. godine, dok je prolazio kroz Biskajski zaliv, tanker je naišao na jaku oluju kod obala Galicije, usled čega je dobio 35 m dugu pukotinu iz koje je počelo da curi oko hiljadu tona mazuta po dan.
Španske obalske službe odbile su da dozvole da prljavi brod uđe u najbližu luku, pa su pokušali da ga odvuku u Portugal, ali je i tamo primljeno slično odbijanje. Na kraju je nemirni tanker odvučen do Atlantika. Dana 19. novembra potpuno je potonuo, podijelivši se na dva dijela, koji je potonuo na dno na dubinu od oko 3.700 m. Kako je bilo nemoguće sanirati štetu i ispumpati naftne derivate, preko 70.000 kubnih metara nafte je završilo u okean. Na površini duž obale nastala je mrlja duga više od hiljadu kilometara koja je nanijela ogromnu štetu lokalnoj fauni i flori.
Za Evropu je ovo bilo najkatastrofalnije izlivanje nafte u istoriji. Šteta od toga procijenjena je na 4 milijarde eura, a na otklanjanju njegovih posljedica radilo je 300.000 volontera.

2. Olupina tankera Exxon Valdez

23. marta 1989. tanker Exxon Valdez, potpuno natovaren naftom, isplovio je sa terminala u aljanskoj luci Valdez, za kalifornijsku luku Long Beach. Nakon što je brod izveo iz Valdeza, pilot je predao kontrolu nad tankerom kapetanu Joseph Jeffreyju, koji je u to vrijeme već bio "pripit". U moru je bilo santi leda, pa je kapetan bio primoran da skrene sa kursa, o tome obavijestivši obalsku stražu. Dobivši dozvolu od potonjeg, promijenio je kurs i u 23 sata napustio kormilarnicu, prepustivši kontrolu nad brodom trećem pomoćniku i mornaru, koji su već odslužili stražu i trebao im je odmor od 6 sati. Zapravo, cisternom je upravljao autopilot, vođen navigacijskim sistemom.
Prije polaska, kapetan je dao instrukcije časniku da je dvije minute nakon prelaska ostrva potrebno promijeniti kurs. Pomoćnik je prenio ovu naredbu mornaru, ali ili je on sam zakasnio, ili je kasnilo njegovo pogubljenje, ali u pola dva u noći 24. marta tanker se zabio u Blythe Reef. Kao rezultat katastrofe, 40.000 kubnih metara nafte izlilo se u okean, a ekolozi smatraju da je mnogo više. Zagađeno je 2.400 km obale, što je nesreću učinilo jednom od najznačajnijih ekoloških katastrofa u svijetu.

Opasne prirodne pojave su ekstremne klimatske ili meteorološke pojave koje se prirodno javljaju na tom području...

3. Černobilska katastrofa

Svi ljudi rođeni u SSSR-u poznati su po katastrofi u nuklearnoj elektrani u Černobilju. Njegove posljedice su i danas na snazi ​​i nastavit će nas proganjati još mnogo godina. 26. aprila 1986. dogodila se eksplozija na 4. bloku Černobilske nuklearne elektrane, potpuno uništivši reaktor, a tone radioaktivnih materijala ispuštene su u okolinu. U trenutku same tragedije poginula je 31 osoba, ali ovo je samo vrh ledenog brega - jednostavno je nemoguće izračunati broj žrtava i povrijeđenih u ovoj nesreći.
Zvanično, oko 200 ljudi koji su direktno učestvovali u njegovoj likvidaciji smatra se da je umrlo od nesreće, a svi su poginuli od radijacijske bolesti. Priroda cijele istočne Evrope pretrpjela je ogromnu štetu. Desetine tona radioaktivnog uranijuma, plutonijuma, stroncijuma i cezijuma raspršeno je u atmosferu i počelo je polako da se taloži na tlo, nošeno vetrom. Želja vlasti da ne objavljuju ono što se dogodilo kako ne bi nastala panika među stanovništvom doprinijela je tragediji događaja oko nuklearne elektrane u Černobilju. Stoga je mnogo hiljada stanovnika gradova i sela koji nisu bili uključeni u otuđenu zonu od 30 kilometara neoprezno ostalo na svojim mjestima.
U narednim godinama među njima je došlo do naleta raka, majke su rađale hiljade deformiteta, a to se još uvijek primjećuje. Ukupno, zbog širenja radioaktivne kontaminacije na tom području, vlasti su morale evakuirati preko 115.000 ljudi koji žive u zoni od 30 kilometara oko nuklearne elektrane. U otklanjanju ove nesreće i njenih dugotrajnih posljedica učestvovalo je više od 600.000 ljudi, a potrošena su enormna sredstva. Teritorija koja se nalazi neposredno uz nuklearnu elektranu u Černobilu i dalje je zabranjena zona jer nije pogodna za stanovanje.

