قواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق الجو. نقل البضائع الخطرة عن طريق البر بموجب القواعد الجديدة لقواعد نقل البضائع القابلة للاشتعال عن طريق البر

يعتبر تخزين ونقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال من مخاطر الحريق الجسيمة. تنقسم مستودعات تخزين السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق إلى مجموعتين. تشمل المجموعة الأولى المستودعات الأساسية ومزارع الصهاريج ، وهي مؤسسات مستقلة. تشمل المجموعة الثانية المستودعات الاستهلاكية للسوائل القابلة للاشتعال والقابلة للاحتراق المخصصة لتزويد الإنتاج والموجودة في أراضي المؤسسة.

يمكن تخزين السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق في صهاريج أو حاويات خاصة (براميل ، وعلب ، وما إلى ذلك). مرافق التخزين تحت الأرض وشبه تحت الأرض والأرض.

تفرض قوانين ولوائح البناء (SNiP II-M-1-71) متطلبات مكافحة الحرائق لترتيب مستودعات المواد القابلة للاحتراق. من أجل حماية المباني والهياكل الصناعية في حالة نشوب حريق ، يوجد مستودع للمواد القابلة للاحتراق وفقًا لبعض حالات اندلاع الحرائق. هذه الفجوات ، اعتمادًا على طريقة التخزين ودرجة مقاومة المباني والهياكل للحريق ، ترد في الجدول. 20.1 للمستودعات الاستهلاكية (المجموعة الثانية).

الجدول 20.1. أصغر المسافات المسموح بها من المستودعات المفتوحة للسوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال إلى المباني والهياكل ، م

ملاحظات:

1. لا يسمح بوضع مواد متطابقة في مستودعين أو أكثر.

2. يجب زيادة المسافات من مستودعات السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق إلى المباني ذات الصناعات من الفئتين A و B ، وكذلك إلى المباني السكنية والعامة بنسبة 25٪.

3. عند تخزين السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق ، يتم تحديد السعة المخفضة على أساس: 1 م 3 من السوائل القابلة للاشتعال تساوي 5 م 3 من السوائل القابلة للاشتعال و 1 م 3 من التخزين الأرضي يعادل 2 م 3 من تحت الأرض تخزين. للتخزين تحت الأرض للسوائل القابلة للاشتعال أو السوائل القابلة للاشتعال ، المسافات الموضحة في الجدول. يمكن تخفيض 20.1 بنسبة 50٪.

4. لا يتم توحيد المسافات من المباني إلى مستودعات السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق بسعة تصل إلى 100 م 3 إذا كان جدار المبنى الذي يواجه هذه المستودعات مقاومًا للحريق.

عند تخزين السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال في الخزانات الموجودة تحت الأرض ، يتم تثبيت صمامات "التنفس" التي لا تسمح بزيادة ضغط خليط بخار الهواء المتكون فوق سطح السائل ، والذي يتم مراقبته باستمرار.

أراضي المستودعات المفتوحة تحت الأرض والأرض محمية بسياج مصنوع من مواد مقاومة للحريق.

خطر الحريق والانفجار الكبير هو ضربة صاعقة مباشرة إلى الخزان والشحنات الكهربائية الناتجة عن السحب الرعدية ، والتي يمكن أن تسبب شرارات خطيرة. لحماية الخزانات من تأثيرات الصواعق ، يتم استخدام قضبان الصواعق - وهي أجهزة تتكون من قضبان فولاذية أو كابلات مؤرضة.

في عملية صب المنتجات الزيتية في الخزان ، نتيجة الرش ، يصبح السائل مكهربًا. يؤدي تراكم الشحنات الكهربائية إلى خطر (أثناء التفريغ) من حدوث شرارة ، وبالتالي احتمال اشتعال وانفجار خليط قابل للاشتعال من الأبخرة الغازية بالهواء. من أجل القضاء على تكون الشحنات الكهربائية عن طريق تجفيفها على الأرض ، يتم تأريض الخزانات المعدنية. يجب مراقبة حالة أجهزة التأريض باستمرار.

يُسمح بتخزين السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال في المباني أو المباني الصناعية لأغراض أخرى ، والتي يتم إنشاؤها من هياكل من الدرجة الأولى أو الثانية من مقاومة الحريق ، بكميات لا تتجاوز تلك المشار إليها في الجدول. 20.2.

الجدول 20.2. الكميات القصوى المسموح بها من السوائل للتخزين في المباني الصناعية والمباني الأخرى للمؤسسة.

طريقة التخزين	كمية السائل م 3
	لفز	جي جي
في حاوية في غرفة خاصة ، مفصولة عن الغرفة المجاورة بجدران وسقوف مقاومة للحريق مع إمكانية الوصول المباشر إلى الخارج	20	100
في حاويات بدون تخصيص غرفة خاصة في المباني ذات الصناعات من الفئتين G و D	0,1	0,5
في خزانات مثبتة في غرفة أرضية خاصة ، مفصولة عن الغرفة المجاورة بجدران وسقوف مقاومة للحريق مع إمكانية الوصول المباشر إلى الخارج	ليس أكثر من المتطلبات اليومية للورشة
في خزانات في غرف شبه تحت الأرض وتحت الأرض	غير مسموح	300
في خزانات مثبتة على أعمدة ومنصات مقاومة للحريق ، في المباني ذات مرافق الإنتاج من الفئتين G و D

عند وضع البراميل بسوائل قابلة للاشتعال والاشتعال ، يجب توخي الحذر لتجنب الصدمات. يتم تثبيت البراميل مع غطاء التعبئة. إذا كانت البراميل تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال مع نقطة وميض بخار تبلغ 28 درجة مئوية وأقل (على سبيل المثال ، البنزين والأسيتون) ، يتم وضعها في صف واحد فقط.

لا يُسمح بالتدخين واستخدام اللهب المكشوف في أراضي مستودعات المواد القابلة للاحتراق. يُسمح بتسخين منتجات النفط السميكة وخطوط الأنابيب والصمامات فقط بالماء الساخن.

يتم تنفيذ إضاءة المستودعات وفقًا لمتطلبات PUE. يجب أن تكون أجهزة الإضاءة مقاومة للانفجار.

يجب الحفاظ على أراضي ومباني المستودع نظيفة وتزويدها بمعدات إطفاء الحريق.

بالنسبة لمخازن السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال في ورش العمل ، يتم وضع معايير محدودة لتخزين كمية الدهانات والورنيشات والمذيبات وفقًا لاحتياجاتهم في الإنتاج.

في أماكن عمل ورش ومناطق الطلاء والتشريب ، يُسمح بتخزين السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق بكميات لا تتجاوز متطلبات التحول. في هذه الحالة ، يجب إغلاق الأطباق التي تحتوي على مواد بإحكام بأغطية.

من أجل تجنب اشتعال السوائل القابلة للاشتعال المنقولة والسوائل القابلة للاشتعال من الشرر العرضي الذي يحدث أثناء تشغيل المركبات (قاطرة ، سيارة ، جرار) ، وفقًا لقواعد السلامة من الحرائق للمؤسسات الصناعية ، من الضروري مراعاة بعض المسافات الدنيا من الخزانات ومرافق التخزين ومحطات الضخ وما إلى ذلك إلى مسارات السكك الحديدية والطرق السريعة.

يجب أن تكون الفجوات (المسافات) من الخزانات الأرضية وخزانات الصرف ومحطات التعبئة إلى محور مسارات السكك الحديدية العريضة ومسارات المصنع الداخلية عند أجهزة التحميل والتفريغ 20 مترًا على الأقل عند نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل الخالية من 12 مترًا. يجب ألا تقل الفجوات من محطات الضخ ومخازن السوائل في الحاويات إلى محاور مسارات السكك الحديدية عند أجهزة التحميل والتفريغ عن 10 أمتار عند نقل السوائل القابلة للاشتعال و 8 أمتار للسوائل القابلة للاشتعال.

يجب على سائقي القاطرات القيام بأعمال التحويل بخزانات السكك الحديدية بعناية وبدون صدمات مفاجئة وبسرعات منخفضة لتجنب ظهور شرارات من الصدمات الميكانيكية.

قيل أعلاه عن الكهرباء الساكنة للمنتجات النفطية والخطر المرتبط بهذا الاشتعال للمخاليط القابلة للاحتراق. كتدبير لمنع الكهربة أثناء تفريغ أو تحميل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال وأثناء نقلها عن طريق البر ، تم تجهيز شاحنات الصهاريج بسلسلة فولاذية تتدلى إلى قاع الطريق ، والتي تعمل كأرضية لتفريغ الشحنات في الأرض.

أثناء العاصفة الرعدية ، لأسباب تتعلق بالسلامة من الحرائق ، لا يُسمح بعمليات التحميل والتفريغ أثناء نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق.

يجب أن تحتوي سيارة نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاحتراق على أنبوب عادم لمحرك احتراق داخلي مزود بمانع شرارة وموجود في مقدمة السيارة ، مما يمنع الشرر من كاتم الصوت من دخول خزان الوقود.

مع اللزوجة العالية للمنتجات النفطية ، يجب تسخينها لضمان التفريغ الحر من الخزانات. الاحماء فقط بالبخار أو الماء الساخن. يمنع منعا باتا استخدام اللهب المكشوف للتدفئة.

يتم تحميل البراميل في جسم السيارة باستخدام GZH بمساعدة قضبان خشبية مائلة (منحدرات). يجب تكديس البراميل بثبات مع دعامات خشبية (أسافين) تحتها لمنع التدحرج في الطريق.

يجب أن تكون الأدوات المستخدمة لفتح وإغلاق فتحات تعبئة البراميل والأوعية الأخرى غير شرارة عند ملامستها للبراميل والخزانات الفولاذية التي تستخدم فيها الأدوات النحاسية.

في ورش الإنتاج والمختبرات التي تستخدم سوائل قابلة للاشتعال وقابلة للاشتعال ، في حالة عدم وجود توصيل مركزي وتوزيعها على أماكن العمل ، من الضروري استخدام حاويات آمنة للحمل اليدوي ، على سبيل المثال ، العلب والأوعية ذات الغطاء المحكم.

تسليم البضائع الخطرة ليس فقط وظيفة ذات أجر جيد ، ولكن أيضًا وظيفة تشكل تهديدًا على صحة وحياة الناس ، البيئة الطبيعية.

القراء الأعزاء! يتحدث المقال عن طرق نموذجية لحل المشكلات القانونية ، لكن كل حالة فردية. إذا كنت تريد أن تعرف كيف حل مشكلتك بالضبط- تواصل مع استشاري:

يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع و 7 أيام في الأسبوع.

إنه سريع و مجانا!

لكي لا تصبح البضائع المنقولة مصدر ضرر للآخرين ، من الضروري مراعاة تدابير السلامة أثناء نقل هذه البضائع وتخزينها.

مواد الفئة 3

شحنة فئة الخطر الثالثة هي سوائل لهوبة (سوائل قابلة للاشتعال). خاصية السوائل القابلة للاشتعال هي الاشتعال السريع والحرق الحر السريع. تحتوي على معلقات أو مواد صلبة (في محلول) تنبعث منها أبخرة قابلة للاشتعال.

يعتمد التنازل عن فئة معينة من العناصر على مدى خطورة هذه المادة. يشار إلى خصائص المواد الضارة والخطرة في.

