সিবিএম এর ভুল ব্যবহারের জন্য নমুনা আবেদন। OSAGO-এর জন্য CCM-এর বিরুদ্ধে অভিযোগের সংকলন। RSA-তে অভিযোগ দায়ের করতে আপনার প্রয়োজন
প্রতিটি রাশিয়ান গাড়ির মালিক বর্তমান OSAGO সিস্টেম সম্পর্কে সচেতন। মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা চুক্তি না করে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। ব্যক্তিগত পরিবহন ব্যবহার করে প্রতিটি মোটর চালককে পদ্ধতিটি অবলম্বন করতে হবে।
আমাদের নাগরিকদের আয়ের স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি স্বাভাবিক যে কোনও ড্রাইভার যতটা সম্ভব সস্তায় একটি পলিসি কিনতে চায়। MSC পুনরুদ্ধারের জন্য আবেদন করে অবদানের পরিমাণ হ্রাস করা সম্ভব।
বৃহত্তর স্বচ্ছতার জন্য, আপনাকে প্রথমে ড্রাইভারদের বীমা শ্রেণীবিভাগের সাথে মোকাবিলা করা উচিত। সমস্ত উন্নত দেশে অবদান গণনার জন্য বিশেষ ব্যবস্থা রয়েছে। এটি ড্রাইভারের দৈর্ঘ্য, অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে। একজন ব্যক্তি যত বেশি সময় ধরে গাড়ি চালান, যত বেশি সতর্কতার সাথে গাড়ি চালাবেন, তার জন্য সস্তা বীমা খরচ হবে।
এই পদ্ধতির যুক্তি সুস্পষ্ট: বহু বছরের অভিজ্ঞতার সাথে একজন মোটরচালকের দুর্ঘটনার সম্ভাবনা একজন নবজাতকের তুলনায় অনেক কম, যিনি সদ্য লাইসেন্স পেয়েছেন।
আমাদের দেশে, চালকদের ক্লাসে বিভাজনের উপর ভিত্তি করে অনুরূপ ব্যবস্থা রয়েছে:
- 2018 সালের জন্য কার্যকর ওএসএজিও সিস্টেম অনুসারে অভিজ্ঞতাহীন একজন নবীন ড্রাইভার, সর্বনিম্ন শ্রেণীর "এম"-এর অন্তর্গত;
- অন্যান্য ড্রাইভার, তাদের ড্রাইভিং সময়ের উপর ভিত্তি করে, সেইসাথে দুর্ঘটনার উপস্থিতি, সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয়: 0 থেকে 13 পর্যন্ত।
এটি একটি টেবিলের সাথে আরও ভালভাবে চিত্রিত করা যেতে পারে:
একটি ক্লাস বরাদ্দ করার নীতিটি বেশ সহজ। যারা দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালান তারা প্রতিবার নীতির জন্য কম-বেশি অর্থ প্রদান করেন। এটি KBM যা এর দাম নির্ধারণ করে।
বোনাস-ম্যালুস সহগ (CBM) এর নামটি ল্যাটিন থেকে "ভাল-খারাপ" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। সূচকটি প্রায় পনের বছর ধরে বিদ্যমান, যদিও এটির প্রবর্তনের সময় কোনও একীভূত তথ্য নেটওয়ার্ক ছিল না যেখানে কোনও ব্যক্তির দ্বারা সমাপ্ত OSAGO চুক্তিগুলি ট্র্যাক করা হয়েছিল। 2014 থেকে শুরু করে, প্রতিটি বীমাকারী ড্রাইভারের সাথে চুক্তি শেষ হওয়ার 24 ঘন্টার মধ্যে সিস্টেমে পদ্ধতি সম্পর্কে তথ্য আপলোড করতে বাধ্য।
CBM হল একটি সহগ যা সরাসরি নীতির মূল্যকে প্রভাবিত করে। প্রতিটি মোটরচালক কঠোরভাবে পৃথক। সূচকটি হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, হ্রাস বা বৃদ্ধি।
মান একটি স্বয়ংক্রিয় প্রোগ্রাম দ্বারা গণনা করা হয়. দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালানোর প্রতি বছরের জন্য, একজন ব্যক্তিকে 5% ছাড় দেওয়া হয়। অর্থাৎ, দ্বিতীয় শ্রেণীর ড্রাইভারের জন্য, KBM হবে 0.95, তৃতীয় - 0.9, ইত্যাদি। উপরের টেবিল থেকে দেখা যায়, ত্রয়োদশ শ্রেণীর মোটর চালকদের সর্বোচ্চ ছাড় রয়েছে: এর মান হবে 50% (KBM - 0.5)।
দুর্ঘটনায় পড়লে চালকের ক্লাস কমে যায়। একই সময়ে, বীমা পলিসির দাম বেড়ে যায়। মূল্য বৃদ্ধি, মূল্য হ্রাসের বিপরীতে, পরের বছর ঘটবে না, তবে আর্থিক ক্ষতিপূরণের জন্য আবেদন করার পরপরই।
বীমা নিজেই দুটি ভিন্নতা থাকতে পারে:
- Limited OSAGO হল একটি ফর্ম যেখানে সীমিত সংখ্যক ড্রাইভারের ডেটা চুক্তিতে প্রবেশ করানো হয়। KBM সর্বনিম্ন শ্রেণীর সাথে ড্রাইভার দ্বারা গণনা করা হয়। যদি গত বছর নির্দিষ্ট ড্রাইভার নির্দিষ্ট না করেই একটি চুক্তি করা হয়, এবং মেয়াদ শেষ হওয়ার জন্য কোন বীমাকৃত ঘটনা না থাকে, তাহলে কোম্পানি একটি কম KBM ব্যবহার করে (যদি চুক্তিতে গাড়িটি ড্রাইভারের মালিকানাধীন হয়)।
- আনলিমিটেড OSAGO - একটি বিকল্প যেখানে গাড়ি চালানোর অনুমতির উপর কোন সীমাবদ্ধতা নেই। চুক্তিতে নির্দিষ্ট গাড়ির মালিককে ক্লাস নম্বর বরাদ্দ করা হয়েছে: এটি শেষ সমাপ্ত OSAGO চুক্তি অনুসারে গণনা করা হয়।
ড্রাইভার, মালিকের জন্য KBM গণনা করা যেতে পারে। প্রারম্ভিক MBM হল পলিসি প্রাপ্তির সময়, এবং আনুমানিক MBM হল চূড়ান্ত প্রিমিয়ামের পরিমাণ নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত সূচক।
বীমা সংস্থাগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, যুক্তি দেয় যে সহগের শূন্যকরণ আইনত তৈরি হয়েছিল।
অনুশীলনে, ড্রাইভার যখন তার ছাড় হারায় তখন বেশ কয়েকটি পরিস্থিতি হতে পারে:
- OSAGO সুবিধা শুধুমাত্র এক বছরের জন্য বৈধ। যদি বীমাতে বিরতি থাকে, অর্থাৎ, মালিক পরিবহন ব্যবহার না করে এবং এক বছরের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরেই একটি নতুন পলিসি কেনার সিদ্ধান্ত নেয়, তাহলে KBM অবৈধ হয়ে যায়।
- যদি ড্রাইভার সীমিত থেকে সীমাহীন ওএসএজিও নীতি পরিবর্তন করে একটি নতুন নীতি কিনে থাকে, তাহলে সহগটিও হ্রাস করা হয়।
- যদি গাড়ির মালিক এক বছরের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, তবে ডিসকাউন্ট বাড়বে না: এটি শুধুমাত্র দুর্ঘটনামুক্ত ড্রাইভিংয়ের একটি সম্পূর্ণ ক্যালেন্ডার বছরের প্রয়োজন।
বাতিল করার জন্য ভিত্তি আইনি নাও হতে পারে. এটি ঘটে যখন কোম্পানি বীমাকৃত ব্যক্তির সম্পর্কে তথ্য ডাটাবেসে স্থানান্তর করে না। এক বছর পর ছাড়ের মেয়াদ শেষ হয়। কখনও কখনও একটি ত্রুটি সহ প্রবেশ করা অবিশ্বাস্য তথ্য একটি আনলোড আছে. ড্রাইভার সম্পর্কে ব্যক্তিগত তথ্য PCA-তে ভুলভাবে প্রবেশ করানো হতে পারে।
প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য কম্পিউটার ব্যবহার করে নিজেই ডেটা পরীক্ষা করা ভাল।
পূর্বে, কিছু অসাধু সংস্থা, আরও অর্থোপার্জনের জন্য, তথ্য লুকিয়ে রেখেছিল এবং কেবিএমকে আমলে নেয়নি। উপরন্তু, কল্পিত OSAGO নীতি বিক্রির ঘটনা ছিল। এখন বোনাস হারানোর এই ধরনের কারণের সম্ভাবনা অত্যন্ত কম।
নিয়ন্ত্রক প্রবিধান
প্রধান আদর্শ হল 25 এপ্রিল, 2002 নং 40-এফজেডের ফেডারেল আইন "যানবাহন মালিকদের নাগরিক দায়বদ্ধতার বাধ্যতামূলক বীমার উপর"। নথিটি ড্রাইভার এবং বীমা কোম্পানির অধিকার সংজ্ঞায়িত করে, ক্ষতিপূরণ প্রদানের পদ্ধতি নিয়ন্ত্রণ করে। তিনিই CBM সূচক ঠিক করেছেন - একটি মান যা আপনাকে নীতির জন্য যে মূল্য দিতে হবে তা প্রভাবিত করে।
এছাড়াও, পদ্ধতিটি রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড ("বীমা") এর অধ্যায় 48 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। নথির প্রবন্ধ 927-970 প্রধানত বিচার বিভাগ দ্বারা সমাধান করা নাগরিক আইন বিরোধের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়। তৃতীয় আদর্শ হল রাশিয়ান ফেডারেশনের 27 নভেম্বর, 1992 নং 4015-1 এর আইন "রাশিয়ান ফেডারেশনে বীমা ব্যবসার সংস্থার উপর"। এটি বীমা পরিষেবা প্রদানকারী ব্যক্তিদের সম্পর্ক, তাদের কার্যকলাপের নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করে।
কখন পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন?
নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে ডিসকাউন্টের অধিকার পুনরুদ্ধার করার পরামর্শ দেওয়া হয়:
- যদি একজন ব্যক্তি এমন একটি দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী হয়ে ওঠে যেখানে তাকে প্রাথমিকভাবে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল, কিন্তু ট্রাফিক পুলিশের সিদ্ধান্তটি একটি অভিযোগের ভিত্তিতে আদালতের সিদ্ধান্তকে অযৌক্তিক বলে বাতিল করা হয়েছিল;
- যখন কোম্পানির একজন কর্মচারী একটি অজানা কারণে গণনা করার সময় কেবিএম উপেক্ষা করে: এটি অসাবধানতা বা তাড়াহুড়ার কারণেও ঘটে;
- যদি পলিসি জারি করার সময় ড্রাইভার অকপটে প্রতারিত হয়: কিছু অসাধু কোম্পানি এটির সাথে "পাপ" করে;
- PCA ওয়েবসাইটে চেক করার সময়, সূচকটি "ব্রেক থ্রু" করে না, অর্থাৎ, ড্রাইভারের ডেটা ভুলভাবে প্রবেশ করানো হয় (বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই জন্ম তারিখ বা পদবিতে একটি টাইপো হয়);
- অধিকার পরিবর্তন করা হলে, উপাধি পরিবর্তন, একটি ত্রুটি ঘটতে পারে.
উপরোক্ত সব ক্ষেত্রেই আইনি উপায়ে ন্যায়বিচার পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।
পুনরুদ্ধারের পদ্ধতিটি বেশ সহজ, আপনাকে একটি অ্যাপ্লিকেশন প্রস্তুত করতে হবে, যার সাথে আপনি সংযুক্ত করুন:
- চালকের লাইসেন্স (মূল এবং অনুলিপি);
- রাশিয়ান পাসপোর্ট;
- পূর্ববর্তী নীতি;
- বীমাকারীর কাছ থেকে একটি সরকারী শংসাপত্র যাতে উল্লেখ করে যে ব্যক্তির বীমাকৃত ঘটনা ছিল না এবং তাদের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি;
- দুর্ঘটনার অনুপস্থিতি সম্পর্কে ট্রাফিক পুলিশের কাছ থেকে শংসাপত্র;
যে বীমা নথিটি তার বৈধতা হারিয়ে ফেলেছে সেটি রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এতে পূর্ববর্তী সময়ের KBM সম্পর্কিত তথ্য রয়েছে!
আইনী ছাড়ের ক্ষতির কারণ হওয়া পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করার পরে, আপনাকে এটির ফেরতের জন্য দুটি কপিতে একটি লিখিত আবেদন প্রস্তুত করতে হবে।
নথিতে বলা হয়েছে:
- কোম্পানীর নাম (সংস্থা) যার কাছে আপিল করা হয়েছে;
- উপাধি, নাম, পৃষ্ঠপোষকতা, জন্ম তারিখ, আবেদনকারীর টেলিফোন নম্বর;
- ডাটাবেস সংশোধন করার অনুরোধের প্রকৃতি;
- সিরিজ, বর্তমান নীতির সংখ্যা;
- যে ভিত্তিগুলি আপিলের কারণ হিসাবে কাজ করেছিল (ট্রাফিক পুলিশ এবং বীমাকারীর শংসাপত্রগুলিতে নির্দেশিত ডেটা);
- আবেদনের বৈধতা প্রমাণ করে সংযুক্ত নথিগুলির একটি তালিকা;
নথিগুলি পূরণ করার পরে, সেগুলি সরাসরি সেই সংস্থার কাছে জমা দেওয়া হয় যা একটি ত্রুটি সহ বীমা জারি করেছে।
বিবেচনার সময়কাল
জমা দেওয়া আবেদন বিবেচনার জন্য, আর্ট এর অনুচ্ছেদ 1। আইনের 16.1 "যানবাহন মালিকদের নাগরিক দায়বদ্ধতার বাধ্যতামূলক বীমার উপর" প্রাপ্তির তারিখ থেকে 10 ক্যালেন্ডার দিন বরাদ্দ করা হয়। অ-কাজের দিন এবং ছুটির সময়কাল থেকে বাদ দেওয়া হয়।
এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানিকে নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি করতে হবে:
- আবেদনে উল্লিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করুন;
- আবেদনকারীকে যুক্তিযুক্ত প্রত্যাখ্যান পাঠান।
সময় শেষ হলে, আপনাকে RSA ওয়েবসাইটে আপনার KBM চেক করতে হবে। যদি সহগ পরিবর্তিত না হয়, আপনার বীমাকারীকে কল করা উচিত।
সাধারণত, কোম্পানিগুলি খুব বেশি ঝামেলা ছাড়াই বাগগুলি ঠিক করে। বহু বছর ধরে বাজারে থাকা বীমাকারীরা (আলফাস্ট্রাখোভানি, রেসো, ইঙ্গোস্ট্রাখ, ইউরালসিব, ইঙ্গোস্ট্রাখ, রোসগোস্ট্রাখ, ভিএসকে, ইত্যাদি) তাদের খ্যাতিকে মূল্য দেয় এবং তাদের গ্রাহকদের মূল্য দেয়, তাই অবিলম্বে সমন্বয় করা হয়।
তারপরে, বীমাকারীর দ্বারা প্রদত্ত ফর্মে, অবদানের অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের অংশ ফেরত দেওয়ার জন্য একটি আবেদন লেখা হয়, যা একটি ব্যাঙ্ক কার্ডে অর্থ স্থানান্তর করার জন্য সঞ্চয় বই বা অ্যাকাউন্ট স্টেটমেন্টের সংখ্যা নির্দেশ করে।
তবুও যদি বীমাকারী গাড়ির মালিকের আইনী প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করেন যিনি তার দিকে ফিরেছিলেন, OSAGO KBM পুনরুদ্ধারের জন্য PCA-তে একটি আবেদন ইলেকট্রনিকভাবে পাঠানো যেতে পারে। আপনাকে রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ মোটর বীমাকারীদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট খুঁজে বের করতে হবে। "RSA যোগাযোগ করুন" বিভাগে, একটি ইমেল ঠিকানা প্রদান করা হয়েছে ( [ইমেল সুরক্ষিত]), যেখানে আপনাকে আগে স্ক্যান করে সংগ্রহ করা সমস্ত নথি পাঠাতে হবে।
এই নেটওয়ার্ক সংস্থানে টেলিফোন হটলাইনও রয়েছে যেখানে ড্রাইভার কল করতে পারে এবং OSAGO নীতির খরচ সম্পর্কে তার সমস্ত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারে।
যাইহোক, KBM পুনরুদ্ধারের জন্য RSA-তে উপরের আবেদন ফর্মটি সরাসরি সাইটে ওয়ার্ড ফর্ম্যাটে ডাউনলোড করা যেতে পারে।
আরেকটি বিকল্প হল আদালতে দেওয়ানী মামলা লিখতে এবং দায়ের করা। OSAGO-এর অধীনে KBM ফেরত দেওয়ার জন্য একটি আবেদন একটি নমুনা আবেদন এই সংস্থার স্ট্যান্ডে পাওয়া যাবে। নথিটি জেলা আদালতের চেয়ারম্যানের নামে আবাসস্থলে পাঠানো হয়। যদি দাবিগুলি সন্তুষ্ট হয়, আদালত, অতিরিক্ত অর্থ পরিশোধের পাশাপাশি, অসাধু কোম্পানির কাছ থেকে জরিমানা আদায় করে, যা বিচারক দ্বারা নির্ধারিত অর্থপ্রদানের পরিমাণ এবং ব্যক্তির দ্বারা প্রদত্ত বোনাসের মধ্যে অর্ধেক পার্থক্য।
কিভাবে OSAGO KBM কমাতে হয়?