Kroz historiju čovječanstva snažni zemljotresi su u više navrata nanijeli kolosalnu štetu ljudima i izazvali ogroman broj žrtava među stanovništvom...

4. Nesreća u nuklearnoj elektrani Fukušima-1

Ali najveća ekološka katastrofa u ljudskom pamćenju dogodila se 11. marta 2011. godine. Sve je počelo snažnim potresom i snažnim cunamijem, koji su onesposobili rezervne dizel generatore i sistem napajanja nuklearne elektrane. To je dovelo do disfunkcije sistema za hlađenje reaktora i topljenja jezgra u tri energetska bloka stanice. Tokom nesreće došlo je do oslobađanja vodonika koji je eksplodirao i uništio vanjski omotač reaktora, ali je sam reaktor preživio.
Zbog curenja radioaktivnih materija, nivo radijacije je brzo počeo da raste, jer je smanjenje pritiska ljuski gorivnih elemenata izazvalo curenje radioaktivnog cezijuma. Dana 23. marta, 30 kilometara od stanice u okeanu, uzeti su uzorci vode koji su pokazali višak normi za jod-131 i cezijum-137, ali je radioaktivnost vode u porastu i do 31. marta je premašila normalu. nivo za skoro 4400 puta, jer je i nakon nesreće voda kontaminirana radijacijom nastavila da curi u okean. Jasno je da su se nakon nekog vremena u lokalnim vodama počele nalaziti životinje sa čudnim genetskim i fiziološkim promjenama.
Širenje radijacije su olakšale same ribe i druge morske životinje. Mnogo hiljada lokalnog stanovništva moralo je biti preseljeno iz područja kontaminirane radijacijom. Godinu dana kasnije, na obali u blizini nuklearne elektrane, radijacija je premašila normu za 100 puta, pa će se radovi na dekontaminaciji ovdje nastaviti još dugo.

5. Bhopal katastrofa

Katastrofa u Bhopalu u Indiji bila je zaista strašna, ne samo zato što je nanijela ogromnu štetu prirodi države, već i zato što je odnijela živote 18.000 stanovnika. Podružnica Union Carbide Corporation gradila je hemijsku tvornicu u Bhopalu, koja je, prema prvobitnom projektu, trebala proizvoditi pesticide koji se koriste u poljoprivredi.
No, da bi pogon postao konkurentan, odlučeno je da se tehnologija proizvodnje promijeni u nešto opasnije i složenije, što ne bi zahtijevalo skuplje uvozne sirovine. Ali niz neuspjeha uroda doveo je do smanjenja potražnje za proizvodima te biljke, pa su vlasnici odlučili da je prodaju u ljeto 1984. Finansiranje operativnog preduzeća je smanjeno, oprema se postepeno istrošila i više nije ispunjavala bezbednosne standarde. Na kraju, tečni metil izocijanat se pregrijao u jednom od reaktora, što je izazvalo oštro oslobađanje njegovih para, što je puklo ventil za nuždu. U samo nekoliko sekundi u atmosferu je ušlo 42 tone otrovnih para, koje su formirale smrtonosni oblak prečnika 4 kilometra nad postrojenjem i okolinom.
Pogođeno područje uključivalo je stambena područja i željezničku stanicu. Vlasti nisu uspjele na vrijeme obavijestiti stanovništvo o opasnosti, a došlo je do kritičnog nedostatka medicinskog osoblja, pa je već prvog dana nakon udisanja otrovnog gasa umrlo 5.000 ljudi. No, nekoliko godina nakon toga, otrovani ljudi su i dalje umirali, a ukupan broj žrtava te nesreće procjenjuje se na 30.000 ljudi.