تشمل هذه السوائل ، على سبيل المثال:

• الإيثانول.
• الأسيتون؛
• ثنائي إيثيل الأثير
• الهكسان الحلقي.
• البنزين؛
• البنزين وغيرها.

السوائل القابلة للاشتعال سامة ، ويمكن أن تتأكسد في الهواء بتكوين متفجرات.

تتكون فئة الخطر الثالثة من ثلاث فئات فرعية:

• الأول يشمل المخاليط التي تشتعل من وميض عند درجة حرارة أقل من -18 درجة مئوية (في بوتقة مغلقة) ؛
• إلى الثانية - قابلة للاشتعال من وميض في نطاق درجة الحرارة من -18 درجة مئوية إلى 23 درجة مئوية (في بوتقة مغلقة) ؛
• إلى الثالث - مخاليط تشتعل من وميض عند درجة حرارة لا تقل عن 23 درجة مئوية ، ولكن لا تزيد عن 61 درجة مئوية (في بوتقة مغلقة).

يوجد أدناه تصنيف مفصل للبضائع الخطرة:

عند تخزين هذه المواد ، يجب تجنب المخاطر التالية:

1. يجب تخزين مواد الفئة الفرعية الأولى في حاويات محكمة الغلق حتى لا تتسرب الأبخرة إلى الغلاف الجوي ، حيث يمكن أن تشتعل وتشتعل حريقًا (أسيتون ، بنزين ، هكسان).
2. خاصية مواد الفئة الفرعية الثانية هي أن أبخرتها مع الهواء تشتعل في درجة حرارة الغرفة (البنزين ، الكحول الإيثيلي ، التولوين).
3. تشتعل مواد الفئة الفرعية الثالثة فقط بالقرب من مصدر النار (الروح البيضاء ، زيت التربنتين ، الزيلين).

المواصلات

يتم نقل السوائل الخطرة عن طريق البر ، والسكك الحديدية ، والنهر ، والنقل البحري ، وكذلك الطائرات.

علامات الوسم

يتم تمييز البضائع التي تنتمي إلى الدرجة الثالثة من الخطر أثناء النقل بعلامات خاصة.

إنه معين:

• على خلفية حمراء في الزاوية العلوية توجد صورة لهب (أسود أو أبيض) ؛
• رقم 3 في الزاوية السفلية (أسود أو أبيض) ؛
• على طول محيط المعين ، حد على شكل خط مستقيم متصل (أسود أو أبيض).

قواعد نقل البضائع من فئة الخطر 3

نظرًا لخطر السوائل القابلة للاشتعال ، يجب أن يفي نقلها بشروط معينة. بادئ ذي بدء ، يجب أن يتم النقل على مركبات خاصة أو معدلة بشكل خاص تستوفي شروطًا معينة.

للنقل البري

يجب عدم نقل السوائل الخطرة مع المواد التي تتحول إلى مخاليط قابلة للانفجار مع الغازات مثل:

• الهيدروجين (مسال ومضغوط) ؛
• كبريتية.
• نتروجين؛
• الأحماض العضوية؛
• البيروكسيدات العضوية.

سكة حديدية

يسمح أيضًا بنقل السوائل القابلة للاشتعال عن طريق السكك الحديدية. في نفس الوقت ، يجب أن تتبع.

وسائل النقل لنقل المخاليط الخطرة هي عربات الصهاريج والعربات المغطاة والحاويات. إنهم يجب عليهم:

• تكون متينة وتمنع تسرب السائل ؛
• ضمان السلامة والأمن الكاملين للبضائع العابرة.

النقل بالسكك الحديدية ممكن فقط في ظل الشروط التالية:

1. العربات والحاويات مجهزة بوسائل تثبيت للحاويات بالبضائع الخطرة لتثبيتها أثناء النقل.
2. يجب أن تكون البضائع التي تنبعث منها أبخرة أو غازات قابلة للاشتعال أو كاوية (أكالة) ، والبضائع التي تصبح قابلة للانفجار عند تجفيفها ولها خصائص مؤكسدة في حاويات محكمة الغلق. إذا كانت السوائل الخطرة موجودة في عبوات زجاجية أو بولي إيثيلين ، فيجب أن تكون هذه الحاوية محكمة الإغلاق ووضعها في صناديق خشبية.
3. يجب وضع الحاويات الفارغة (1٪) في حاويات بحيث يكون هناك مكان لصب البضائع الخطرة من الحاويات التالفة في الطريق.
4. يجب أن تكون ملصقات الخطر موجودة على العبوات.
5. يجب أن تكون أرضية السيارة مغطاة بالرمال وطبقة الرمل 100 مم.

بالطائرة

تنظم لوائح الطيران الفيدرالية تسليم السوائل الخطرة بالطائرة.

يخضع النقل الجوي للشروط التالية:

1. يمنع منعا باتا تسليم السوائل القابلة للاشتعال على متن طائرات الركاب.
2. يتم تسليم السوائل الخطرة على متن الرحلات الداخلية والدولية.
3. يحظر نقل بضائع مجمعة على نفس الطائرة تتكون من مواد خطرة ذات خصائص غير متوافقة.
4. خصائص وخصائص حاويات السوائل القابلة للاشتعال هي نفسها الخاصة بالنقل بوسائط النقل الأخرى. ينطبق هذا أيضًا على العلامات الموجودة على العبوات التي تشير إلى درجة خطورة البضاعة.
5. من غير المقبول تجاوز الحد الأقصى للكتلة الصافية أو الحجم لكل طرد محدد في قائمة البضائع الخطرة.
6. كقاعدة عامة ، يتم نقل السوائل الخطرة بالطائرة عن طريق الرحلات الجوية المباشرة. التحميل الزائد في المطارات المتوسطة فقط بإذن من هذه المحاور الجوية.
7. يجب تحميل البضائع الخطرة على متن الطائرة بطريقة تتيح حرية الوصول إليها أثناء الرحلة للمراقبة واتخاذ الإجراءات العاجلة في حالات الطوارئ.
8. يجب تدريب الموظفين وتوجيههم لمعرفة ما يجب القيام به في حالة الطوارئ وتزويدهم بمعدات الحماية.

ماء

إذا كان من الضروري توصيل السوائل القابلة للاشتعال إلى أماكن نائية أو إلى أجزاء أخرى من العالم ، فإن النقل يتم عن طريق النقل البحري (البحري) والسفن البحرية والنهرية.

يحدث هذا وفقًا للإرشادات التالية:

1. يتم نقل السوائل القابلة للاشتعال بواسطة الماء في حاويات معدنية توضع بدورها في صناديق خشبية. لا يتم ملء هذه الحاويات بالكامل ، ويظل جزء من الحجم مجانيًا.
2. يجب تأمين وتثبيت الحاويات التي تحتوي على بضائع خطرة طوال فترة النقل.
3. يجب أن تكون السفن التي تحمل سوائل خطرة راسية ناعمة (لأسباب تتعلق بالسلامة).
4. يعتبر نقص ملء السائل هو السمة الرئيسية لإيصال هذه البضائع عن طريق الماء. تحت تأثير الحرارة ، يمكن أن تتوسع السوائل في الحجم ويساهم نقص الملء في حقيقة أنه لن يكون هناك تسرب.
5. خلافًا لذلك ، لا تختلف قواعد توصيل السوائل القابلة للاشتعال عن طريق النقل المائي عن قواعد التسليم بالطرق البرية أو السكك الحديدية.

المستندات المطلوبة

يتم نقل السوائل من فئة الخطر 3 في وجود مستندات معينة.

عند التسليم عن طريق النقل البري ، يجب إصدار المستندات التالية:

• ورقة بيانات السلامة (MSDS) ؛
• تعليمات؛
• شهادة ADR بشأن قبول السيارة لتسليم البضائع الخطرة ؛
• شهادة ADR للسائق ؛
• علامة إعلامية لخطر البضائع ؛
• إذن خاص من وزارة الداخلية ؛

عند تسليم البضائع بالسكك الحديدية ، يجب إصدار المستندات التالية:

• إشعار الشحن (وفقًا لمتطلبات SMGS ، قواعد نقل البضائع الخطرة ، القواعد العامة لنقل البضائع بالسكك الحديدية) ؛
• شهادات الجودة للعبوات الفارغة.

يصدر عند نقل البضائع الخطرة جواً ما يلي:

• مذكرة شحنة تشير إلى جميع البيانات المتعلقة بالبضائع المنقولة ؛
• شهادات الجودة للتغليف.

يصدر عند النقل بالسفن النهرية والبحرية ما يلي:

• وصف البضائع؛
• بوليصة الشحن للشحن البحري ؛
• إيصال رصيف لتسليم البضائع ؛
• خطة الشحن (البيان) ؛
• علامات الخطر
• شهادات الجودة للتغليف.

منذ عام 2013 ، تم نقل البضائع الخطرة عن طريق البر وفقًا لقواعد جديدة تم تكييفها مع معايير الدول الأوروبية. نتيجة لذلك ، يتم الآن نقل هذه البضائع (التعيين - OG) على الطرق الأوروبية والمحلية وفقًا لمتطلبات موحدة.

ما المقصود بالبضائع الخطرة؟

• الغازات المسيلة والمضغوطة والمذابة ؛
• المركبات المسببة للتآكل والكاوية ؛
• المتفجرات.
• العناصر المشعة
• السوائل المعرضة للاشتعال السهل ؛
• المواد المعدية والسامة.
• مجموعة بيروكسيدات عضوية وعناصر مؤكسدة ؛
• مواد صلبة وقابلة للاحتراق تلقائيًا عرضة للاشتعال.

بمعنى آخر ، يتم تصنيف أي مواد ومركبات ونفايات صناعية ومنتجات تشكل ، أثناء النقل ، تهديدًا للبيئة والناس ، على أنها غازات عادم. هناك ، بالإضافة إلى ذلك ، مركبات خطيرة بشكل خاص. يتم نقلها أيضًا وفقًا للقواعد الجديدة ، ولكنها تخضع لمتطلبات إضافية تمت الموافقة عليها بشكل منفصل لأنواع مختلفة من هذه المواد.

لا ينطبق تأثير معايير نقل غاز العادم على نقل:

• البضائع التي يتم تسليمها بواسطة سيارات الشؤون الداخلية وأجهزة أمن الدولة ؛
• داخل أراضي الشركات حيث يتم إنتاج غاز العادم ومعالجته وفقًا للمخطط التكنولوجي الحالي (إذا غادرت مركبات المنظمة الطواحين على الطرق العامة ، فيجب أن تمتثل لقواعد 2013).

كيف يجب نقل المواد الخطرة؟

يسمح بنقل غاز العادم للشركات التي لديها ترخيص فقط. علاوة على ذلك ، يُسمح بنقل المركبات التي اجتازت فحصًا فنيًا خاصًا في شرطة المرور ، والتي أكدت أنه يُسمح باستخدام المركبات لإيصال المواد الخطرة. المركبات الخاصة بتوصيل المنتجات القابلة للاشتعال والمتفجرة مزودة بأنبوب عادم. يتم تثبيته مع منحدر معين في المقدمة.

أجسام المركبات التي تنقل البضائع عالية الخطورة باستمرار مطلية بألوان خاصة. كما تم تمييزها بنقوش - "قابل للاشتعال" ، "ماء الأمونيا" ، "سم" ، "أكالة" وعلامات خاصة. يجب أن يكون ارتفاع الحروف على النقوش 15 سم أو أكثر. يتطلب نقل البضائع في السفن المجمعة في بطاريات وحاويات صهاريج وصهاريج عادية تصريحًا منفصلاً من الإدارة المختصة في وزارة النقل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب الحصول على مثل هذا التصريح لبعض غازات العادم المصنفة على أنها من رتبتي الخطر 6 و 1.