আপনি যদি নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি বিবেচনা করেন তবে আপনি সর্বাধিক বোনাস পরিমাণ এড়াতে পারেন:
- যদি সম্ভব হয়, যাদের বয়স 22 বছরের কম বা যাদের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা তিন বছরের বেশি নয় তাদের অনুমোদিত ড্রাইভারদের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত নয়। শুধুমাত্র এই শর্তটি পলিসির খরচ 60% কমাতে সাহায্য করতে পারে।
- যদি তালিকায় দুর্ঘটনার ইতিহাস সহ কোনও ড্রাইভার থাকে তবে তাকে তালিকা থেকে বাদ দেওয়া বা সীমাহীন নীতি কেনা বুদ্ধিমানের কাজ হবে।
- আঞ্চলিক কেন্দ্রে বসবাসকারী অনেক চালক গ্রামীণ আত্মীয়দের জন্য একটি গাড়ি নিবন্ধন করেন। পরিমাপ অর্থ সঞ্চয় করতেও সাহায্য করে, যেহেতু সহগগুলির ক্রমবর্ধমান মানগুলি মেগাসিটিগুলির বাসিন্দাদের জন্য প্রয়োগ করা হয়।
- এমন চালক আছে যারা শীতকালে গাড়ি চালায় না। তারপর আপনি শুধুমাত্র 6-7 মাসের জন্য একটি পলিসি কিনতে পারেন.
- কখনও কখনও বীমাকারীদের নতুন ব্যবহারকারীদের জন্য ডিসকাউন্ট আছে। কিছু সংস্থা, বিপরীতে, নিয়মিত গ্রাহকদের বোনাস প্রদান করে।
ঠিক আছে, আমাদের সময়ে, যেমন আপনি জানেন, তিনিই সময়মতো সবকিছুর পূর্বাভাস দিতে পেরেছিলেন। রাশিয়ান নাগরিকদের কঠিন আর্থিক পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, অতিরিক্ত সঞ্চয় ব্যবস্থা অবলম্বন করা অতিরিক্ত হবে না।
RSA ডাটাবেসে KBM পরীক্ষা করা হচ্ছে
চেকটি চালানোর জন্য, ড্রাইভারের ইন্টারনেট অ্যাক্সেস সহ একটি কম্পিউটার, একটি চালকের লাইসেন্স এবং একটি বৈধ বীমা নীতির প্রয়োজন হবে৷ তারপর, https://kbm-rsa.info লিঙ্কটি ব্যবহার করে অনলাইনে, আপনাকে অনুসন্ধান ফর্মে যেতে হবে এবং নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।
নথিগুলিতে সমস্ত ব্যক্তিগত তথ্য এবং ডেটা প্রবেশ করার পরে ফলাফল জারি করা হবে। উপরের লাইনে বর্তমানে কার্যকর সহগের মান রয়েছে। পূর্ববর্তী নীতি এবং পূর্ববর্তী সময়ের KBM মানের মান সম্পর্কে তথ্য নীচে নির্দেশিত হয়েছে।
আপনার অধিকারের জন্য দাঁড়ানো অপরিহার্য। যদি কোনও ব্যক্তি, অটো বীমা ডাটাবেসে তার সূচকটি পরীক্ষা করে একটি ত্রুটি দেখেন, তবে এটি দূর করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। KBM পুনরুদ্ধারের জন্য নমুনা অ্যাপ্লিকেশন সহজ, নথির তালিকা ছোট। ন্যায়বিচার পুনরুদ্ধার করতে হবে যাতে সতর্ক, দুর্ঘটনামুক্ত ড্রাইভিং একজন বিবেকবান চালকের জন্য বোনাস নিয়ে আসে যে আইনকে সম্মান করে এবং রাস্তার নিয়ম অনুসরণ করে।
আইনজীবী, স্বয়ংচালিত আইন বিশেষজ্ঞ
লেখা প্রবন্ধ এবং প্রতিক্রিয়া
যখন ড্রাইভার সম্পর্কে তথ্য হারিয়ে যায় বা যখন ডিসকাউন্ট ভুলভাবে গণনা করা হয় তখন রোসগোসস্ট্রাখে KBM OSAGO কিভাবে পুনরুদ্ধার করা যায় সেই প্রশ্ন উঠে। MBM মানে বোনাস-ম্যালুস অনুপাত, এবং এটি সরাসরি সুবিধার পরিমাণকে প্রভাবিত করে। এই কারণেই ড্রাইভারদের কেবিএম হারানো অলাভজনক, কারণ এই ক্ষেত্রে তাদের বীমার জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে হবে। যাইহোক, এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন, কারো ভুলের কারণে, একজন ব্যক্তির বিরুদ্ধে একটি ভুল সহগ অভিযুক্ত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, এটি ভুলতা নির্দেশ করার সুপারিশ করা হয়, এবং, যদি প্রয়োজন হয়, আপনার অধিকার রক্ষা করুন.
বোনাস ম্যালুস সম্পর্কে সংক্ষেপে
সমস্ত ড্রাইভার একমত হবে যে বীমা এখন বেশ ব্যয়বহুল। এবং প্রতি বছর পলিসি রিনিউ করার সময় আপনাকে টাকা দিতে হবে। টাকা বাঁচানোর একমাত্র উপায় হল ছাড় পাওয়া। এটি ভাল চালকদের দেওয়া হয় যারা দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালান। এবং যত বেশি সময় একজন ব্যক্তি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় পড়বেন না, ছাড় তত বেশি হবে। এটি বোনাস-ম্যালুস সহগ দ্বারা নির্ধারিত হয়।
সর্বাধিক ছাড় এবং সর্বনিম্ন উভয়ই রয়েছে। এছাড়াও, যারা প্রায়শই দুর্ঘটনার শিকার হন তাদের জন্য মূল্যের শতাংশ বৃদ্ধি রয়েছে। একজন ব্যক্তি 50% ছাড় পেতে পারেন, এবং এটি উপরের সীমা। যারা টানা 10 বছর ধরে দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালাচ্ছেন তারা এর জন্য যোগ্য। যাইহোক, একটি দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণ এখনও সুবিধা থেকে বঞ্চিত হওয়ার কারণ নয়। দুর্ঘটনার জন্য দোষী প্রমাণিত হলেই একজন ব্যক্তি ছাড় হারাবেন।
OSAGO অনুযায়ী বার্ষিক KBM এর পুনঃগণনা করা হয়। এটি হয় উপরে যায় বা একটি কারণে নিচে যায়। এটি একই স্তরে থাকতে পারে যদি ব্যক্তি সর্বোচ্চ মূল্যে পৌঁছে যায়। ভুলবশত, এটি ঘটতে পারে যে একজন ব্যক্তির ভুলভাবে ডিসকাউন্ট জমা হয়েছে বা এমনকি এটি ছাড়াই চলে গেছে। এটি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে, তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে অবশ্যই পরিস্থিতি বুঝতে হবে।
পুনরুদ্ধারের জন্য কারণ
যদি হঠাৎ করে সহগটির ভুল গণনার সন্দেহ হয়, তবে আপনার অবিলম্বে অভিযোগ দায়ের করার জন্য তাড়াহুড়া করা উচিত নয়। সম্ভবত কোন ত্রুটি নেই, এবং ড্রাইভার কিছু বিবেচনায় নেয়নি। উদাহরণস্বরূপ, একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল এবং কোম্পানিকে ক্ষতিপূরণ দিতে হয়েছিল। তাহলে আগামী বছর চালকের ক্লাস কমে যাবে। এটিও বিবেচনা করা উচিত যে যখন 50% ডিসকাউন্ট পৌঁছে যায়, তখন এটি আর বাড়বে না।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল একজন ব্যক্তি কতদিন বীমা নবায়ন করেননি। যদি পলিসির মেয়াদ শেষ হওয়ার পর থেকে এক বছর বা তার বেশি সময় পার হয়ে যায়, তাহলে ব্যক্তি তার KBM হারাবেন, এবং আবার শুরু করতে হবে।
যদি এমন কোনও পরিস্থিতি না থাকে এবং সহগটি ভুলভাবে গণনা করা হয় তবে নিম্নলিখিত কারণগুলি সম্ভব:
- ব্যক্তি তার ড্রাইভিং লাইসেন্স পরিবর্তন করেছে। এই ক্ষেত্রে, মানবাধিকারের পরিবর্তনের কারণে, তারা একটি শিক্ষানবিস হিসাবে ভুল হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের পরিস্থিতিতে সুবিধাগুলি ফিরিয়ে দেওয়া কঠিন নয়। শুধু Rosgosstrakh এর সাথে যোগাযোগ করাই যথেষ্ট।
- আত্মীয়স্বজন বা বন্ধুরা তাদের বীমা পলিসিতে ব্যক্তিকে প্রবেশ করেছে। বিভ্রান্তি হতে পারে, এবং একটি কোম্পানির কর্মচারী ঘটনাক্রমে নির্দেশ করে যে ড্রাইভার একজন শিক্ষানবিস। তারপর ডাটাবেসের তথ্য পরিবর্তিত হবে, এবং পলিসি নবায়ন করার সময়, ব্যক্তি দেখতে পাবেন যে তার আগের ডিসকাউন্ট অদৃশ্য হয়ে গেছে। এটিও বেশ সমাধানযোগ্য।