Tornado (u Americi se ovaj fenomen naziva tornado) je prilično stabilan atmosferski vrtlog, koji se najčešće javlja u grmljavinskim oblacima. On je vizuelan...

6. Katastrofa u hemijskoj fabrici Sandoza

Jedna od najgorih ekoloških katastrofa, koja je nanijela nevjerovatnu štetu prirodi, dogodila se 1. novembra 1986. godine u prosperitetnoj Švicarskoj. Fabrika hemijskog i farmaceutskog giganta Sandoza, izgrađena na obalama Rajne u blizini Bazela, proizvodila je razne hemikalije koje se koriste u poljoprivredi. Kada je u fabrici izbio jak požar, oko 30 tona pesticida i živinih jedinjenja ušlo je u Rajnu. Voda u Rajni je dobila zlokobnu crvenu boju.
Vlasti su zabranile stanovnicima koji žive na njegovim obalama da napuštaju svoje domove. Nizvodno, u nekim njemačkim gradovima moralo se prekinuti centralizirano vodosnabdijevanje, a stanovnicima je voda za piće dovođena u cisternama. Gotovo sve ribe i druga živa bića su umrla u rijeci, neke vrste su nepovratno izgubljene. Kasnije je usvojen program do 2020. godine, čiji je cilj bio da se vode Rajne osposobe za kupanje.

7. Nestanak Aralskog mora

Još sredinom prošlog veka, Aral je bio četvrto najveće jezero na svetu. Ali aktivno povlačenje vode iz Sir Darje i Amu Darje za navodnjavanje pamuka i drugih usjeva dovelo je do činjenice da je Aralsko more brzo počelo postajati plitko, podijeljeno na 2 dijela, od kojih je jedan već potpuno presušio, a drugi slijedit će njegov primjer u narednim godinama.
Naučnici procjenjuju da je od 1960. do 2007. godine Aralsko more izgubilo 1.000 kubnih kilometara vode, što je dovelo do njegovog smanjenja za više od 10 puta. Ranije je u Aralskom moru živjelo 178 vrsta kralježnjaka, ali sada ih je samo 38.
Decenijama se poljoprivredni otpad baca u Aralsko more i taloži na dno. Sada su se pretvorili u otrovni pijesak, koji vjetar nosi pedesetak kilometara unaokolo, zagađujući okolinu i uništavajući vegetaciju. Ostrvo Vozroždenija odavno je pretvoreno u deo kopna, ali je na njemu nekada davno postojao poligon za testiranje bakteriološkog oružja. Postoje groblja sa smrtonosnim bolestima poput tifusa, kuge, malih boginja i antraksa. Neki patogeni su još živi, ​​pa se zahvaljujući glodavcima mogu proširiti u naseljena područja.

Povremeno se u okeanu javljaju talasi cunamija. Vrlo su podmukli - na otvorenom okeanu potpuno su nevidljivi, ali čim se približe obalnom pojasu, oni...

8. Nesreća u hemijskoj fabrici Flixborough

U britanskom gradu Flixborough postojala je fabrika Nipro koja je proizvodila amonijum nitrat, a na njenoj teritoriji je uskladišteno 4000 tona kaprolaktama, 3000 tona cikloheksanona, 2500 tona fenola, 2000 tona cikloheksana i mnoge druge hemikalije. Ali razni tehnološki kontejneri i sferni rezervoari bili su nedovoljno napunjeni, što je povećalo rizik od eksplozije. Osim toga, reaktori elektrane sadržavali su različite zapaljive materijale pod visokim pritiskom i visokom temperaturom.
Uprava je nastojala povećati produktivnost postrojenja, ali je to smanjilo efikasnost sredstava za gašenje požara. Inženjeri kompanije često su bili primorani da zatvaraju oči na odstupanja od tehnoloških propisa i zanemarivanje sigurnosnih standarda – poznata slika. Konačno, 1. juna 1974. godine postrojenje je potresla snažna eksplozija. Trenutno je proizvodni prostor zahvaćen plamenom, a udarni talas od eksplozije zahvatio je okolna naseljena mesta, razbijajući prozore, kidajući krovove sa kuća i ranivši ljude. Tada je umrlo 55 ljudi. Snaga eksplozije procijenjena je na 45 tona TNT-a. Ali što je najgore, eksploziju je pratila pojava velikog oblaka otrovnih isparenja, zbog čega su vlasti morale hitno evakuirati stanovnike nekih susjednih naselja.
Šteta od ove katastrofe koju je napravio čovjek procijenjena je na 36 miliona funti - to je bio najskuplji hitan incident za britansku industriju.