لتسليم البضائع الخطرة ، مطلوب عقد النقل. يقوم مرسل OG بسحب بطاقة الطوارئ ، والتي تشير إلى معلمات المواد الخطرة ، بالإضافة إلى أربع نسخ من بوليصة الشحن. معبأة البضائع في حاوية صالحة للاستعمال وسليمة. إنه مختوم ومميز. يتم إصدار صحيفة بيانات السلامة لكل مركبة تنقل منتجات يحتمل أن تكون غير آمنة. يتم قبول البضائع الخطرة من قبل السائق (الشخص المرافق) وفقًا لبطاقة بيانات السلامة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التأكد من وجود علامات على الحاوية. يقبل المرسل إليه أيضًا التسليم بنفس الطريقة.

كقاعدة عامة ، يرافق أعمدة المركبات التي تحتوي على غاز العادم أخصائي مسؤول في شركة النقل بالسيارات. وتتمثل مهامها الرئيسية فيما يلي:

• إحاطة السائق والأمن ؛
• مراقبة تحميل وتثبيت البضائع ؛
• تنظيم النقل الآمن للمواد والسلامة الشخصية للأشخاص المشاركين في العمل ؛
• تسليم البضائع إلى متلقيها.

طريق النقل - كيف يتم اختيارها والاتفاق عليها؟

تتطلب قواعد نقل البضائع الخطرة في بعض الحالات تنسيق مسار نقل المواد غير الآمنة مع شرطة المرور. الحصول على إذن من ضباط شرطة المرور ضروري في الحالات التالية:

• يتم تسليم البضائع عن طريق قافلة من المركبات بحجم يزيد عن ثلاث ؛
• عند نقل المنتجات والمركبات الخطرة بشكل خاص ؛
• عند القيادة في طقس ضبابي ، أثناء تساقط الثلوج والجليد ، على الطرق الصعبة (على سبيل المثال ، الجبلية).

يتم توصيل غاز العادم دائمًا وفقًا لطريق خاص. يتم تجميعها مع مراعاة المتطلبات التالية:

• لا يمكن أن يمر المسار عبر المحميات الطبيعية والمتنزهات وأماكن الاستجمام الجماعي للناس والأشياء ذات القيمة المعمارية ؛
• لا يمكن للسيارات القيادة بالقرب من المصانع والمؤسسات الصناعية الكبيرة ؛
• على الطريق ، يجب توفير محطات للتزود بالوقود ومواقف السيارات ، وكذلك الراحة للأشخاص المرافقين.

منذ عام 2013 ، تنسق شرطة المرور في حالات نادرة جدًا طرق المرور التي يتم وضعها عبر المدن الكبيرة. إذا لم يكن هناك مخرج آخر ، فيجب التخطيط لحركة المرور بحيث لا تمر في المستوطنات الكبيرة بالمستشفيات والمؤسسات التعليمية والمؤسسات الثقافية والترفيهية.

• شهادة قبول المركبات لنقل غاز العادم ؛
• الطريق المقصود
• تصريح (منفصل) لنقل المواد شديدة الخطورة.

يتم تقديم جميع هذه الأوراق للموافقة عليها قبل 10 أيام من الشحن. إذا تمت الموافقة على المسار المقترح من قبل شرطة المرور ، يتم إصدار تصريح. صالحة لمدة ستة أشهر. في بعض الحالات ، يتم التفاوض على مدة التصريح بشكل منفصل (تسمح القواعد الجديدة بذلك).

إذا كان من الضروري إجراء تغييرات على مسار النقل ، والذي تمت الموافقة عليه بالفعل من قبل شرطة المرور ، فإن شركة النقل بالسيارات ملزمة بإعادة التقدم بطلب إلى نفس إدارة مفتشية المرور الحكومية حيث تم إصدار التصريح الأصلي. نضيف أن المسار المتفق عليه تمت الموافقة عليه في ثلاث نسخ. أحدهما دائمًا مع السائق أو الشخص المرافق للقافلة بغاز العادم. يتم تخزين الثانية في مكتب الشركة الناقلة ، والثالثة في شرطة المرور.

ملامح حركة السيارات على طول الطريق - قيود

يتم إرشاد سائقي المركبات التي تحمل بضائع عالية الخطورة من خلال جميع اللافتات المثبتة على طول الطريق. في هذه الحالة ، يتم النقل في أغلب الأحيان بسرعة محدودة. يتم تحديد مؤشرها المحدد من قبل ضباط شرطة المرور ، وتنسيق المسار. يأخذون في الاعتبار خصوصيات ظروف الطريق على جزء معين من الطريق. عند قيادة السيارات بسرعة محدودة ، يجب وضع لافتات تشير إلى السرعة المسموح بها للقيادة على السيارات.

مدى قيادة المركبات التي تحمل حمولات عالية الخطورة هو 500 كيلومتر أو أكثر بدون إعادة التزود بالوقود. في الحالات التي يكون فيها مسار السفر أعلى من هذا الطول من المسار ، يجب تركيب خزان وقود احتياطي على السيارة. يتطلب تركيبه التنسيق مع شرطة المرور (يجب عليك الاتصال بالوحدة التي تخدم المنطقة التي يوجد بها الناقل). يتم التزود بالوقود من "احتياطي" الوقود في مواقف السيارات.

دائمًا ما تقود السيارة المرافقة للقافلة بأمن وشخص مسؤول أمام السيارات التي تحمل بضائع خطرة. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون أبعادها في العرض أكبر من أبعاد السيارة في العمود. يجب أن تكون المسافة بين المركبات (TC) للعمود على الطرق المستوية ذات الرؤية الجيدة 50-70 مترًا ، في حالة ضعف الرؤية ، على منحدرات وصعود الطرق الصعبة - أكثر من 300 متر. إذا كانت القافلة تتكون من عدد كبير من الشاحنات (5 شاحنات أو أكثر) ، فإنها تشتمل على مركبة احتياطية يمكن إعادة تحميل المواد المسلمة عليها إذا لزم الأمر. يتحرك مع عمود فارغ في نهايته.

يُسمح بوقوف السيارات التي تحتوي على غاز العادم في المناطق المخصصة لهذا الغرض والواقعة خارج المستوطنات. في الوقت نفسه ، يجب أن تكون أقرب المباني على بعد 200 متر على الأقل من أماكن وقوف السيارات هذه. عند الوقوف أو التوقف لفترة طويلة ، يتم وضع السيارة على فرامل الانتظار ويتم ضغط العجلة إذا كان التوقف على منحدر.

يمكن أن تكون البضائع عالية الخطورة مصحوبة بمركبات شرطة المرور ذات المنارات الصفراء والبرتقالية. يتم اتخاذ القرار بشأن الحاجة إلى تخصيص التتبع التلقائي بشكل منفصل في كل حالة. مرافق النقل للناقل يركب أيضًا منارة صفراء. يرجى ملاحظة أن هذه الإشارة الضوئية لا تمنح القافلة أي حقوق خاصة على الطريق. يتعين على السائقين الاستجابة لجميع الإشارات والامتثال لقواعد المرور.

نقطة أخرى مهمة. يُطلب من السيارات التي تُركب عليها علامات الخطر للسلع المنقولة القيادة مع وجود شعاع منخفض قيد التشغيل في أي وقت من اليوم. وهذا منصوص عليه دائمًا في تصريح نقل غازات العادم من أي نوع وفئة.

متطلبات السائقين - يسمح فقط للسائقين ذوي الخبرة والمسؤولين

كقاعدة عامة ، توظف شركات النقل سائقين يتمتعون بخبرة واسعة في نقل غاز العادم ، والذين تم تدريبهم بشكل إضافي في برامج خاصة. خلال هذا التدريب ، يتعلم الموظفون:

• خصائص المواد والمواد ذات الخطورة الكبيرة ؛
• تعيينات خاصة لحاويات غازات العادم والعلامات واللافتات الموضوعة على السيارة ؛
• إجراءات الإجراءات في حالة وقوع حوادث على الطريق (أساسيات التطهير ، إطفاء الحرائق ، إزالة التلوث ، تفريغ الغاز) ؛
• قواعد تقديم الرعاية الطبية لضحايا البضائع الخطرة ؛
• بروتوكول النقل والإبلاغ الذاتي عن الحوادث أثناء النقل.

يُطلب من السائقين الذين ينقلون مواد خطرة على أساس منتظم الخضوع لفحوصات طبية كل ثلاث سنوات وإجراء فحوصات سريعة قبل الرحلة. كما يتلقون إحاطة قبل الرحلة حول تفاصيل الأنواع المحددة للبضائع الخطرة التي سينقلونها. لا يُسمح للسائقين الذين تقل خبرتهم عن ثلاث سنوات بالقيادة.

أثناء نقل غاز العادم ، لا يحق للمتخصص الذي يقود السيارة تغيير مسار الرحلة بشكل تعسفي ، وتجاوز حد السرعة المحدد في المستندات ، وعدم الاستجابة لعلامات التحذير والمنع ، والتوقف في أماكن غير متسقة . يأخذ السائق معه على الطريق المستندات التالية:

• ورقة مسار ، في الزاوية اليسرى العليا ، يتم وضع رقم المواد الخطرة وفقًا لتصنيف الأمم المتحدة فيها باللون الأحمر ؛
• رخصة لمركبة معتمدة لنقل غاز العادم ؛
• بطاقة الطوارئ
• ملاحظة شحنة؛
• إذن لنقل المواد السامة ؛
• أرقام هواتف للتواصل مع الموظفين المسؤولين في الشركة الناقلة وعنوان المرسل إليه.

يحظر على السائق نقل الأشخاص غير المصرح لهم وأي منتجات غير مدرجة في إشعار الشحن. إذا تعطلت السيارة في الطريق ، فعليه إبلاغ الإدارة بمكان التوقف والاتصال على الفور بنقل الدعم الفني لتسليم البضائع الخطرة. يجب أن يكون مكان التوقف القسري مسورًا ومُحددًا. لهذه الأغراض ، يتم استخدام مصباح أحمر وامض وعلامة وقوف السيارات في حالات الطوارئ.

لا يجوز للسائق الذي يقود مركبة بها مواد خطرة:

• إنتاج سيارات تسير بسرعة أعلى من 30 كم / ساعة ؛
• التزود بالوقود في محطات الوقود العامة ؛
• تحرك بحدة
• التدخين في مقصورة السيارة وعند فحص حالة البضائع المنقولة ؛
• ترك سيارتك دون رقابة
• القيادة مع المحرك والقابض.

في حالة وقوع حادث نقل على طول الطريق ، يرسل السائق على الفور رسالة بهذا الشأن إلى رؤسائه وشرطة المرور ، ويتصل بفريق الطوارئ ، وسيارة الإسعاف ، في حالة إصابة الأشخاص ، تتخذ التدابير اللازمة لإزالة عواقب الحادث.كما أنه ملزم بحماية مكان الحادث وعدم السماح للأشخاص غير المصرح لهم بدخول السيارة.

علامات وعلامات الخطر - السيارات "الخطرة" ظاهرة للعيان

كما لوحظ ، تلزم قواعد نقل البضائع الخطرة شركات النقل بالسيارات بـ "فصل" مركباتها عن تدفق المركبات الأخرى. لهذا الغرض ، يتم استخدام علامات خاصة ، ويتم طلاء جسم السيارة بألوان محددة بوضوح ، ويتم تطبيق النقوش على المركبات.