- বীমা সংস্থা PCA-তে ব্যক্তিগত তথ্য স্থানান্তর করেনি, বা তথ্যে একটি ত্রুটি করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, নাম বা উপাধিতে। এই কারণে, বীমা সংস্থা পরিবর্তন করার সময়, তারা সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে ড্রাইভারের দুর্ঘটনামুক্ত রেকর্ড নেই।
যদি একজন ব্যক্তি নিশ্চিত হন যে বীমাকারীরা ভুল করেছে, তাহলে আপনাকে পুনঃগণনার জন্য জিজ্ঞাসা করতে হবে। এখন আসুন এটি কীভাবে করা যায় এবং কী প্রয়োজন তা খুঁজে বের করা যাক।
আবেদন করার জায়গা
বীমা কোম্পানির ভুলের সত্যতা খুঁজে বের করার সময়, আপনার অবিলম্বে আতঙ্কিত হওয়া বা আদালতে ছুটে যাওয়া উচিত নয়। এটা বোঝা উচিত যে কেউ ভুল থেকে অনাক্রম্য নয়। অতএব, প্রথমত, আপনাকে বীমা সংস্থার সাথে যোগাযোগ করতে হবে। কখনও কখনও তাদের পক্ষে ত্রুটিটি নির্দেশ করা যথেষ্ট যাতে তারা পুনরায় গণনা করে এবং সমস্যাটি ঠিক করে।
এটি করার জন্য, আপনাকে একটি সংশ্লিষ্ট অনুরোধ সহ একটি আবেদন জমা দিতে হবে। এটিতে, আপনাকে অবশ্যই OSAGO নীতি সম্পর্কে তথ্য উল্লেখ করতে হবে যার সাথে সমস্যাটি দেখা দিয়েছে। আপনাকে সেই ব্যক্তির বিবরণ উল্লেখ করতে হবে যাতে আপনি তার সম্পর্কে তথ্য পরীক্ষা করতে পারেন। এছাড়াও, আপনাকে যে গাড়ির জন্য বীমা জারি করা হয়েছে সে সম্পর্কে তথ্য যোগ করতে হবে।
গুরুত্বপূর্ণ ! আপনি ব্যক্তিগতভাবে, অনলাইনে বা নিবন্ধিত মেইলে আপনার আবেদন জমা দিতে পারেন। আপনি একজন প্রতিনিধির মাধ্যমেও কাজ করতে পারেন, কিন্তু তারপরে আপনাকে একটি পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি ইস্যু করতে হবে এবং এটি একটি নোটারি দিয়ে প্রত্যয়িত করতে হবে।
আবেদনটি বিবেচনা করা এবং একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া পর্যন্ত আপনাকে প্রায় 10 দিন অপেক্ষা করতে হবে। প্রায়শই, বীমাকারীরা স্বাধীনভাবে সমস্যাটি সমাধান করে এবং ব্যক্তিকে আর কিছু করতে হয় না। যাইহোক, এটাও সম্ভব যে যুক্তিযুক্ত প্রত্যাখ্যান আসবে।
যে কারণে নেতিবাচক উত্তর দেওয়া হয়েছে সেগুলি আপনাকে মনোযোগ সহকারে পড়তে হবে। যদি সেগুলি বেআইনি বলে প্রমাণিত হয়, তাহলে অন্য সংস্থার সাথে যোগাযোগ করা বোধগম্য হয় যা এই সমস্যাগুলি নিয়েও কাজ করে।
RSA - রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ মোটর ইন্স্যুরার্স-এ আবেদন করাটা বোধগম্য। তারা ব্যক্তির মামলা বিবেচনা করতে এবং একটি চেক পরিচালনা করতে বাধ্য। আবেদনটি বীমা কোম্পানির মতো একই নীতি অনুসারে লেখা হয়। যাইহোক, এটা উল্লেখ করা উচিত যে বীমাকারীরা ত্রুটি সংশোধন করতে অস্বীকার করেছে। প্রতিক্রিয়ার জন্য আপনাকে প্রায় এক মাস অপেক্ষা করতে হবে। এর পরে, একজন ব্যক্তির কাছে একটি সিদ্ধান্ত আসবে এবং পরবর্তী ক্রিয়াগুলি তার উপর নির্ভর করে।
এটা ঘটতে পারে যে Rosgosstrakh KBM পুনরায় গণনা করতে অস্বীকার করবে। স্বাভাবিকভাবেই, তাদের অবশ্যই তাদের উত্তরকে অনুপ্রাণিত করতে হবে। বিরল ক্ষেত্রে, প্রত্যাখ্যান আইনি ভিত্তি ছাড়া আসে। তবে ড্রাইভার যদি নিশ্চিত হন যে তিনি সঠিক, তবে আপনি সেন্ট্রাল ব্যাংকে একটি আবেদন পাঠাতে পারেন। তিনি বীমাকারীদের কার্যক্রমও নিয়ন্ত্রণ করেন। সেখানে, ব্যক্তির দ্বারা জমা দেওয়া আবেদন বিবেচনা করা হবে, এবং তারপরে তারা একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর দেবে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ন্যায়বিচার অর্জনের জন্য উপরের সংস্থাগুলিতে আবেদন করাই যথেষ্ট। কিন্তু, চরম ক্ষেত্রে, আপনি প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য একটি মামলা দায়ের করতে পারেন। এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি একজন আইনজীবীর সাথে যোগাযোগ করুন যাতে তিনি আপনাকে সঠিকভাবে একটি আবেদন আঁকতে সাহায্য করতে পারেন এবং সাধারণভাবে, পুরো বিচার প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
আদালত চালকের পক্ষ নিলে বীমা কোম্পানি সব খরচ দিতে বাধ্য থাকবে। তবে, যদি সংস্থাটি জয়ী হয়, তবে আদালত কর্তৃক মামলা বিবেচনার জন্য ব্যক্তি নিজেই অর্থ প্রদান করবেন।
অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের রিটার্ন
যদি কোনও ব্যক্তি ইতিমধ্যেই বীমার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে সক্ষম হন তবে আপনার অর্থ নিয়ে চিন্তা করা উচিত নয়। সেগুলি পুনঃগণনার পরে ফেরত দেওয়া যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে উপযুক্ত আবেদনের সাথে বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করতে হবে। সেখানে আপনাকে অর্থ প্রদানের পরিমাণ নির্দেশ করতে হবে, অথবা আপনাকে পুনরায় গণনার জন্য জিজ্ঞাসা করতে হবে।
একজন ব্যক্তির অর্থের সেই অংশ ফেরত দেওয়ার অধিকার রয়েছে যা সে ভুল করে পরিশোধ করেছে। বীমাকারীরা নিজেরাই তহবিল ফেরত দিতে চায় তার জন্য তার অপেক্ষা করা উচিত নয়। আপনাকে অবিলম্বে আবেদন করতে হবে এবং অর্থ স্থানান্তর না হওয়া পর্যন্ত 10 কার্যদিবসের মধ্যে অপেক্ষা করতে হবে।
এই সময়ের মধ্যে যদি তহবিল না আসে, তবে আপনি কেন্দ্রীয় ব্যাংকে যেতে পারেন। বিমাকারীদের কাছে আপিলের সাথে সাথে তাদের নিষ্ক্রিয়তা বা নেতিবাচক প্রতিক্রিয়ার কথা উল্লেখ করা প্রয়োজন একটি উপযুক্ত কারণ ছাড়াই। তারপর সেন্ট্রাল ব্যাঙ্ক সমস্যাটি মোকাবেলা করবে, এবং ব্যক্তি বকেয়া টাকা পেতে সক্ষম হবে।
আবারও, আমরা লক্ষ্য করি যে বোনাস-ম্যালুস সহগ গণনার সাথে যদি কোনও ত্রুটি ঘটে, তবে এটি পুনরায় গণনা করা প্রয়োজন। কারণ একজন ব্যক্তির ডিসকাউন্টের অধিকার রয়েছে এবং কোম্পানি নিজেই ত্রুটিটি লক্ষ্য করার সম্ভাবনা কম। যদি আইন দ্বারা নির্দিষ্ট পরিমাণ সুবিধা নির্ধারিত হয়, তবে একজন ব্যক্তি যে কোনও ক্ষেত্রে তা পাবেন, এমনকি যদি তাকে আদালতে যেতে হয়।
যদি আমরা বীমা সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে OSAGO আজ রাশিয়ান ফেডারেশনে গাড়ির মালিকদের জন্য একটি বাধ্যতামূলক ধরনের বীমা। এই ধরনের বীমার জন্য শুল্ক রাজ্য স্তরে স্থির করা হয়।
বীমা প্রিমিয়াম গণনা করার সময়, CBM সহগ (বোনাস-মালাস সহগ) অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। যদি, OSAGO গণনা করার সময়, এই স্বতন্ত্র সহগটি বিবেচনায় নেওয়া হয়নি, বা যদি এর সূচকটি ভুল ছিল, তাহলে গাড়ির মালিকের বীমা প্রিমিয়ামের সংশোধন দাবি করার অধিকার রয়েছে।
এটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করে বা বীমাকারীর ওয়েবসাইট বা PCA-এর পাশাপাশি রাশিয়ার সেন্ট্রাল ব্যাঙ্কে অভিযোগ পাঠানোর মাধ্যমে করা যেতে পারে।
কখন ছাড়ের পরিমাণ পুনরুদ্ধার করা উচিত?