9. Požar na naftnoj platformi Piper Alpha

U julu 1988. dogodila se velika katastrofa na platformi Piper Alpha, koja se koristila za proizvodnju nafte i plina. Njegove posljedice pogoršale su neodlučne i nepromišljene radnje osoblja, zbog kojih je od 226 ljudi koji su radili na platformi umrlo njih 167. Neko vrijeme nakon nesreće, naftni derivati ​​su nastavili da teku kroz cijevi, pa je vatra se nije ugasila, nego se još više razbuktala. Ova katastrofa je rezultirala ne samo ljudskim žrtvama, već i velikom ekološkom štetom.

Rosstat i razne rejting agencije pomno prate cijene roba i usluga na različitim mjestima u Rusiji. Svi su zajedno...

10. Eksplozija naftne platforme u Meksičkom zaljevu

Dana 20. aprila 2010. godine dogodila se eksplozija na platformi za proizvodnju nafte Deep Water Horizon, u vlasništvu British Petroleuma i koja se nalazi u Meksičkom zaljevu, zbog čega su se ogromne količine nafte dugo vremena ispuštale iz nekontrolirane bušotine u more. Sama platforma je potonula u vode Meksičkog zaljeva.
Stručnjaci su mogli samo grubo procijeniti količinu izlivene nafte, ali jedno je jasno - ova katastrofa je postala jedna od najstrašnijih za biosferu ne samo obale Zaljeva, već i Atlantskog oceana. Nafta je lijevana u vodu 152 dana, 75.000 kvadratnih metara. km vode u uvali bili su prekriveni debelim uljnim filmom. Sve države čije obale gledaju na Meksički zaljev (Louisiana, Florida, Mississippi) patile su od zagađenja, ali je najviše stradala Alabama.
Oko 400 vrsta rijetkih životinja bilo je ugroženo izumiranjem, a hiljade morskih ptica i vodozemaca umrlo je na obalama ispunjenim naftom. Ured za posebno zaštićene resurse izvijestio je da je došlo do izbijanja smrtnosti među kitovima u zaljevu nakon izlijevanja nafte.

17.04.2013

Prirodnih katastrofa nepredvidiv, destruktivan, nezaustavljiv. Možda ih se zato čovječanstvo najviše plaši. Nudimo vam najviši rejting u istoriji, odneli su ogroman broj života.

10. Urušavanje brane Banqiao, 1975

Brana je izgrađena tako da obuzda efekte oko 12 inča padavina dnevno. Međutim, u avgustu 1975. godine postalo je jasno da to nije dovoljno. Kao rezultat sudara ciklona, ​​tajfun Nina je sa sobom donio obilne kiše - 7,46 inča na sat, što znači 41,7 inča dnevno. Osim toga, zbog začepljenja, brana više nije mogla obavljati svoju ulogu. U toku nekoliko dana kroz njega je procurilo 15,738 milijardi tona vode, koja je u smrtonosnom talasu zahvatila okolno područje. Umrlo je više od 231.000 ljudi.

9. Zemljotres u Haijanu, Kina, 1920

Kao rezultat potresa, koji je na 9. liniji u prvom rangu najsmrtonosnije prirodne katastrofe u istoriji je pogođeno 7 provincija Kine. Samo u regiji Hainian umrlo je 73.000 ljudi, a više od 200.000 ljudi je umrlo širom zemlje. Potresi su se nastavili i naredne tri godine. To je izazvalo klizišta i velike pukotine na tlu. Potres je bio toliko jak da su neke rijeke promijenile tok, a na nekima su se pojavile prirodne brane.

8. Tangshan zemljotres, 1976

Dogodio se 28. jula 1976. godine i naziva se najjačim zemljotresom 20. vijeka. Epicentar potresa bio je grad Tangshan, koji se nalazi u provinciji Hebei u Kini. Za 10 sekundi, od gusto naseljenog, velikog industrijskog grada, praktično ništa nije ostalo. Broj žrtava je oko 220.000.