يتطلب توصيل المركبات الكاوية في الخزانات أن تكون الأخيرة مطلية باللون الأصفر. في الوقت نفسه ، يوجد على كلا الجزأين من الخزان شريط أسود عليه نقش أصفر "مادة أكالة". عند نقل الأمونيا ، يمكن أن يكون لجسم السيارة أي لون ، إلا أن النقش "قابل للاشتعال. مياه الأمونيا. يُنقل الميثانول في خزانات برتقالية تحمل العلامة المميزة "السم - الميثانول" ، والتي يتم إنتاجها أيضًا بأحرف برتقالية.

الأصفر هو لون المركبات التي تقدم منتجات تدعم الاحتراق. في مثل هذه المركبات يوجد دائمًا تحذير مزدوج "قابل للاشتعال". يتم وضع علامة خطر مماثلة على السيارات التي تحمل:

• المنتجات والمركبات القابلة للاشتعال (لون السيارة - البرتقالي) ؛
• المنتجات القابلة للاحتراق تلقائيًا (الجزء العلوي من السيارة - أبيض ، سفلي - أحمر) ؛
• المركبات التي عند ملامستها للماء تطلق غازات في الجو تكون عرضة للاشتعال السهل (لون جسم السيارة أزرق).

وهذه النقوش (ارتفاعها لا يقل عن 15 سم) تحذر جميع مستخدمي الطريق من الخطر المحتمل مما يقلل من احتمالية وقوع حالات طوارئ وحوادث سير. بالإضافة إلى النقوش ، يتم أيضًا تطبيق علامة إضافية لنوع جديد على المركبات الخاصة والبضائع الخطرة. وهي مصنوعة على شكل مربع (معين متساوي الأضلاع) ، يجب أن يكون جانبه 10 سم على الأقل لحزم النقل و 25 سم على الأقل للحاويات. في الحالات التي تكون فيها المعلمات الهندسية لحاوية غاز العادم صغيرة ، يُسمح باستخدام علامة على شكل مربع مع جانب 5 سم.

النقطة المهمة التالية. تقليديا ، تنقسم علامة الخطر إلى مثلثين. في واحد منهم (في الجزء العلوي) يوضع رمز يشير إلى الفئة الفرعية أو الفئة التي تنتمي إليها الشحنة. يحتوي المثلث السفلي على معلومات أخرى ، مثل مجموعة التوافق أو رقم الأمم المتحدة OG. تتطلب المعايير الأوروبية (والمعايير الروسية الجديدة الآن) تطبيق الصور الرسومية التالية على علامة الخطر:

• انفجار قنبلة سوداء - نقل مواد يمكن أن تنفجر ؛
• أسطوانة غاز بيضاء أو سوداء - غاز غير قابل للاشتعال ؛
• لهب أبيض أو أسود - مركب غازي أو سائل قابل للاشتعال ؛
• جمجمة (سوداء) وعظمتان (متقاطعتان) هي مركبات سامة.

لافتة تصور دائرة سوداء فوقها لهب من نفس اللون يتم تطبيقها على المركبات التي تنقل عوامل مؤكسدة مختلفة ، أكاسيد بيروكسيد عضوية. إذا تم رسم دائرة وثلاثة رموز سوداء على شكل هلال في مربع ، فإن المواد المعدية يتم نقلها في السيارة ، فإن النفل الأسود التخطيطي يكون مشعًا. هناك أيضًا علامة تصور أنبوب اختبار تتدفق منه القطرات (على يد وعلى لوح معدني). يتم تطبيقه على الخزانات لنقل المواد المسببة للتآكل والمواد الكاوية.

وضع علامة الخطر خلف السيارة وعلى جانبيها (على كلا الجانبين). إذا تم نقل غاز العادم في حاويات أو خزانات ، يتم وضع الرموز الموصوفة على نهاياتها. ولكن في الخزانات ذات المقصورات المتعددة لنقل البضائع المختلفة ، من الضروري عدم وضع علامة واحدة في نفس الوقت ، ولكن عدة علامات في وقت واحد. يتم تثبيتها على جوانب الماكينة في تلك المناطق التي توجد بها المقصورة بنوع معين من غاز العادم. في الوقت نفسه ، يتم وضع لافتة واحدة خلف السيارة عليها صورة جميع البضائع الخطرة المنقولة.

الفئة 3 - السوائل القابلة للاشتعال (FL)

ملكيات

3001- تشمل هذه الفئة السوائل ، ومخاليط السوائل ، ومحاليل الغازات اللهوبة في السوائل ، والسوائل المحتوية على مواد صلبة في المحلول ، أو المعلقات ، التي تنبعث منها أبخرة قابلة للاشتعال لها نقطة وميض تزيد عن 61 درجة مئوية وأقل في وعاء مغلق (3.C) .) أو أكثر من 65 درجة مئوية في وعاء مفتوح (OS) وغير مصنفة حسب خصائصها الخطرة للفئات الأخرى.

3002. مواد هذه الفئة هي السوائل اللهوبة (السوائل القابلة للاشتعال) ، وتتمثل الخاصية الخطرة الرئيسية لها في سهولة اشتعال أبخرتها من أي مصدر اشتعال خارجي (اللهب المكشوف ، والشرارة ، والتفريغ الكهربائي ، وما إلى ذلك). يمكن أن تشكل أبخرة العديد من السوائل القابلة للاشتعال خلائط متفجرة يمكن أن تنفجر بقوة كبيرة

3003- العديد من المواد من هذه الرتبة لها ضغط بخار مشبع عالي ، ونتيجة لذلك ، مع زيادة درجة الحرارة في حدود التشغيل (حتى 50-60 درجة مئوية) ، تحدث زيادة في الضغط في الحاوية التي تدخل فيها. ممتلئة ب.

بعض المواد من هذه الفئة لها نقطة غليان عند الضغط الجوي أقل من 15-20 درجة مئوية ، ونتيجة لذلك ، في ظل ظروف تشغيل معينة ، ستتخذ حالة غازية.

عندما ترتفع الطائرة ، سيزداد الضغط الزائد في الحاوية بما يتناسب مع انخفاض الضغط الجوي. مع عدم كفاية إحكام الحاوية ، يؤدي ذلك إلى إطلاق أبخرة ، وفي حالة عدم كفاية قوة الحاوية ، قد يحدث تدميرها.

3004 الأبخرة المنبعثة من جميع المواد من الفئة 3 لها تأثير مخدر إلى حد ما وقد يؤدي استنشاق هذه الأبخرة لفترات طويلة إلى فقدان الوعي قد يؤدي التخدير العميق والطويل إلى الوفاة

بعض السوائل القابلة للاشتعال لها خصائص شديدة السمية.

3005. بعض السوائل اللهوبة قادرة على البلمرة مع إطلاق الحرارة والغازات ، ونتيجة لذلك قد تنفجر الحاوية. تشمل هذه المواد:

• الهيدروكربونات القابلة للبلمرة (المجموعات 3141 ، 3161) ؛
• استرات قابلة للبلمرة (مجموعات 3232 ، 3242) ؛

مواد البلمرة (المجموعة 3336).

يحظر نقل هذه السوائل القابلة للاشتعال في شكلها النقي بالهواء. لا يجوز قبولها إلا للنقل في حالة مثبطة.

3006 - تصنف مواد هذه الفئة ، التي تقل درجة غليانها الأولية عن 40 درجة مئوية ، وخصائصها شديدة السمية (الحد الأقصى للتركيز أقل من 50 مجم / م 3) ، وكذلك المواد القادرة على البلمرة ، على أنها سلع خطرة بشكل خاص (انظر القائمة رقم 2 ، الفصل العاشر).

3007- المستحضرات الطبية ومستحضرات التجميل والعطور والمخاليط لأغراض أخرى ، المحتوية على سوائل لهوبة والمخصصة لهذه الفئة حسب خصائصها ، تصنف على أنها سلع خطرة.

العطور والكولونيا في زجاجات سعة كل منها 200 سم 3 أو أقل ، معبأة في صناديق ، لا تنتمي إلى البضائع الخطرة.

حاوية وتغليف

3008. يجب أن تمتثل الحاوية المستخدمة لنقل السوائل القابلة للاشتعال عن طريق الجو امتثالاً كاملاً لمتطلبات GOST أو TU ذات الصلة. يجب أن يكون محكم الإغلاق ونظيف ومميز (الوزن الإجمالي ، الوزن الصافي ، نوع السائل القابل للاشتعال) مع ملصق الشحن.

يجب ألا تحتوي العبوة على خدوش أو خدوش أو شقوق أو أي تلف آخر. حتى مع وجود تسرب طفيف أو تعرق السوائل القابلة للاشتعال ، لا يُسمح بحاويات التحميل في الطائرة. يجب إغلاق السدادات (الأغطية) بإحكام (ببراغي) وإغلاقها (مقفلة ، وربطها) لمنع انخفاض الضغط التلقائي أثناء الرحلة.

يجب فحص البراميل والعلب والأسطوانات بسعة تصل إلى 276 لترًا بعد ملؤها بالسوائل القابلة للاشتعال للتأكد من عدم وجود تسريبات عن طريق تركيبها مع السدادات.

يجب ملء حاويات السوائل القابلة للاشتعال قبل 2-3 ساعات على الأقل من تحميلها في الطائرة.

3009- يجب تصنيع عبوات نقل السوائل اللهوبة وإغلاقها بحيث تحمي المحتويات تمامًا من المصادر الخارجية للاشتعال التلقائي في ظروف النقل الجوي.

3010. يجب أن توضع الحاويات الزجاجية وغيرها من الحاويات الاستهلاكية الصغيرة لنقل عينات الوقود ومواد التشحيم ، وكذلك لنقل السوائل القابلة للاشتعال بكميات صغيرة (تصل إلى 1-2 لتر) مع مادة توسيد ماصة في عبوة نقل معدنية محكمة الإغلاق. .

يجب تعبئة العبوات المعدنية بمواد توسيد في صناديق خشبية.

3011. الزجاجات أو الزجاجات الكبيرة الموصى بها كحاويات يمكن استبدالها بأوعية خزفية. يوصى باستخدام هذا الأخير في الحالات التي توفر فيها هذه المادة فقط القوة اللازمة للحاوية ومقاومتها للتفاعل مع المادة الموضوعة فيها.

3012. يجب أن تكون الحاوية قوية وتستبعد إمكانية إزالة الضغط بسبب تآكل الحشوات الموجودة تحت السدادات (الأغطية) ، والفراغ والاهتزازات التي تحدث أثناء النقل في طائرة ، وكذلك بسبب ضغط بخار السوائل القابلة للاشتعال في درجات حرارة التشغيل ( تصل إلى 50-60 درجة مئوية زائد). يجب أن تتحمل حاويات نقل السوائل القابلة للاشتعال من الفئات الفرعية 31-33 مع نقطة وميض لا تزيد عن 60 درجة مئوية ونقطة غليان في حدود 50 درجة مئوية ضغط بخار سائل زائد عند درجة حرارة تزيد عن 60 درجة مئوية لا تقل عن 1 كجم ق / سم 2.

3013. يجب أن تتحمل حاويات نقل السوائل القابلة للاشتعال من هذه الفئة ، والتي تغلي عند الضغط الجوي عند درجة حرارة أقل من 15-20 درجة مئوية ، الضغط الزائد لأبخرة هذه السوائل عند درجة حرارة تزيد عن 50-60 درجة مئوية من 2 كجم / سم 2 على الأقل.