যে সকল চালক দুর্ঘটনা ছাড়াই রাস্তায় গাড়ি চালান তারা বীমা চুক্তিতে স্বাক্ষর করার সময় ছাড় পাওয়ার অধিকারী।
নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে সহগ পুনরুদ্ধার করা সম্ভব নয়:
- যদি অটোসিটিজেন সীমাহীন সংখ্যক চালকের জন্য জারি করা হয়। অর্থাৎ, একজন ড্রাইভারকে এই সহগ বরাদ্দ করা কাজ করবে না, যেহেতু এটি সম্পূর্ণভাবে গাড়িতে বরাদ্দ করা হয়েছে। যদি একটি স্বয়ংক্রিয় নাগরিক প্রতিস্থাপন করা হয়, সমস্ত পৃথক পরামিতি শূন্যে পুনরায় সেট করা হয়;
- যখন ড্রাইভারের ডেটা এক বছরের বেশি সময় ধরে কোনও বীমা পলিসিতে প্রবেশ করা হয়নি। আপনি জানেন যে, দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালানোর জন্য ছাড় বার্ষিক জমা হয়। তাদের ক্রিয়া পরবর্তী বছরের জন্য স্থায়ী হয়। ক্ষেত্রে যখন ড্রাইভার গাড়ি চালায় না, অর্থাৎ, যদি তার অভিজ্ঞতা বাধাগ্রস্ত হয়, সেখানে আর ছাড় নেই।
ডিসকাউন্ট পুনরুদ্ধারের জন্য একটি আবেদন আপ অঙ্কন
দুর্ঘটনা-মুক্ত ড্রাইভিং ডিসকাউন্ট যদি কোনো কারণে হারিয়ে যায়, আপনি পুনঃস্থাপনের জন্য একটি লিখিত অনুরোধ জমা দিতে পারেন।
এই বিবৃতিটি কী নিয়ে গঠিত:
- আপনি যে প্রতিষ্ঠানে আবেদন করছেন তার নাম;
- আপনার ব্যক্তিগত তথ্য, নিবন্ধন, ফোন নম্বর;
- ডাটাবেসে পরিবর্তনের জন্য সরাসরি অনুরোধ;
- আবেদনের সময় আপনার কাছে থাকা বীমা পলিসি সম্পর্কে তথ্য (সিরিজ, বীমা নম্বর);
- কিসের ভিত্তিতে আপনি ডাটাবেসে পরিবর্তন করতে বলবেন (বীমা কোম্পানির শংসাপত্র, বীমা চুক্তি যা আগে কার্যকর ছিল, ইত্যাদি);
- প্রমাণ হিসাবে আপনি আবেদনের সাথে জমা দেন এমন নথিগুলির একটি তালিকা;
- আপনার স্বাক্ষর, নথির তারিখ।
OSAGO-এর অধীনে KBM ফেরতের জন্য কোথায় আবেদন করতে হবে
প্রথমত, KBM পুনরুদ্ধারের জন্য একটি আবেদন পাঠান সরাসরি বীমা কোম্পানির কাছে যার সাথে আপনার একটি আপ-টু-ডেট OSAGO বীমা চুক্তি আছে।
বর্তমানে, শুধুমাত্র বীমাকারীরা ডাটাবেসে প্যারামিটারের মান পরিবর্তন করতে পারে। এই নিয়ম 1 ডিসেম্বর, 2015 থেকে কার্যকর হয়েছে। যদিও সেই সময় পর্যন্ত, সমস্যার সমাধান মোটর বীমাকারীদের ইউনিয়নের বিশেষাধিকার ছিল।
আমি কিভাবে একটি বীমা কোম্পানির কাছে একটি দাবি দায়ের করতে পারি?
আপনি এটি বিভিন্ন উপায়ে করতে পারেন:
- বীমা কোম্পানির কর্মচারীদের ব্যক্তিগতভাবে হস্তান্তর করা হয়েছে।
বীমা কোম্পানির প্রতিনিধিকে অবশ্যই আবেদনের দ্বিতীয় অনুলিপিটি অনুমোদন করতে হবে, নথির গ্রহণযোগ্যতার সত্যতা নিশ্চিত করে (আগত নথির নম্বর, তারিখ, স্বাক্ষর এবং কোম্পানির সীল রাখুন);
- বিজ্ঞপ্তি সহ নিবন্ধিত মেইলে পাঠান।খামে, আবেদনপত্র এবং নথির অনুলিপি সহ, খামের বিষয়বস্তুর একটি তালিকা থাকতে হবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে বিজ্ঞপ্তিটি আপনাকে বীমা কোম্পানির নথি প্রাপ্তির সঠিক তারিখে ডেটা রাখার অনুমতি দেবে;
- ইন্টারনেট ব্যবহার করে.বীমা কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি বিশেষ ফর্ম রয়েছে যা আবেদন পাঠাতে ব্যবহৃত হয়।
OSAGO-এর অধীনে KBM ফেরত দেওয়ার জন্য একটি আবেদন বিবেচনার সময়সীমা
আপনার আবেদন বিবেচনা করার জন্য বীমা কোম্পানির 30 দিন সময় আছে।
অর্থাৎ, এই সময়ের পরে আপনি আপনার আপিলের একটি প্রতিক্রিয়া পাবেন। আবেদনে আপনার দ্বারা নির্দেশিত ঠিকানায় প্রতিক্রিয়া লিখিতভাবে পাঠানো হবে। এটি আপনার ইমেল ঠিকানাতেও পাঠানো যেতে পারে।
আইনি সময়ের মধ্যে আপনি কোনো প্রতিক্রিয়া না পেলে, আপনার পরবর্তী পদক্ষেপগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:
- বীমাকারীর বিরুদ্ধে একটি অভিযোগ লিখুন এবং PCA-তে পাঠান;
- রাশিয়ার সেন্ট্রাল ব্যাঙ্কে অভিযোগ দায়ের করুন।
উভয় সংস্থা, অন্যান্য কার্যাবলীর মধ্যে, বাধ্যতামূলক OSAGO বীমার জন্য বীমা কোম্পানিগুলির কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতাপ্রাপ্ত।
CBM-এর কাছে অভিযোগ জমা দেওয়া
একটি বীমা কোম্পানি একটি অভিযোগ করা
যদি পলিসিধারী বীমাকারীর ক্রিয়াকলাপে অসন্তুষ্ট হন, তাহলে তিনি অভিযোগ দায়ের করতে পারেন। অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে গিয়ে কোনও সংস্থার প্রতিনিধির সাথে বা ইন্টারনেটের মাধ্যমে দেখা করার সময় আপনি নিজেই এটি করতে পারেন।
আবেদন করতে, অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিত নথিগুলি প্রস্তুত করুন:
- OSAGO বীমা পলিসি (আবেদনের সময় বর্তমান);
- চালকের অনুমোদন;
- আপনার পাসপোর্ট;
- আপনার ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্টের বিশদ বিবরণ;
- সরাসরি বিবৃতি।
একটি অ্যাপ্লিকেশন আঁকার সময়, কোন কঠোর ফর্ম মেনে চলার প্রয়োজন নেই।
বীমা কোম্পানির শাখার পরিচালক বা প্রধানের নামে একটি নথি লেখা হয়।
নথিটি এইরকম দেখতে পারে:
“আমার কেবিএম-এর বর্তমান পরিস্থিতি দেখার জন্য আমি আপনাকে অনুরোধ করছি। আমার গাড়ী DaewooMatiz 2009, 51 hp. সঙ্গে., কোনো সমস্যা ছাড়াই আমার দ্বারা বীমা করা হয়েছিল। একটি বীমা পলিসি নেওয়ার পরের প্রতিটি বছর, আমি দুর্ঘটনা ছাড়াই গাড়ি চালানোর জন্য আমার ডিসকাউন্টের অধিকার ব্যবহার করেছি। আমার গাড়ি চালানোর সমস্ত অনুশীলনের জন্য (8 বছর), আমি কখনই দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হইনি, এবং সেই অনুযায়ী, আমি বীমাকারীর কাছ থেকে কোনো অর্থপ্রদান পাইনি।
এই বছর, আমার OSAGO বীমা পলিসির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে (এটি Rosgosstrakh LLC দ্বারা জারি করা হয়েছিল)। আমি যথারীতি একটি নতুন চুক্তি করার পরিকল্পনা করেছি, কিন্তু আমি যে কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করেছি তা বিবেচনা না করেই, তারা আমাকে একটি নতুন নীতির জন্য একটি বরং চিত্তাকর্ষক পরিমাণ অর্থ প্রদানের প্রস্তাব দেয়, যুক্তি দিয়ে যে এই খরচটি আমার কাছে না থাকার কারণে। দুর্ঘটনা মুক্ত জন্য ডিসকাউন্ট.