7. Potres u Antakiji (Antiohija), 565

Uprkos malom broju detalja koji su preživjeli do danas, Zemljotres je bio jedan od najrazornijih i odneo više od 250.000 života i naneo ogromnu štetu privredi.

6. Zemljotres/cunami u Indijskom okeanu, 2004

Dogodilo se 24. decembra 2004., baš na vrijeme za Božić. Epicentar zemljotresa bio je na obali Sumatre u Indoneziji. Najteže pogođene zemlje bile su Šri Lanka, Indija, Indonezija i Tajland. Drugi zemljotres u istoriji magnitude 9,1 -9,3. bio je uzrok niza drugih zemljotresa širom svijeta, na primjer na Aljasci. To je takođe izazvalo smrtonosni cunami. Umrlo je više od 225.000 ljudi.

5. Indijski ciklon, 1839

Godine 1839. ekstremno veliki ciklon pogodio je Indiju. Dana 25. novembra, oluja je praktično uništila grad Coringu. Doslovno je uništio sve sa čim je došao u kontakt. 2.000 brodova usidrenih u luci zbrisano je s lica zemlje. Grad nije obnovljen. Olujni udari koje je privukao ubili su više od 300.000 ljudi.

4. Ciklon Bola, 1970

Nakon što je ciklon Bola zahvatio zemlje Pakistana, više od polovine obradive zemlje je kontaminirano i pokvareno, mali dio riže i žitarica je spašen, ali glad se više nije mogla izbjeći. Osim toga, oko 500.000 ljudi umrlo je od obilnih kiša i poplava koje su izazvale. Snaga vjetra -115 metara na sat, uragan - kategorija 3.

3. Zemljotres u Shaanxi, 1556

Najrazorniji zemljotres u istoriji dogodio se 14. februara 1556. u Kini. Njegov epicentar bio je u dolini rijeke Wei i kao rezultat toga, pogođeno je oko 97 provincija. Zgrade su uništene, polovina ljudi koji su u njima živjeli je ubijena. Prema nekim izvještajima, umrlo je 60% stanovništva provincije Huasqian. Ukupno je umrlo 830.000 ljudi. Potresi su se nastavili još šest mjeseci.

2. Poplava Žute rijeke, 1887

Žuta rijeka u Kini izuzetno je podložna poplavama i izlivanju iz korita. Godine 1887., to je rezultiralo poplavom oko 50.000 kvadratnih milja. Prema nekim procjenama, poplava je odnijela živote od 900.000 do 2.000.000 ljudi. Poljoprivrednici su, poznavajući karakteristike rijeke, podigli brane koje su ih spasile od godišnjih poplava, ali je te godine voda odnijela i poljoprivrednike i njihove domove.

1. Poplava centralne Kine, 1931

Prema statistikama, poplava koja se dogodila 1931. godine je postala najstrašnije u istoriji. Nakon duge suše, u Kinu je odjednom došlo 7 ciklona, ​​donoseći sa sobom stotine litara kiše. Kao rezultat toga, tri rijeke su se izlile iz korita. Poplava je ubila 4 miliona ljudi.

Vozovi su ogromni, pa kada iskoče iz šina ili se sudare jedan s drugim, njihova nezamisliva moć postaje bolno očigledna. Tokom željezničke nesreće, voz zaživi svoj život - postaje nekontrolisan i više ga nije moguće zaustaviti. Putnici ne mogu ništa učiniti da spriječe ozljede i često ostaju visjeti od zida do zida u vagonima, slomljeni udovi i unutrašnje povrede.

Najgore katastrofe u našoj istoriji odnijele su bezbroj života, ali su nam dale važne informacije o tome kako možemo poboljšati željezničku infrastrukturu, kao i zaštititi putnike.