3014. مادة الحاوية يجب أن تكون خاملة بالنسبة للمواد المنقولة فيها ، غير منفذة للسوائل القابلة للاشتعال ، ويجب ألا تتفاعل مع المحتويات ، وتشكل معها مركبات خطرة. يجب ألا يلين أو يضعف أو يصبح هشًا أو يتغير بطريقة أخرى عند ملامسته للسوائل القابلة للاشتعال ، وكذلك في درجات الحرارة القصوى أو نتيجة الشيخوخة.

يجب استخدام الحشيات الجديدة فقط أسفل المقابس اللولبية.

3015. يُسمح بنقل المواد القابلة للاحتراق ومواد التشحيم ، بالإضافة إلى بعض المواد الأخرى من هذه الفئة عن طريق الجو في علب فولاذية (GOST 5105-66) ، براميل بسعة تصل إلى 275 لترًا (GOST 17366-71 و GOST 6247-72 ) وفي خزانات RA- 2M.

3016. يتم نقل السوائل القابلة للاشتعال ذات الخصائص الخطرة الأخرى (السامة ، العدوانية تجاه المواد الهيكلية) في مقصورات شحن الطائرات في حاويات مزدوجة محكمة الغلق ، وكذلك في براميل بسعة 100-250 لترًا (النوع L-100-4 و L- 250-4 ، TU MHP رقم 3979-53) ، 220 لترًا (النوع L-220 ، VTU MHP رقم 3978-53) ، 275 لترًا (GOST 17366-71). في البراميل القياسية الأخرى (GOST 6247-72) بسعة 275 لترًا من الحاويات المذكورة أعلاه ، وكذلك في الخزانات والحاويات والحاويات الخاصة ، يمكن نقل السوائل القابلة للاشتعال على حبال خارجية للطائرة ، بما في ذلك على منصة معلقة من طائرة هليكوبتر V-10 ، وفي وجود حاويات خاصة محكمة الغلق مصممة لاستيعاب براميل سعة 275 لترًا (GOST 6247-72) ، يمكن أيضًا نقل السوائل القابلة للاشتعال في كبائن شحن الطائرات.

3017

درجة الحرارة أثناء نقلها عن طريق الجو ، من الضروري ملء الحاوية بما لا يزيد عن 90 ٪ من ملئها

لنقل السوائل القابلة للاشتعال مع درجة غليان أقل من 50 درجة مئوية ، يتم ملء الحاوية بما لا يزيد عن 80٪ من امتلائها

في حالة تسخين السوائل القابلة للاشتعال أثناء نقلها عن طريق الجو ، يزداد نقص ملء الحاوية بنسبة 1.5-2٪ مع زيادة درجة الحرارة لكل 10-15 درجة.

3018 يجب أن تكون الصناديق والبراميل والصناديق الخشبية المستخدمة في التعبئة قوية.

للتخلص من مخاطر تلف الحاوية ، يجب أن يكون الصندوق الخشبي مزودًا بألواح خشبية متقاربة.

3019. تبعاً لخصائصها الفيزيائية والكيميائية ، يمكن استخدام الأنواع التالية من العبوات لنقل مواد من هذه الفئة عن طريق الجو:

1) زجاجات محكمة الغلق ، علب بسعة 0.5-2.5 لتر ، معبأة بمادة توسيد ماصة في علب معدنية محكمة الإغلاق ؛

2) قوارير بوليمر محكمة الغلق ، علب بسعة تصل إلى 20 لترًا ، معبأة في صناديق خشبية أو براميل خشبية مع استخدام مادة توسيد ؛

3) عبوات معدنية محكمة الغلق (ملحومة) ، قوارير بسعة تصل إلى 20 لترًا ، معبأة في صناديق خشبية ، براميل مع مواد توسيد ؛

4) علب محكمة الغلق (ملحومة) ، فولاذية مختومة ، ملحومة ، بسعة 10 و 20 لترًا ، GOST 5105-66 ، معبأة في صناديق خشبية ؛

5) براميل فولاذية ملحومة سميكة الجدران بسعة 110 و 275 لترًا ، GOST 17366-71 ؛

6) براميل ألمنيوم بسعة 100 لتر حسب TU 002-71 ؛

7) براميل من الفولاذ المقاوم للصدأ بسعة 150 لترًا وفقًا لـ MRTU 27-07-423-68 (لوجستيات القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ؛

8) براميل فولاذية ملحومة بسعة 100 و 200 و 275 لتر GOST 6247-72 ؛

9) خزانات الألومنيوم RA-2M بسعة 2000 لتر ، TU 44-219-72 (لوجستيات القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ؛

10) اسطوانات -

11) براميل فولاذية ملحومة بسعة 100 و 250 لتر (L-100-4 و L-250-4 TU MHP رقم 3979-53) ، 220 لتر (L-220 VTU MHP رقم 3978-53).

شروط وأحكام النقل

3020. البراميل والعلب والأماكن ذات الحاويات الصغيرة مكدسة في صف واحد مع رفع أعناقها (سدادات).

يجب تخزين الحاويات التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال بطريقة تسمح بمراقبة الحمولة أثناء الرحلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إرساءه بإحكام لمنع حركته أثناء الرحلة.

3021. بعد تحميل السائل القابل للاشتعال في الطائرة ، من الضروري تهوية مقصورة الشحن والتحقق بعناية من سلامة الحاوية وموثوقية رسوها وما إذا كان هناك أي تسرب للسائل القابل للاشتعال. إعادة تفتيش الحمولة في بداية الرحلة على ارتفاعات تصل إلى 4000 م.

3022. يُحظر نقل السوائل القابلة للاشتعال المتعلقة بالسلع الخطرة بشكل خاص (انظر القائمة رقم 2) على متن طائرات الركاب.

النقل المشترك لل LVH

3023. يحتوي الملحق 1 على بيانات عن النقل المشترك للسوائل اللهوبة من الرتبة 3 مع حمولة من الفئات الأخرى. يجب اتباع هذا الجدول عند تحميل طائرة بحمولات من مختلف الفئات.

3024. يمكن نقل السوائل القابلة للاشتعال من هذه الفئة من الفئات الفرعية والفئات والمجموعات المختلفة معًا في طائرة واحدة.

3025. لا يُسمح بنقل المنتجات الغذائية ، وخاصة الزيوت والدهون الحيوانية ، مع السوائل القابلة للاشتعال السامة وقوية الرائحة بسبب احتمال تلف المنتجات الغذائية.

تدابير مكافحة الحرائق

3026. يجب أن يتم تحميل السوائل القابلة للاشتعال في الطائرات ، كقاعدة عامة ، في النهار. في المساء والليل ، لا يُسمح بتحميل السوائل القابلة للاشتعال إلا في مناطق مضاءة جيدًا ، مما يلغي الحاجة إلى معدات إضاءة محمولة إضافية عند فحص الحمولة وأثناء التحميل.

قبل التحميل وأثناء عملية التحميل ، يتم تنفيذ رقابة صارمة على نوع البضائع من أجل استبعاد تحميل البضائع غير المتوافقة مع السوائل القابلة للاشتعال في الطائرة (انظر الملحق 1).

3027. يجب أن يتم تحميل السوائل القابلة للاشتعال في الطائرة على مسافة آمنة من الطائرات والمطارات الأخرى ، المحددة في الفن. 612 (الفصل 1).

يمنع منعا باتا استخدام اللهب المكشوف أو الدخان بالقرب من أماكن التحميل (التفريغ). في الأماكن الواضحة بالموقع لتحميل السوائل القابلة للاشتعال ، يجب وضع علامات بيضاء عليها نقوش حمراء زاهية بأحرف لا يقل ارتفاعها عن 75 مم: "السوائل القابلة للاشتعال" ؛ "لا تقترب بالنار المكشوفة والفوانيس" ؛ "لا تدخن"؛ "في حالة نشوب حريق ، اتصل برقم. . . ".

3028. في عملية تحميل طائرة بسوائل قابلة للاشتعال ، يُمنع منعًا باتًا تزويد الطائرة بالوقود والأكسجين ، وكذلك القيام بأي عمل لإصلاح وفحص الراديو و

المعدات الكهربائية أو الأعمال الأخرى التي تستخدم النار والأدوات التي يمكن أن تكون مصدر شرارة.

3029. عند تحميل السوائل القابلة للاشتعال ، يجب توخي الحذر. يُمنع منعًا باتًا إسقاط الحمولة ، واستخدام الخطافات التي يمكن أن تلحق الضرر بالحاوية ، أو سحب الحمولة ، أو ضرب الحمولة مقابل الحمولة.

3030. يسمح تحريك البراميل بالدحرجة فقط في حالة وجود بطانات مرتبة بشكل خاص (ألواح ، قضبان خشبية) ، سلالم أو أرضيات.

3031. بعد تحميل الطائرة بسوائل قابلة للاشتعال ، يجب إرساء الحاوية بشكل آمن ، ومن الضروري التحقق من وجود عوامل إطفاء حريق في الطائرة ووسائل إزالة العيوب المحتملة في الحاوية أثناء الطيران (دلو ، علبة ، خرق ، سائل معادل ، إلخ).

3032. بعد إجراء جميع عمليات التحميل ، يتم تهوية مقصورات الشحن بالطائرة تمامًا.

عند نقل سوائل قابلة للاشتعال ذات خصائص عالية السمية ، يجب وضع مجموعتين على الأقل من معدات الحماية الشخصية على متن الطائرة.

التخزين المؤقت

3033. يتم تقديم السوائل القابلة للاشتعال من الفئتين الفرعيتين الأولى والثانية مباشرة إلى الطائرة ويتم إخراجها فور تفريغها من الطائرة.

السوائل القابلة للاشتعال من الفئة الفرعية الثالثة ، إذا كانت هناك منطقة مخصصة بشكل خاص في المطار (في المطار) ، يمكن إحضارها (إخراجها) مسبقًا ، ولكن ليس قبل 24 ساعة من التحميل.

في حالة عدم وجود منطقة مخصصة بشكل خاص ، يمكن قبول السوائل القابلة للاشتعال من الفئة الفرعية الثالثة للنقل فقط إذا تم تسليمها إلى المطار (المطار) فور تحميلها على الطائرة وإخراجها من المطار (من المطار) مباشرة بعد التفريغ من الطائرة.

3034. يجب أن تضمن المعدات والأسوار وأمن المستودعات التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال بشكل كامل السلامة من الحرائق واستحالة دخول أشخاص لا علاقة لهم بعملية الإنتاج إلى أراضي المستودعات.

بطاقات الشحن من الفئة 3

	قابل للاشتعال السوائل
الفئة الفرعية 31	نقطة وميض منخفضة (أقل من -180 درجة مئوية)
	المنتجات النفطية والمحروقات
المجموعة 3111	منتجات الزيوت
					حدود المتفجرات ،٪
محرك بنزين (محرك بنزين)
تقطير البترول (إيثر البترول ، إيثر البنزين)
زيت خام
مذيبات البترول
الطيران بالوقود لمحركات التوربينات
بنزين الطيران
حل التخلص (RD يعتمد على البنزين)
طابع "قابل للاشتعال"	الخصائص سائل قابل للاشتعال من الضوء إلى الغامق. يتم طلاء بنزين الطائرات والسيارات بألوان مختلفة حسب العلامة التجارية. لا تخلط مع الماء. MPC - 100 مجم / م 3. يخزن في مكان بارد. شروط النقل يتم نقلها فقط على متن طائرات الشحن. يتم نقل العينات على جميع الطائرات. الحاويات والأغلفة انظر الصفحة 3019 (مادة 1-11) ". وسائل الحماية والإسعافات الأولية انظر الملحق 15 ، المادة. 9-16 ، 42 ، 46 ، 67. ملاحظة. الغازولين المحتوي على الرصاص مواد سامة يجب وضع طوابع واستنسل إضافية "الرصاص" على المستندات والحزم.