আমার সম্মতি এবং বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই, আমাকে KBM = 1 সহ ক্লাস 3 বরাদ্দ করা হয়েছিল। আমি নিজে থেকে আমার KBM খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং PCA ওয়েবসাইটে গিয়েছিলাম। আমার আশ্চর্য, তারা ঠিক একই ছিল.
আমি আপনাকে আমার KBM-এ তথ্য পরিষ্কার করতে এবং ডাটাবেসে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করতে বলছি।
আবেদনের সাথে, আমি আপনাকে ড্রাইভিং লাইসেন্স, বিগত বছরের বীমা পলিসির একটি অনুলিপি দিচ্ছি।
বীমা কোম্পানির কাছে আপনার আবেদন জমা দেওয়ার সময়, নিশ্চিত করুন যে কোম্পানির প্রতিনিধি দলিলটি নিবন্ধন করেছেন এবং আপনাকে স্বীকৃতি, স্বাক্ষর এবং সীলমোহর সহ এটির একটি অনুলিপি দিয়েছেন।
একবার আপনার আবেদন পর্যালোচনা করা হলে, PCA ডাটাবেস সেই অনুযায়ী আপডেট করা হবে। কোম্পানি এই ধরনের কর্মের ক্লায়েন্টকে অবহিত করতে বাধ্য।
আপনি ব্যক্তিগতভাবে আপনার আবেদন জমা দিতে অক্ষম হলে, অনলাইনে তা করুন। এটি করার জন্য, কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে নিবন্ধন করুন এবং শুধুমাত্র তারপর একটি ইমেল পাঠান।
অভিযোগে আপনার ইমেল ঠিকানা উল্লেখ করতে ভুলবেন না, কারণ কোম্পানি আপনার অভিযোগের ফলাফল সম্পর্কে আপনাকে জানাতে বাধ্য।
যদি বীমা কোম্পানি ডাটাবেসে পরিবর্তন করতে অস্বীকার করে, তাহলে PCA বা কেন্দ্রীয় ব্যাঙ্কের কাছে একটি অভিযোগ পাঠান।
RSA-তে অভিযোগ জমা দেওয়ার পদ্ধতি
ইউনিফাইড ডাটাবেসের সংকলন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনঃপূরণ RSA (রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ মোটর ইন্স্যুরার্স) দ্বারা পরিচালিত হয়। এই সংস্থাটি বিশেষ ক্ষমতার অধিকারী, এবং এটি নির্ভর করে একটি বীমা চুক্তি করার সময় KBM কতটা সঠিকভাবে প্রয়োগ করা হবে।
আপনি যদি ইন্টারনেটের মাধ্যমে PCA-তে একটি অভিযোগ পাঠাতে চান, তাহলে প্রতিষ্ঠানের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে যান http://www.autoins.ru। "যোগাযোগ RSA" বিভাগ খুঁজুন। এখানে আপনি একটি বিশেষ আবেদনপত্র ডাউনলোড করতে পারেন।
পিসিএ-তে ব্যক্তিগত আবেদনের জন্য, আপনাকে 115093, মস্কো, সেন্ট ঠিকানায় আসতে হবে। লুসিনোভস্কায়া ডি।
আপনার অভিযোগ জমা দেওয়ার পরে, আপনাকে 10-15 ব্যবসায়িক দিন অপেক্ষা করতে হবে। আপনি যদি জানতে চান যে ডাটাবেসে কোনো পরিবর্তন হয়েছে কিনা, তাহলে PCA-এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে যান, "OSAGO: পলিসিধারক এবং ক্ষতিগ্রস্তদের তথ্য।"
শুধুমাত্র আপনার জন্য প্রযোজ্য তথ্যের জন্য, আপনার ব্যক্তিগত তথ্যের পাশাপাশি আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স সম্পর্কে তথ্য লিখুন।
সেন্ট্রাল ব্যাংকে কিভাবে অভিযোগ পাঠাবেন?
আপনার সমস্যার জন্য পরবর্তী কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন কেন্দ্রীয় ব্যাংক। যতক্ষণ না আপনি বীমা কোম্পানি এবং PCA-এর কাছে অভিযোগ না লিখছেন এবং তাদের কাছ থেকে উত্তরের জন্য অপেক্ষা করছেন, ততক্ষণ আপনার কেন্দ্রীয় ব্যাংকের সাথে যোগাযোগ করা উচিত নয়।
আপনি যদি উভয় দৃষ্টান্ত থেকে একটি প্রত্যাখ্যান পান, তবে কেন্দ্রীয় ব্যাংকে একটি অভিযোগ লেখা ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট থাকে না। এটি করতে, কেন্দ্রীয় ব্যাংকের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে যান https://www.cbr.ru।
আপনি যখন অভিযোগ করেন, তখন আপনার অভিযোগের সারমর্মটি সঠিকভাবে বর্ণনা করুন - "ওএসএজিও চুক্তি করার সময় কেবিএমের ভুল ব্যবহার।" এরপরে, আপনার সমস্যাটি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করুন (উপরের উদাহরণের মতো)।
আপনার অনুরোধের শেষে আপনার যোগাযোগের বিশদ অন্তর্ভুক্ত করুন। আপনার যদি সুযোগ থাকে, প্রয়োজনীয় নথির ইলেকট্রনিক কপি পাঠান। এইভাবে আপনি আপনার অভিযোগ প্রক্রিয়া করতে সময় কমাতে পারেন।
অন্য দিন আমি মনে করি যে এটি OSAGO অধীনে গাড়ী বীমা জন্য সময়. আমি Rosgosstrakh অনলাইন ক্যালকুলেটরে খরচ পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং আমার ক্লাস এবং KBM সহগও পরীক্ষা করব।
যারা জানেন না তাদের জন্য, CBM হল একটি বোনাস-ম্যালুস সহগ, বা অন্য কথায়, দুর্ঘটনা-মুক্ত ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি ছাড়৷
এবং 2016 সালে যখন আমি দেখলাম যে আমার ক্লাস 3, এবং KBM = 1 তখন আমার অবাক হওয়ার কী ছিল। এর মানে আমার কোন ছাড় নেই! কিন্তু ... ডিসকাউন্টটি গত বছর ছিল, এবং আপনি যদি গত বছরের (2015) তারিখের জন্য চেক করেন, তাহলে আমার ক্লাস ছিল 7, এবং ডিসকাউন্ট ছিল প্রায় 20%, আপনি OSAGO-এর বর্তমান খরচের পরিপ্রেক্ষিতে অনেকটা একমত হবেন। এবং আমি 2017 সালে RSA Rosgosstrakh ডাটাবেসে KBM পুনরুদ্ধার করার বিষয়ে সক্রিয়ভাবে চিন্তা করতে শুরু করেছি, যদি কোনও পুরানো নীতি না থাকে তবে আমি এটিকে অপ্রয়োজনীয় হিসাবে ফেলে দিয়েছি। একটু নিচে, আপনি জানতে পারবেন কিভাবে cbm আমার কাছে মাত্র 1 দিনে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, এবং দূরবর্তীভাবে !!!