10. Željeznička nesreća Al Ayyat - Egipat, 2002. (383 žrtve)

U 2 sata ujutro 20. februara 2002. eksplodirala je plinska boca u petom vagonu egipatskog voza. Sveobuhvatna vatra se brzo proširila na druge vagone dok je voz nastavio da juri prugom. To je trajalo dva sata dok se vozač konačno nije zaustavio. Kao rezultat toga, sedam vagona je potpuno izgorjelo, a skoro 400 ljudi je poginulo. Međutim, broj žrtava ove katastrofe je više puta osporavan, jer nije bio dostupan kompletan spisak putnika. Takođe, zbog jačine plamena, mnogi leševi su spaljeni u pepeo, što je onemogućilo njihovu identifikaciju. Štaviše, voz je bio preopterećen i vjeruje se da su mnogi putnici umrli nakon što su skočili iz zapaljenog voza. Iako zvanične brojke govore da su umrle 383 osobe, mnogi vjeruju da je preciznija procjena 1.000.

9. Željeznička nesreća - Etiopija, 1985. (428 mrtvih)


Najgora željeznička nesreća u afričkoj istoriji dogodila se 14. januara 1985. u blizini grada Awash. Grad se nalazi na rijeci Awash. Ekspresni voz je iskočio iz šina na putu ka ovom gradu jer vozač nije usporio dok je prelazio zakrivljeni most, zbog čega je nekoliko automobila palo u liticu. Od 1.000 putnika u vozu, 428 je poginulo, a skoro svi preostali putnici su teško povrijeđeni. Nakon stravičnog sudara, vozač je uhapšen i optužen da nije usporio pri ulasku u krivinu.

8. Željeznička nesreća Torre del Bierzo - Španija, 1944. (200-500+ žrtava)


3. januara 1944. godine, u blizini sela Torre del Bierzo u Španiji, nekontrolisani poštanski voz uleteo je u tunel broj 20. Ispred njega je bila manevarska lokomotiva sa tri automobila, pokušavajući da izbegne sudar. Ova dva vagona su još bila u tunelu kada je poštanski voz naletio na njih. S druge strane prilazila je cisterna za ugalj sa 27 natovarenih vagona. Mašinovođa manevarske lokomotive pokušao je upozoriti cisternu za ugalj, ali se ona ipak zabila u lokomotivu. Plamen katastrofe gorio je dva dana. Budući da je mnogo ljudi putovalo bez karata, a vatra je u potpunosti progutala ljudske ostatke, tačan broj putnika bilo je teško procijeniti, ali preživjeli su tvrdili da je voz bio prepun jer su mnogi išli na božićni sajam.

7. Željeznička nesreća Balvano - Italija, 1944. (521-600+ žrtava)


Tokom Drugog svetskog rata, akutne nestašice dovele su do razvoja trgovine na crnom tržištu. Godine 1944. avanturisti i poduzetni poduzetnici tajno su putovali teretnim vozovima da bi stigli do farmi dobavljača. Istovremeno je postojala velika nestašica visokokvalitetnog uglja. Spaljivanjem zamjena niske kvalitete oslobađaju se velike količine ugljičnog monoksida bez mirisa. 2. marta 1944. znatno preopterećena lokomotiva broj 8017 zastala je unutar strmog tunela. Uslužno osoblje i putnici, uključujući nekoliko stotina "zečeva", umrli su od gušenja. Jedini preživjeli bili su oni koji su putovali u nekoliko zadnjih vagona koji su ostali otvoreni kada je voz zastao.

6. Željeznička nesreća kod Ufe - Rusija, 1989. (575+ žrtava)


Najgora željeznička nesreća u istoriji Sovjetskog Saveza dogodila se 4. juna 1989. godine. Praznina u cevovodu za proizvode omogućila je akumulaciju velike količine gasa u nizinama između gradova Ufa i Aša. Kada je osoblje primetilo pad pritiska, jednostavno je povećalo pritisak na normalne nivoe umesto da traže moguće curenje. Oko 01:15 prošla su dva voza u kojima je bilo više od 1.200 putnika, među kojima su bila i djeca. Varnice izazvane njihovim prolaskom zapalile su lako zapaljivi oblak, što je rezultiralo eksplozijom koja je bila vidljiva na više od 100 kilometara udaljenosti. Vatreni plamenovi spalili su drveće u radijusu od 3,86 kilometara i uništili oba voza.