البضائع الخطرة هي المواد والأشياء التي ، بسبب خصائصها المتأصلة ، تشكل تهديدًا لحياة الإنسان وصحته ، وحالة البيئة ، وسلامة المباني والهياكل والمعدات والأشياء المادية الأخرى. وتشمل هذه: الوقود ، والأحماض ، والمبيدات ، والدهانات ، والهباء الجوي ، وطفايات الحريق ، والمذيبات ، والمواد اللاصقة ، والمستحضرات الصيدلانية ، وبطاريات الليثيوم ، إلخ.

في المجموع ، تشمل قائمة الأمم المتحدة للمواد الخطرة حوالي 3500 عنصر.

من حيث المبدأ ، لا تعني حقيقة أنها تحمل تهديدًا أن هذا التهديد سيتحقق بالضرورة: فقط إذا تزامنت عوامل معينة ، فإن النقل ، وكذلك تحميل / تفريغ هذه المواد ، يمكن أن يؤدي إلى انفجار أو حريق أو موت الأشخاص والحيوانات ، المواد المشعة أو العدوى ، الأضرار السامة ، التلوث البيئي ، الأضرار التي تلحق بالأجهزة التقنية ، المركبات ، المباني ، الهياكل ، إلخ.

ولكي لا تتطابق هذه العوامل ، وبالتالي ، يتم تجنب الضرر المحتمل ، يتم نقل البضائع الخطرة وفقًا لقواعد صارمة وفقًا لجميع التدابير والشروط اللازمة.

في السابق ، كان تسليم هذه البضائع داخل الاتحاد الروسي يخضع لقواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق البر (PRGAT). ومع ذلك ، منذ بداية عام 2017 ، تم إلغاء هذه القواعد وأصبح الإطار التشريعي الاتفاقية الأوروبية بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة براً (ADR)، التي انضمت إليها روسيا في عام 1994 والتي كانت حتى ذلك الحين "مسؤولة" فقط عن الاتصالات الدولية.

ما الفائدة منها؟ من أجل ، أولاً ، لتقليل التكرار في القوانين التشريعية ، وثانيًا ، تحسين جودة نقل البضائع الخطرة: يتم تحديث وتعديل ADR بشكل منهجي ، على عكس ADR ، ووجود وثيقة تنظيمية واحدة فقط لا تسمح بالتناقضات والارتباك.

ما الذي تحتاج إلى معرفته لإجراء نقل عالي الجودة وآمن للبضائع الخطرة؟

تعتمد شروط وقواعد نقل البضائع الخطرة بشكل أساسي على اسمها والفئة التي تنتمي إليها.

لذلك ، يتم تعيين رقم خاص للأمم المتحدة لكل مادة أو مجموعة مواد خطرة (معرف الأمم المتحدة). بالمناسبة ، يتم تخصيص هذه الأرقام للمواد من قبل خبراء لجنة الأمم المتحدة لنقل البضائع الخطرة بعد إجراء جميع الاختبارات اللازمة لتحديد الخطر الرئيسي والإضافي للبضائع.

حسب رقم الأمم المتحدة في جدول "قائمة البضائع الخطرة"(الملحق أ إلى ADR) يمكنك معرفة جميع المعلومات المتعلقة بنقل مادة / منتج معين: طرق وضع العلامات والتعبئة والتغليف ، وإجراءات وضع علامات الخطر على المركبات والحاويات ، واختيار السيارة ، وأحكام النقل و عمليات المناولة ودرجة ونوع الخطر المعروض (...) وليس آخراً فئة المادة.

وفقًا لـ ADR ، يتم تمييز 13 فئة من البضائع الخطرة:

• الفئة 1المتفجرات والمنتجات.
• صف 2: غازات؛
• فئة 3: سوائل قابلة للإشتعال؛
• فئة 4.1: مواد صلبة قابلة للاشتعال ، مواد ذاتية التفاعل ، متفجرات صلبة غير حساسة ؛
• فئة 4.2: مواد قادرة على الاحتراق التلقائي ؛
• فئة 4.3: المواد التي تنبعث منها غازات قابلة للاشتعال عند ملامستها للماء ؛
• فئة 5.1: عامل مؤكسد؛
• فئة 5.2: البيروكسيدات العضوية؛
• فئة 6.1: مواد سامة
• فئة 6.2: مواد معدية؛
• فئة 7: المواد المشعة؛
• فئة 8: مواد أكالة؛
• فئة 9: مواد ومواد خطرة أخرى.

الصنف 1. المواد والمواد المتفجرة

• المتفجرات: المواد الصلبة أو السائلة (أو مخاليط المواد) القادرة على التفاعل الكيميائي مع تطور الغازات عند درجة حرارة كهذه ، مثل الضغط والسرعة التي تتسبب في تلف الأجسام المحيطة ؛
• مواد نارية: مواد أو مخاليط مواد تهدف إلى إحداث تأثير في شكل حرارة أو ضوء أو صوت أو غاز أو دخان ، أو مزيج من ذلك ، نتيجة تفاعلات كيميائية طاردة للحرارة ذاتية الاستدامة تحدث دون تفجير ؛
• المنتجات المتفجرة: سلع تحتوي على مادة أو أكثر من المواد المتفجرة أو النارية ؛
• المواد والمنتجات الأخرى غير المذكورة أعلاه ، والتي يتم إنتاجها لإنتاج التفجير أو إحداث تأثير الألعاب النارية.

تحتوي مواد هذه الفئة على ستة فئات فرعية (1.1-1.6) ، ويرافق نقلها علامات الخطر التالية - التسميات التي يجب وضعها على العبوات والحاويات والخزانات ومركبات النقل.

للفئات الفرعية 1.1-1.3

للفئة الفرعية 1.4

للفئة الفرعية 1.5

للفئة الفرعية 1.6

تشمل فئة المتفجرات والمنتجات: خراطيش الأسلحة ، الخراطيش الفارغة ، البارود ، الصواعق ، العبوات المتفجرة ، الاشعال ، الصمامات ، الألغام ، القنابل ، القنابل اليدوية ، النتروجليسرين ، نترات الأمونيوم ، إشارات الاستغاثة ، المفرقعات النارية ، الشرارات ، إلخ.

لضمان سلامة نقل البضائع من الدرجة الأولى ، تتم إضافة مواد خاصة - مواد التلطيف: الشمع والورق والماء والبوليمرات والكحول والزيوت ... تجعل المتفجرات غير حساسة أو أقل حساسية للحرارة والصدمات والصدمات ، الصدمة والاحتكاك وتقليل احتمالية حدوث انفجار.

في الوقت نفسه ، لا يُسمح بنقل الذخيرة التي تحتوي على مواد سامة (رقم الأمم المتحدة 0020 و 0021) والمتفجرات شديدة الحساسية.

الفئة 2. الغازات

تشمل الغازات النقية ومخاليط الغازات ومخاليط غاز واحد أو أكثر مع مادة أخرى أو أكثر والأصناف التي تحتوي على هذه المواد.

وتنقسم البضائع من هذه الفئة إلى:

• غاز مضغوط: عند تحميلها للنقل تحت الضغط ، تكون غازية بالكامل عند -50 درجة مئوية ؛
• غاز مسال: محملة تحت الضغط ، تصبح سائلة جزئياً عند -50 درجة مئوية ؛
• غاز مسال مبرد: محملة تحت الضغط ، بسبب درجة حرارتها المنخفضة ، فهي سائلة جزئياً ؛
• غاز مذاب: محملة تحت ضغط ، مذابة في مذيب سائل ؛
• موزعات الهباء الجويوالحاويات الصغيرة التي تحتوي على الغاز (خراطيش الغاز) ؛
• المنتجات الأخرى التي تحتوي على غاز مضغوط;
• الغازات غير المضغوطة الخاضعة لمتطلبات خاصة (عينات الغاز) ؛
• كيماويات الضغط: السوائل أو المعاجين أو المساحيق تحت ضغط مادة دافعة تستوفي تعريف الغاز المضغوط أو المسال ومخاليط هذه المواد ؛
• الغاز الممتز: عند التحميل للنقل ، يتم امتصاصه على مادة صلبة مسامية ، مما يؤدي إلى ضغط داخلي في الوعاء يقل عن 101.3 كيلو باسكال عند 20 درجة مئوية أو أقل من 300 كيلو باسكال عند 50 درجة مئوية.

وهذا يشمل: الهواء المضغوط ، والبيوتان ، والكلور ، وكبريتيد الهيدروجين ، والأكسجين ، والغاز البترولي ، والولاعات ، وعبوات الولاعات ، وطفايات الحريق ، إلخ.

يتم نقل الغازات تحت بطاقات المخاطر التالية:

2.1. غازات قابلة للاشتعال

2.2. غازات غير سامة غير قابلة للاشتعال

2.3 الغازات السامة

ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه من المستحيل نقل:

• كلوريد الهيدروجين السائل المبرد (رقم الأمم المتحدة 2186) ؛
• ثالث أكسيد النيتروجين (رقم الأمم المتحدة 2421) ؛
• نتريت الميثيل (رقم الأمم المتحدة 2455).

الصنف 3: السوائل اللهوبة

وتشمل هذه:

• سوائل قابلة للإشتعال؛
• المواد التي لا يزيد ضغطها عند درجة حرارة 50 درجة مئوية عن 300 كيلو باسكال (3 بار) وعند درجة حرارة 20 درجة مئوية ليست غازية تمامًا ؛
• المواد التي لا تزيد نقطة وميضها عن 60 درجة مئوية ؛
• المواد السائلة والمواد الصلبة في الحالة المنصهرة مع نقطة وميض تزيد عن 60 درجة مئوية ، والتي يتم تقديمها للنقل أو النقل في حالة ساخنة عند درجة حرارة تساوي أو تزيد عن نقطة وميضها ؛
• المتفجرات السائلة المنزوعة الحساسية.

هذه هي: الأسيتون ، والبنزين ، وزيت الكافور ، وثاني كبريتيد الكربون ، والمواد اللاصقة ، والكحول ، والمستخلصات العطرية السائلة ، ووقود الديزل ، والبنزين ، والكيروسين ، والطلاء ، والزيت ، ومحلول المطاط ، والصبغات الطبية ، إلخ.

يتم نقل السوائل القابلة للاشتعال تحت علامات الخطر التالية:

• تتأكسد المواد بسهولة بتكوين البيروكسيدات ، إذا تجاوز محتوى البيروكسيد فيها من حيث بيروكسيد الهيدروجين (H2O2) 0.3٪ ؛
• المواد غير المستقرة كيميائيًا ، ما لم يتم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لمنع احتمال حدوث تحلل خطير أو تفاعل بلمرة.