কিভাবে 2017 সালে বিনামূল্যে KBM পুনরুদ্ধার করবেন
প্রথমত, আপনাকে ঠিক কখন ডিসকাউন্ট অদৃশ্য হয়ে গেছে বা পিসিএ ডাটাবেসে রিসেট কখন হয়েছে তা খুঁজে বের করতে হবে।
উদাহরণস্বরূপ, আমি 10/15/2015 থেকে 10/16/2016 পর্যন্ত একটি OSAGO চুক্তিতে প্রবেশ করেছি৷ এই ব্যবধানের জন্য যেকোনো চেক তারিখ বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আমার ক্লাস 3-এর সমান ছিল।, 10/14/2015 তারিখ বেছে নিয়ে, আমার ক্লাস ছিল 7। এর মানে হল যে আমার চুক্তিটি সমাপ্ত হয়েছে (2015-2016 এর জন্য), বা বরং, সিবিএম পিসিএ ডাটাবেসে প্রবেশ করা হয়নি, বা ভুলভাবে প্রবেশ করা হয়েছিল, যার সাথে সবকিছু শূন্যে রিসেট করা হয়েছিল। আপনার যদি আগের বছরের জন্য ভুল ক্লাস থাকে, তাহলে ব্যর্থতা কখন ঘটেছে তা খুঁজে না পাওয়া পর্যন্ত একটি এমনকি আগের তারিখ বেছে নিন।
এর পরে, আপনাকে Rosgosstrakh-এ একটি অভিযোগ লিখতে হবে, + ঠিক সেই ক্ষেত্রে, আমি PCA এবং কেন্দ্রীয় ব্যাংকে একটি অভিযোগ পাঠিয়েছি। এটি উল্লেখ করা উচিত যে শুধুমাত্র CSG-তে একটি আবেদন পাঠানোই যথেষ্ট, যেহেতু তিনিই, আমার বীমা কোম্পানির মতো, যিনি RSA-তে KBM-এর মান পুনরুদ্ধার করার জন্য অনুমোদিত৷
- ট্যাবে যান CSG থেকে প্রতিক্রিয়া.
- আপিলের প্রকৃতি বেছে নিন। OSAGO-এর অধীনে KBM-এর বিরুদ্ধে অভিযোগ৷.
- সঠিকভাবে সব ক্ষেত্র পূরণ করুন.
- একটি ছবি তুলুন:
- বৈধ OSAGO নীতি
- ড্রাইভিং লাইসেন্স (উভয় দিক)
- যানবাহন রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট (উভয় দিক)
- আপিলের কারণ বিস্তারিত লিখুন। উদাহরণ স্বরূপ: (01/01/2015 তারিখে, আমি ঠিকানায় একটি OSAGO চুক্তি সম্পন্ন করেছি ... CSG শাখায়, উপসংহারে আমার ক্লাস এবং cbm শূন্যে রিসেট করা হয়েছিল, যেখানে 2014 সালে চেক করার সময় আমার ক্লাস 6 ছিল, পূর্ববর্তী OSAGO নীতি বের করে দেওয়া হয়েছে। অনুগ্রহ করে আমার ক্লাস এবং আইনি ছাড় পুনরুদ্ধার করুন) এই চেতনায়...
24 ঘন্টার মধ্যে, আমি আমার ই-মেইল বক্সে একটি উত্তর পেয়েছি, যেখানে বলা হয়েছে যে CSG আমার কেস পর্যালোচনা করেছে, এবং আমার ক্লাস এবং KBM আমাকে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে)। চিঠিতে আরও বলা হয়েছে যে বর্তমান চুক্তির জন্য ডিসকাউন্ট বিবেচনা করে আমি পার্থক্যটি ফেরত দিতে পারি, তবে আপনি কীভাবে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানকৃত OSAGO বীমা প্রিমিয়াম (শীঘ্রই) ফেরত দেবেন সে সম্পর্কে নিবন্ধে পড়তে পারেন। পরবর্তী নিবন্ধে আমরা আপনাকে বলব, এটি মিস করবেন না, এই তথ্যটি অনেকের কাজে লাগবে।
এছাড়াও আপনি এটি নিরাপদে খেলতে পারেন এবং PCA-তে একটি আবেদনপত্র পূরণ করতে পারেন এবং তাদের কাছে ই-মেইলে পাঠাতে পারেন। এবং সেন্ট্রাল ব্যাঙ্ক অফ রাশিয়ার ওয়েবসাইটে, ব্যাঙ্কের ইন্টারনেট রিসেপশনে, "কেবিএমের ভুল ব্যবহার" বিষয়ের সাথে একটি অভিযোগ দায়ের করুন এবং নথির ফটোগ্রাফ সংযুক্ত করে আপনার কারণও বর্ণনা করুন।
এইভাবে, বীমা কোম্পানির অফিসে না গিয়ে, আমি সম্পূর্ণ বিনামূল্যে পিসিএ ডাটাবেসে KBM পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছি, এবং এখন ওএসএজিও-র খরচ ডিসকাউন্ট বিবেচনা করে গণনা করা হয়। মনে রাখবেন! কোন পুরানো নীতি না থাকলেও, আপনি এখনও আপনার ক্লাস পুনরুদ্ধার করতে পারেন!
আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে, লিখুন এবং আমরা আপনাকে সাহায্য করার চেষ্টা করব!
OSAGO হল একটি বাধ্যতামূলক ধরনের বীমা, যার জন্য শুল্ক রাজ্য স্তরে অনুমোদিত হয়। OSAGO নীতির অধীনে বীমা প্রিমিয়াম গণনা করার সময়, বীমা সংস্থার কর্মচারীদের অবশ্যই KBM সহগ বিবেচনা করতে হবে।
যদি, OSAGO গণনা করার সময়, বীমা কোম্পানীর একজন কর্মচারী পৃথক KBM সহগ ব্যবহার না করেন, বা ব্যবহার করেন তবে ভুল, তবে বিমাকারীকে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে একটি অভিযোগ লিখতে হবে এবং অতিরিক্ত অর্থপ্রদানকৃত বীমা প্রিমিয়ামের পুনঃগণনা এবং ফেরত দাবি করতে হবে। আপনি বীমা কোম্পানির ওয়েবসাইট এবং PCA বা রাশিয়ান ফেডারেশনের কেন্দ্রীয় ব্যাংক উভয়েই একটি অভিযোগ লিখতে পারেন। এই নিবন্ধে, আমরা বিবেচনা করব: কীভাবে সঠিকভাবে OSAGO-এর অধীনে KBM-এর বিরুদ্ধে অভিযোগ লিখতে হয় এবং KBM পুনরুদ্ধার এবং প্রদত্ত প্রিমিয়ামের প্রতিদান অর্জন করতে হয়?
এমবিএম কি এবং কেন অভিযোগ দায়ের করা হয়?