5. Željeznička nesreća u Guadalajari - Meksiko, 1915. (600+ žrtava)


Godine 1915. Meksička revolucija je bila u punom jeku. Predsjednik Venustiano Carranza naredio je da se porodice njegove vojske prevezu u Guadalajaru, koju je nedavno osvojio. 22. januara 1915. godine iz Colima je krenuo posebno pripremljen voz sa dvadeset teško pretovarenih vagona. Priča se da su vagoni bili toliko krcati ljudima da su se putnici čak i odozdo hvatali za vagone i vozili se po krovovima. Prilikom strmog spuštanja, mašinovođa je izgubio kontrolu nad vozom. Voz je nastavio da povećava brzinu dok se spuštao niz šine i na kraju se zabio u duboku jarugu. Manje od trećine ljudi na službenoj listi putnika preživjelo je katastrofu.

4. Željeznička nesreća u Biharu (Bihar) - Indija, 1981. (500-800 žrtava)


Dana 6. juna 1981. godine, tokom sezone monsuna u Indiji, voz sa devet vagona koji je prevozio oko hiljadu putnika pao je u reku Bagmati. Vremenski uslovi tog dana bili su posebno kišoviti i vjetroviti, a nivo rijeke je bio viši nego inače. Taman kad se voz približavao mostu koji je prelazio rijeku, krava je prešla prugu. Pokušavajući da izbjegne sudar, vozač je previše kočio, zbog čega su automobili proklizali po mokrim željezničkim šinama i skrenuli s kolosijeka u rijeku. Pomoć je stigla tek nekoliko sati kasnije, a većina putnika se ili utopila ili ih je voda već odnijela kada su spasioci stigli na posao. Više od 300 tijela nikada nije pronađeno.

3. Željeznička nesreća Ciurea - Rumunija, 1917. (600-1000 mrtvih)


Tokom Prvog svetskog rata putničkom vozu su otkazale kočnice dok se spuštao niz strmu padinu u blizini stanice Čurija. Voz sa 26 vagona prevozio je izbeglice i ranjene vojnike koji su pokušavali da pobegnu nemačkim snagama koje su napredovale. Mašinovođa je pokušao učiniti sve što je moguće da uspori voz tako što je stavio voz u hod unazad i koristio puhač pijeska kako bi postigao bolju vuču, ali je voz nastavio da povećava brzinu. Kako bi se izbjegao sudar sa drugim vozom na kraju spuštanja, odbjegli voz je preusmjeren na kolosijek za pretjecanje. Zbog velike brzine, voz je, nažalost, napustio kolosijek i zapalio se. Kao rezultat toga, stotine ljudi je umrlo.

2. Pad u Saint Michel-de-Maurienneu, Francuska, 1917. (800-1000 žrtava)


12. decembra 1917. oko 1.000 francuskih vojnika vraćalo se kući na zimske praznike. Zbog opšte nestašice obje lokomotiva i nedovoljne opreme, ljudi su prevozili dva voza povezana zajedno, ali pod kontrolom jedne lokomotive. Od 19 vagona, samo prva tri su imala automatske vazdušne kočnice, a ostali su imali ili ručne kočnice ili uopšte nisu imali kočnice. Spuštajući se u dolinu u francuskim Alpima, mašinovođa je naredio svojim pomoćnicima da koče, ali je voz nastavio da ubrzava. Kočnice su se pregrijale i plamen je počeo da bukti ispod vagona. Nakon 6 kilometara, prva vagona je napustila kolosijek, a preostale vagone su se zaletele u nju i zapalile se u roku od nekoliko minuta. Zbog jačine plamena identifikovano je samo 425 od oko 1.000 žrtava.

1. Željeznička nesreća i cunami na Šri Lanki, 2004. (1700+ žrtava)


26. decembra 2004. zemljotres u okeanu sjeverno od Sumatre izazvao je džinovski cunami koji je ubio 280.000 ljudi. Više od 1.500 putnika putovalo je Kraljicom mora tog strašnog dana. Voz je bio 170 metara od obale kada je udario prvi talas. Voda je odmah zaustavila voz. Mještani i putnici, misleći da će voz biti spas iz vode, popeli su se na njegov krov ili se sakrili iza njega. Drugi talas je bio mnogo snažniji: zbrisao je voz sa šina i odvukao automobile sa sobom u džunglu. Oni koje voz nije zgnječio brzo su se udavili jer su ostali zarobljeni u vagonima. Samo nekoliko putnika je preživjelo ovu tragediju.