فئة 4.1. مواد صلبة قابلة للاشتعال ، مواد ذاتية التفاعل ، متفجرات صلبة غير حساسة

يشمل:

• المواد الصلبة والمواد القابلة للاشتعال: مواد مساحيق وحبيبية وعجينة يمكن أن تشتعل فيها النيران بسهولة عند التلامس قصير الأمد مع مصدر اشتعال (على سبيل المثال ، عود ثقاب مشتعل) ، وأيضًا تشكل منتجات احتراق سامة ؛
• المواد الصلبة أو السوائل ذاتية التفاعل: المواد غير المستقرة حراريًا القادرة على الخضوع لتحلل طارد للحرارة عنيف حتى بدون مشاركة الأكسجين (الهواء) ؛
• متفجرات صلبة منزوعة الحساسية: المواد المبللة بالماء أو الكحول أو المخففة بمواد أخرى لقمع خصائصها المتفجرة ؛
• مواد مثل المواد ذاتية التفاعل ؛
• مواد قابلة للبلمرة: المواد التي ، إذا لم يتم تثبيتها في ظروف النقل العادية ، تكون قادرة على الخضوع لتفاعل طارد للحرارة عنيف يؤدي إلى تكوين جزيئات أكبر أو تكوين بوليمرات.

على سبيل المثال: مسحوق الألمنيوم ، فيلم وفيلم فوتوغرافي يعتمد على النيتروسليلوز ، النفثالين الخام أو المكرر ، الكبريت ، إلخ.

بالنسبة لنقل المواد في هذه الفئة ، يتم استخدام المؤشر التالي خطروقع

لضمان سلامة نقل المواد ذاتية التفاعل ، يتم إزالة حساسيتها (حساسية منخفضة) باستخدام مخففات خاصة ، وفيما يتعلق بمواد البلمرة ، يتم مراقبة نظام درجة الحرارة بدقة.

في هذه الحالة ، لا يمكنك نقل:

• مواد ذاتية التفاعل من النوع أ ؛
• كبريتيد الفوسفور غير خالي من الفوسفور الأبيض والأصفر ؛
• متفجرات صلبة حساسة غير مدرجة في قائمة البضائع الخطرة ؛
• المواد القابلة للاشتعال غير العضوية في الحالة المنصهرة (استثناء - الكبريت المصهور ، رقم الأمم المتحدة 2448) ؛
• وكذلك المواد الخاصة بنقلها والتي لم يتم اتخاذ الإجراءات الأمنية اللازمة لها.

الفئة 4.2. مواد قادرة على الاحتراق التلقائي

يشمل هذا الفصل:

• المواد التلقائية الاشتعال: المواد ، بما في ذلك المخاليط والمحاليل (سائلة أو صلبة) ، والتي ، حتى بكميات صغيرة ، تشتعل عند ملامستها للهواء في غضون خمس دقائق ؛
• مواد ومنتجات ذاتية التسخين: المواد والأشياء ، بما في ذلك المخاليط والمحاليل التي تكون قادرة على التسخين الذاتي عند ملامستها للهواء بدون مصدر طاقة خارجي. تشتعل بكميات كبيرة فقط (كيلوغرامات) وبعد فترات طويلة من الزمن (ساعات أو أيام).

هذه هي: الفحم ، والفحم النشط ، والقطن الرطب ، ودقيق السمك ، والورق المعالج بالزيوت غير المشبعة ، وتفل القصب ، وأكسيد الحديد المستهلك ، إلخ.

بشكل عام ، التسخين الذاتي للمادة هي عملية يتم فيها إطلاق الحرارة نتيجة تفاعل تدريجي مع الأكسجين (الهواء). إذا تجاوز معدل إنتاج الحرارة معدل فقد الحرارة ، ترتفع درجة حرارة المادة ، مما قد يؤدي إلى الاشتعال والاحتراق.

بالنسبة لنقل البضائع من هذه الفئة ، يتم تطبيق ملصق الخطر التالي

ومع ذلك ، لا يُسمح بما يلي:

• هيبوكلوريت ثلاثي البيوتيل (رقم الأمم المتحدة 3255) ؛
• المواد الصلبة المؤكسدة ذاتية التسخين في الأمم المتحدة رقم 3127 (إذا كانت لا تفي بالمتطلبات).

فئة 4.3. المواد التي تنبعث منها غازات قابلة للاشتعال عند ملامستها للماء

يغطي جميع المواد التي تلامس الماء تنبعث منها غازات قابلة للاشتعال قادرة على تكوين خلائط متفجرة مع الهواء ، وكذلك المواد التي تحتوي على مثل هذه المواد.

على وجه الخصوص: أميدات الفلزات القلوية ، كربيد الألومنيوم ، مسحوق الألمنيوم غير المطلي ، الباريوم ، الكالسيوم ، السيزيوم ، الليثيوم ، مسحوق المغنيسيوم ، الصوديوم ، غبار الزنك ، إلخ.

يجب أن يتم نقل هذه المواد تحت علامات الخطر التالية:

ومع ذلك ، فإن مواد الأمم المتحدة رقم 3133 (المواد الصلبة المؤكسدة المائية المتفاعلة) لن يتم قبولها للنقل إلا إذا كانت تفي بالمتطلبات الخاصة المحددة.

فئة 5.1. عامل مؤكسد

مواد ليست بالضرورة قابلة للاحتراق في حد ذاتها ، ولكن يمكن (عادة عن طريق إعطاء الأكسجين) أن تسبب أو تدعم احتراق المواد الأخرى.

على سبيل المثال: خليط من بيروكسيد الهيدروجين وحمض فوق الخليك ، محلول مائي من الكلورات غير العضوية ، محلول مائي من النترات غير العضوية ، مولد أكسجين كيميائي ، مستحلب من نترات الأمونيوم ، إلخ.

يتم استخدام علامة خطر لنقلهم.

ومع ذلك ، لا يمكنك نقل:

• بيروكسيد الهيدروجين غير المستقر أو محلول بيروكسيد الهيدروجين المائي غير المستقر إذا كانا يحتويان على أكثر من 60٪ من فوق أكسيد الهيدروجين ؛
• رقم الأمم المتحدة 3100 (مادة صلبة مؤكسدة ، ذاتية التسخين) ، رقم الأمم المتحدة 3121 (مادة صلبة مؤكسدة ، تفاعلية مع الماء) ، رقم الأمم المتحدة 3137 (مؤكسد ، صلب ، قابل للاشتعال) ؛
• التي تحتوي على شوائب قابلة للاحتراق رباعيترانيتر ميثان ؛
• محاليل حمض البيركلوريك المحتوية على حمض بنسبة تزيد عن 72٪ ، أو مخاليط حمض البيركلوريك مع أي سائل آخر غير الماء ؛
• محلول من حمض الكلوريك يحتوي على أكثر من 10٪ حمض ، أو مخاليط حمض الكلوريك مع أي سائل آخر غير الماء ؛
• مركبات الفلورين المهلجنة ، باستثناء: خماسي فلوريد البروم (رقم الأمم المتحدة 1745) ، وثلاثي فلوريد البروم (رقم الأمم المتحدة 1746) ، وخماسي فلوريد اليود (رقم الأمم المتحدة 2495) ، وثلاثي فلوريد الكلور (رقم الأمم المتحدة 1749) ، وخماسي فلوريد الكلور (رقم الأمم المتحدة 2548 ، الفئة 2) ؛
• كلورات الأمونيوم ومحاليلها المائية ، وكذلك مخاليط الكلورات مع ملح الأمونيوم ؛
• كلوريت الأمونيوم ومحاليله المائية ، وكذلك مخاليط الكلوريت مع ملح الأمونيوم ؛
• مخاليط هيبوكلوريت مع ملح الأمونيوم ؛
• برومات الأمونيوم ومحاليلها المائية ، وكذلك مخاليط البرومات مع ملح الأمونيوم ؛
• برمنجنات الأمونيوم ومحاليلها المائية وكذلك مخاليط البرمنجنات مع ملح الأمونيوم ؛
• نترات الأمونيوم التي تحتوي على أكثر من 0.2٪ من المواد القابلة للاحتراق (بما في ذلك أي مادة عضوية محسوبة على أنها كربون) ، ما لم تكن مكونًا من مادة أو سلعة من الفئة 1 ؛
• نتريت الأمونيوم ومحاليله المائية ، وكذلك مخاليط النتريت غير العضوي مع ملح الأمونيوم ؛
• مخاليط من نترات البوتاسيوم ونتريت الصوديوم وملح الأمونيوم.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم قبول جميع المواد في هذه الفئة للنقل ما لم يتم اتخاذ التدابير اللازمة لمنع تحللها أو بلمرتها الخطرة أثناء النقل. للقيام بذلك ، على وجه الخصوص ، يجب التأكد من أن الأوعية والخزانات لا تحتوي على مواد قادرة على تنشيط التفاعلات الخطرة.

فئة 5.2. البيروكسيدات العضوية

يغطي الأكاسيد الفوقية العضوية وتركيبات الأكاسيد الفوقية العضوية التي تكمن أخطارها في تعرضها للتحلل الطارد للحرارة في درجات الحرارة العادية أو المرتفعة. قد يبدأ التحلل بالحرارة ، أو ملامسة الشوائب (الأحماض ، مركبات المعادن الثقيلة ، الأمينات) ، الاحتكاك أو الصدمة ويؤدي إلى تكوين غازات أو أبخرة ضارة أو قابلة للاشتعال. في نفس الوقت ، العديد من الأكاسيد الفوقية العضوية تحترق بشدة ، وبعضها ، حتى مع التلامس القصير ، يؤدي إلى إصابة خطيرة بقرنية العين أو تآكل الجلد.

علامات الخطر تشير إلى انتقال الأكاسيد الفوقية العضوية

لضمان سلامة النقل ، يتم إزالة الحساسية عن طريق إضافة مواد عضوية سائلة أو صلبة أو مواد صلبة غير عضوية أو ماء. تتم إزالة التحسس بطريقة لا تصل فيها نسبة تركيزها إلى مستوى خطير في حالة تسرب أكسيد الفيروكسيد العضوي. لا يجوز نقل بعض الأكاسيد الفوقية العضوية إلا في ظل ظروف يتم التحكم في درجة حرارتها.

ومع ذلك ، لا يُسمح بنقل الأكاسيد الفوقية العضوية من النوع أ.

فئة 6.1. المواد السامة

هذه هي المواد المعروفة من التجربة أو يمكن الاشتباه في نتائج التجارب على الحيوانات أنها يمكن أن تسبب (في تعرض واحد أو قصير وبكميات صغيرة نسبيًا) ضررًا على صحة الإنسان أو تسبب الوفاة إذا استنشقت أو تمتص من خلال الجلد أو الابتلاع.

تشمل المواد السامة: الزرنيخ ، الصبغة السامة السائلة ، مركب الزئبق السائل ، النيكوتين ، النيتروبنزين ، الفينول الصلب ، المواد المسيلة للدموع ، الشموع المسيلة للدموع الغازية ، الأدوية السائلة السائلة ، الكلوروفورم ، مركب الرصاص القابل للذوبان ، إلخ.