MBM বা বোনাস-ম্যালুস সহগ হল দুর্ঘটনা-মুক্ত ড্রাইভিং বা জরুরী ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি ক্রমবর্ধমান সহগ, যা বীমা চুক্তির সময়কালের জন্য বৈধ।
নিম্ন এবং উচ্চ শ্রেণীর জন্য হিসাব করার জন্য, KBM এর একটি বিশেষ সারণী রয়েছে। একজন ক্লায়েন্ট যিনি প্রথমবার একটি বীমা কোম্পানিতে পলিসির জন্য আবেদন করেন তাকে প্রাথমিক 3য় শ্রেণী বরাদ্দ করা হয়। একজন ড্রাইভার যিনি সঠিকভাবে বীমা বছরটি চালান তিনি দুর্ঘটনা ছাড়াই প্রতিটি বীমা বছরের জন্য 5% ছাড় পান। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, প্রাথমিক বীমা শ্রেণী এবং বীমা সময়কালে ক্ষতির সংখ্যার উপর নির্ভর করে ড্রাইভারের শ্রেণী গণনা করা হয়।
কোন ক্ষেত্রে KBM পুনরুদ্ধারের বিষয়ে অভিযোগ দায়ের করার প্রয়োজন হতে পারে? সাধারণত, এই পরিস্থিতিগুলি নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে ঘটে:
- একজন বীমা কর্মচারীর ইচ্ছাকৃত ক্রিয়া - অনেক বীমা কোম্পানি ইচ্ছাকৃতভাবে একটি বীমা চুক্তি জারি করার জন্য ক্লায়েন্টের কাছ থেকে আরও অর্থ পাওয়ার আশায় KBM সহগ ব্যবহার করে না।
- পলিসিহোল্ডারের ব্যক্তিগত ডেটার পরিবর্তন - পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদের সাথে, PCA ডাটাবেসেই KBM-এর মানের একটি ত্রুটি ঘটতে পারে, যেখানে এটি সংরক্ষণ করা হয়। এই পরিস্থিতিতে, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে একটি একক PCA ডাটাবেসে KBM সহগটি ড্রাইভারের ড্রাইভিং লাইসেন্সের নাম এবং নম্বর দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়। অধিকার বা উপাধি পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, ড্রাইভারের নতুন ডেটাতে পুরানো সহগ প্রয়োগ করা হবে না এবং তাকে নতুন ব্যক্তিগত ডেটাতে ছাড় পুনরায় জারি করার জন্য বীমা কোম্পানির কাছে একটি আবেদন লিখতে হবে। দুর্ভাগ্যবশত, অনেকেই জানেন না যে সমস্ত পরিবর্তনের জন্য বীমা কোম্পানিকে অবহিত করা প্রয়োজন, যার ফলস্বরূপ তারা একটি নতুন উপাধি এবং ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য একটি OSAGO পলিসি জারি করে, তাদের উপলব্ধ ডিসকাউন্টগুলির মধ্যে কোনটি হারিয়ে ফেলে।
- বীমা কোম্পানির দ্বারা করা ভুল - বীমা সংস্থা PCA-তে ডেটা পাঠায়নি বা তার CMTPL বীমা কার্যক্রম সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয় এবং PCA-কে তথ্য প্রদান বন্ধ করে দেওয়ার কারণেও KBM ছাড় অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে।
কোন কারণে বীমাকারী KBM প্রয়োগ করেননি তা বিবেচ্য নয়, যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি একটি অভিযোগ লেখা এবং একটি একক PCA ডাটাবেসে তথ্য পুনরুদ্ধারের দাবি করা মূল্যবান।
কিভাবে বীমা কোম্পানী একটি অভিযোগ লিখতে?
পলিসিধারী গাড়ি বীমাকারীর বিরুদ্ধে দুটি উপায়ে অভিযোগ দায়ের করতে পারেন - ব্যক্তিগতভাবে, কোম্পানির অফিসে যোগাযোগ করে বা অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের মাধ্যমে। আপনি যদি প্রথম বিকল্পটি বেছে নেন, তাহলে আপনাকে অবস্থানের কেন্দ্রীয় অফিসে যোগাযোগ করতে হবে। আবেদন করতে, আপনার থাকতে হবে:
- বৈধ OSAGO নীতি;
- চালকের অনুমোদন;
- পাসপোর্ট;
- ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্টের বিবরণ;
- বিবৃতি
আবেদনটি বিনামূল্যের আকারে লেখা যেতে পারে, শাখার পরিচালক বা প্রধানকে সম্বোধন করে, উদাহরণস্বরূপ, এই ফর্মটিতে:
আমি আপনাকে আমার KBM-এর সাথে পরিস্থিতি দেখার জন্য বলছি। এখন পর্যন্ত, আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই আমার 2007 Daewoo Matiz গাড়ির বীমা করেছি। 51 এইচপি বছরের পর বছর, বীমা কোম্পানি আমাকে দুর্ঘটনামুক্ত ড্রাইভিং জন্য একটি ছাড় দিয়েছে, কারণ. 9 বছরের অভিজ্ঞতার জন্য, আমি কখনই দুর্ঘটনার শিকার হইনি এবং অর্থপ্রদানের বিষয়ে বীমা কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করিনি।
চলতি বছরের 18 মে, Rosgosstrakh LLC দ্বারা জারি করা আমার OSAGO নীতির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, এবং সেই দিন থেকে আমি একটি নতুন নীতি জারি করতে পারব না, কারণ সমস্ত বীমা সংস্থাগুলি অযৌক্তিকভাবে উচ্চ মূল্যে একটি পলিসি কেনার প্রস্তাব দেয়, এই সত্যটি উদ্ধৃত করে যে এখন আমার কাছে দুর্ঘটনা মুক্ত হওয়ার জন্য কোনও ছাড় নেই এবং ডিফল্টভাবে আমাকে CBM = 1 সহ 3 শ্রেণী দেওয়া হয়েছে। যখন আমি স্বাধীনভাবে আমার CBM পরীক্ষা করি PCA ওয়েবসাইট, আমি একই ফলাফল পেয়েছি - ক্লাস 3 এবং KBM=1।
আমি আপনাকে আমার KBM এর সঠিকতা পরীক্ষা করতে এবং PCA ডাটাবেসে যথাযথ পরিবর্তন করতে বলছি। আমি ড্রাইভিং লাইসেন্সের স্ক্যান, সেইসাথে বিগত এবং আগের বছরের বীমা পলিসি সংযুক্ত করছি।
বীমা কোম্পানির একজন কর্মচারীকে অবশ্যই নথির সম্পূর্ণ প্যাকেজ গ্রহণ করতে হবে, নিবন্ধন করতে হবে এবং ক্লায়েন্টকে আবেদনের একটি অনুলিপি, গ্রহণযোগ্যতার চিহ্ন সহ প্রদান করতে হবে। আবেদন গ্রহণ করার পর, বীমা কোম্পানিকে অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে এবং একটি ডাটাবেসে KBM-এর পরিবর্তন সম্পর্কে ক্লায়েন্টকে অবহিত করতে হবে।
বীমা কোম্পানির প্রতিনিধি অফিসে ব্যক্তিগত আবেদনের সম্ভাবনার অনুপস্থিতিতে, আপনি অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি অভিযোগ করতে পারেন। একটি আপিল করতে, আপনাকে অবশ্যই বীমাকারীর ওয়েবসাইটে নিবন্ধন করতে হবে এবং একটি ইলেকট্রনিক আবেদন লিখতে হবে। ইলেকট্রনিক আকারে অভিযোগ দায়ের করার সময়, একটি ই-মেইল ঠিকানা নির্দেশিত হয় যেখানে বীমাকৃতের আবেদন বিবেচনার ফলাফল পাঠানো হবে।
যদি বীমা কোম্পানি CBM সহগ পরিবর্তন করতে না চায়, তাহলে আপনাকে PCA বা কেন্দ্রীয় ব্যাংকের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
কিভাবে আরএসএ-তে অভিযোগ দায়ের করবেন?
রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ মোটর ইন্স্যুরার্স একটি অনুমোদিত সংস্থা, যার একটি কাজ হল একটি ইউনিফাইড ডাটাবেস বজায় রাখা, বীমা চুক্তি আঁকার সময় এবং বীমার ক্ষেত্রে বিরোধগুলি সমাধান করার সময় কেবিএমের সঠিক ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়।
RAMI-তে দূরবর্তীভাবে একটি অভিযোগ পাঠাতে, আপনাকে অফিসিয়াল ওয়েবসাইট http://www.autoins.ru-এ যেতে হবে এবং "RAMI-এর সাথে যোগাযোগ করুন" বিভাগে, অনুমোদিত ফর্মটি ডাউনলোড করুন, নির্দেশিত উদাহরণ অনুযায়ী এটি পূরণ করুন উপরে এবং ইমেল ঠিকানায় পাঠান [ইমেল সুরক্ষিত]
এছাড়াও, 115093, মস্কো, সেন্ট-এ যোগাযোগ করে PCA-এর কাছে একটি দাবি ব্যক্তিগতভাবে জমা দেওয়া যেতে পারে। লুসিনোভস্কায়া ডি।
একটি জমা দেওয়া অভিযোগ সাধারণত 10-15 কার্যদিবসের মধ্যে পর্যালোচনা করা হয়। আপনি PCA-এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে, "OSAGO: পলিসি হোল্ডার এবং ক্ষতিগ্রস্তদের তথ্য" বিভাগে পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করতে পারেন। অভিযোগের স্থিতি সম্পর্কে তথ্য পেতে, আপনাকে অবশ্যই ব্যক্তিগত ডেটা এবং একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স প্রদান করতে হবে।