تبدو علامة الخطر التي تحذر من نقل مادة سامة كما يلي:

ومع ذلك ، لا يُسمح بالنقل التالي:

• سيانيد الهيدروجين اللامائي أو سيانيد الهيدروجين في محلول ، ما لم يتوافق مع أوصاف الأمم المتحدة رقم 1051 ، 1613 ، 1614 و 3294 ؛
• كربونيل معدنية ذات نقطة وميض أقل من 23 درجة مئوية ، باستثناء كربونيل النيكل (رقم الأمم المتحدة 1259) وخماسي كربونيل الحديد (رقم الأمم المتحدة 1994) ؛
• 2 ، 3 ، 7 ، 8 - رباعي كلورو ثنائي بنزو بارا ديوكسين (TCDD) بتركيزات تعتبر شديدة السمية ؛
• إثير ثنائي كلورو ميثيل متماثل (رقم الأمم المتحدة 2249) ؛
• مستحضرات الفوسفيد بدون إضافات تمنع إطلاق الغازات السامة القابلة للاشتعال ؛
• والمواد غير المستقرة كيميائيًا ، ما لم يتم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لمنع احتمال حدوث تحلل خطير أو تفاعل بلمرة في ظل ظروف النقل العادية.

فئة 6.2. المواد المعدية

تنقسم إلى:

• المواد المعدية التي تشكل خطورة على الإنسان ؛
• مواد معدية خطرة على الحيوانات فقط ؛
• نفايات طبية
• مستحضرات بيولوجية.

نقلت تحت لافتة الخطر

لا يجوز استخدام الحيوانات الحية لنقل مادة معدية ما لم يكن من الممكن نقل هذه المادة بوسائل أخرى أو إذا تمت الموافقة على هذا النقل من قبل السلطة المختصة.

الصنف 7. المواد المشعة

تشمل هذه الفئة أي مادة تحتوي على نويدات مشعة يتجاوز فيها تركيز النشاط ، بالإضافة إلى النشاط الإجمالي للبضائع ، 0.002 ميكرون لكل جرام.

المواد المشعة ، حسب درجة الخطر ، يتم نقلها تحت العلامات التالية

من أجل سلامة النقل ، من الضروري أولاً الامتثال للقيود المفروضة على كمية المادة المسموح بنقلها ، وثانيًا ، استخدام حاويات عازلة خاصة. يجب أن يمنع هذا التغليف تغلغل مادة مشعة بكمية خطيرة في البيئة ويقلل من شدة الإشعاع المؤين.

صنف 8: مواد أكالة

هذه هي المواد التي ، بسبب خصائصها الكيميائية ، تهاجم الأنسجة الظهارية (الجلد أو الغشاء المخاطي) عند ملامستها أو التي ، إذا تسربت أو انسكبت ، قد تتسبب في تلف أو تدمير البضائع أو المركبات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل فئة "المواد المسببة للتآكل" على المواد التي تشكل سائلًا أكالة فقط في وجود الماء أو الأبخرة أو المعلقات المسببة للتآكل - في وجود رطوبة الهواء الطبيعية.

على سبيل المثال: سائل قلوي كاوي ، محلول بروم أو بروم ، سائل مطفأة حريق ، حمض الفورميك ، محلول حامض الفوسفوريك ، حمض الكبريتيك ، محلول حمض البروموكسيتيك ، قنابل دخان غير قابلة للانفجار ، حمض النيتريك ، الزئبق الصناعي ، إلخ.

ملصق خطر لنقل المواد المسببة للتآكل

غير مسموح بالنقل:

• خليط من أحماض النيتريك والهيدروكلوريك (رقم الأمم المتحدة 1798) ؛
• مخاليط غير مستقرة كيميائياً لحمض الكبريتيك المستهلك ؛
• مخاليط حامض النترتة غير المستقرة كيميائياً أو مخاليط غير منزوعة النيتروجين من أحماض الكبريتيك والنتريك المتبقية ؛
• محلول مائي من حمض البيركلوريك يحتوي على أكثر من 72٪ حمض نقي بالكتلة ، أو مخاليط حمض البيركلوريك مع أي سائل آخر غير الماء.

الصنف 9: المواد والأصناف الخطرة المتنوعة

يغطي المواد والأشياء التي تشكل ، أثناء النقل ، خطراً غير مدرج في وصف الفئات السابقة. وهي مقسمة إلى:

• المواد التي قد يشكل غبارها الناعم ، إذا استنشقها ، خطراً على الصحة ؛
• المواد والأشياء التي في حالة نشوب حريق
• يمكن أن تطلق الديوكسينات.
• المواد التي تنبعث منها أبخرة قابلة للاشتعال ؛ بطاريات الليثيوم؛
• معدات انقاذ؛
• المواد الخطرة على البيئة: الملوثات البيئية السائلة والصلبة والكائنات المعدلة وراثيا والكائنات الدقيقة ؛
• المواد السائلة والصلبة في درجات حرارة مرتفعة ؛
• المواد والأشياء الأخرى التي تشكل خطرًا أثناء النقل ، ولكنها لا تستوفي تعريفات الفئات الأخرى.

تشمل هذه المنتجات: ثاني أكسيد الكربون الصلب (الجليد الجاف) ، ودقيق الخروع ، ومركبة الغاز القابلة للاشتعال ، والمركبة التي تعمل بالبطارية ، ومجموعة الإسعافات الأولية ، ومحرك الاحتراق الداخلي ، وبطاريات الليثيوم أيون ، إلخ.

يتم نقلهم تحت علامة الخطر

غير مسموح بالنقل:

• الحاويات الفارغة غير النظيفة للأجهزة (مثل المحولات أو المكثفات أو الأجهزة الهيدروليكية) التي تحتوي على مواد مخصصة لأرقام الأمم المتحدة 2315 أو 3151 أو 3152 أو 3432 ؛
• بطاريات الليثيوم التي لا تلبي متطلبات السلامة اللازمة.

الجدول ألف "قائمة البضائع الخطرة"

كما ذكرنا سابقًا ، يحتوي هذا الجدول على حوالي 3500 اسم من المواد غير الآمنة ، ومجموعات المواد والمنتجات التي يمكن أن تلحق الضرر بالأشخاص والحيوانات والبيئة والأشياء المادية ، إلخ. لكل منها ظروف النقل الخاصة بها والتدابير اللازمة التي يجب أن عدم تحييد التهديد تمامًا ، ولكن على الأقل تقليله قدر الإمكان.

تتعلق التدابير والشروط بالتعبئة والتغليف ووضع العلامات وتوافق البضائع واختيار السيارة وإجراءات المناولة وما إلى ذلك. استخدام الجدول ليس بالأمر الصعب: تحتاج فقط إلى معرفة رمز الأمم المتحدة الذي يتوافق مع المادة أو المقالة.

على سبيل المثال ، يمكنك تحديد شروط نقل الولاعات (رقم الأمم المتحدة 1057).

تنتمي هذه الشحنة إلى فئة الخطر الثانية ("الغازات") ولها رمز تصنيف 6F ، مما يعني: منتج قابل للاشتعال يحتوي على غاز تحت الضغط. بالنسبة لنقلها ، يتم استخدام علامة الخطر 2.1 "غازات قابلة للاشتعال" (الصورة 6 أو 7).

يُظهر العمود 6 ("أحكام خاصة") أنه بالنسبة للنقل:

• يجب أن تكون الولاعات مزودة بحماية ضد الإطلاق العرضي للمحتويات ؛
• يجب ألا يتجاوز الطور السائل 85٪ من سعة الوعاء عند 15 درجة مئوية ؛
• يجب أن تتحمل السفن ، بما في ذلك أجهزة الإغلاق ، ضغطًا داخليًا يبلغ ضعف ضغط غاز البترول المسال عند 55 درجة مئوية ؛
• يجب أن تكون آليات الصمامات وأجهزة الإشعال محكمة الغلق أو معزولة بشريط أو مؤمنة بطريقة أخرى أو مصممة بحيث تمنع تشغيلها أو تسرب المحتويات أثناء النقل ؛
• يجب ألا تحتوي الولاعات على أكثر من 10 جم من غاز البترول المسال ؛
• الولاعات المستعملة ، المجمعة بشكل منفصل ، لا يجب حمايتها من التصريف العرضي أثناء النقل ، شريطة اتخاذ تدابير لمنع الزيادة الخطيرة في الضغط وخلق جو خطير ؛
• يجب نقل الولاعات المتسربة أو المشوهة بشدة في عبوات الطوارئ ، إلخ.

بالإضافة إلى ذلك ، عند نقل الولاعات ، يجب استخدام عبوات خارجية صلبة (أغلفة) مصممة ومصممة ومركبة بطريقة تستبعد إمكانية الحركة أو الاشتعال العرضي للجهاز أو الإطلاق العرضي للغاز القابل للاشتعال.

ومع ذلك ، يمكن تعبئة الولاعات في عبوة خارجية مع سلع أخرى من الفئة 2 ، وسلع من فئات أخرى (إذا كان مسموحًا بالتعبئة المشتركة) والسلع غير الخاضعة لـ ADR ، بشرط ألا تتفاعل بشكل خطير مع بعضها البعض.

تنتمي الولاعات إلى فئة النقل الثانية ، مما يعني أنه مع أقصى عدد إجمالي للمنتجات يبلغ 333 كجم (الوزن الإجمالي) ، يتم إعفاء نقلها من بعض متطلبات ADR (المزيد حول هذا أدناه).

يشير رمز التقييد D إلى أنه لا يُسمح للمركبة التي تحمل ولاعات بالمرور عبر أنفاق من الفئتين D و E.

وللتحميل والتفريغ ، ينطبق الكود CV9: يجب عدم إلقاء الولاعات أو تعريضها للصدمات ، ويجب تخزينها بطريقة لا يمكنها الانقلاب أو السقوط. بالإضافة إلى ذلك ، يحظر استخدام السخانات التي تعمل بالوقود في مناطق التحميل ودخول مقصورة الشحن للمركبات المغلقة التي تحمل البضائع المزودة بأجهزة إضاءة محمولة.

وهكذا - لكل بضاعة خطرة مخططة للنقل.

الاشتراطات العامة لنقل البضائع الخطرة

ومع ذلك ، إلى جانب بعض الشروط الخاصة المحددة للمواد والمنتجات الفردية ، تنطبق المتطلبات العامة عند نقل البضائع الخطرة.

بادئ ذي بدء ، يكون نقل البضائع الخطرة ممكنًا إذا تمت الموافقة على نقل السيارة ، وخضع السائق لتدريب ADR خاص.

في الوقت نفسه ، يجب ألا يغيب عن البال أن السائق الذي يتمتع بخبرة مستمرة لا تقل عن ثلاث سنوات في قيادة المركبات من الفئة المقابلة ، يمكنه الخضوع للتدريب والحصول على شهادة ADR.

تدريب ADR ، بدوره ، يعني مستويات مختلفة:

• دورة أساسية (إلزامية) ، وبعد ذلك يمكن نقل البضائع الخطرة في عبوات (باستثناء المواد المتفجرة والمشعة) ؛
• دورة متخصصة في نقل البضائع الخطرة في الخزانات ؛
• دورة متخصصة في نقل المواد والمنتجات من الدرجة الأولى ؛
• - دورة متخصصة في نقل المواد المشعة (الصف السابع).

بالنسبة لقبول السيارة ، فإن الشهادة الخاصة (صادرة عن شرطة المرور) مطلوبة فقط للمركبات المصنفة من قبل ADR على أنها EX / II و EX / III و FL و OX و AT و MEMU (تقريبًا ، تلك التي حمل المتفجرات أو المواد في الخزانات) ، أما الباقي فهي بطاقة تشخيص تؤكد اجتياز الفحص الفني (يجب أن تمر الشاحنات المخصصة لنقل البضائع الخطرة كل ستة أشهر).

ومع ذلك ، في حالة نقل البضائع عالية الخطورة ، بالإضافة إلى الموافقة على السيارة وشهادة ADR للسائق ، يلزم أيضًا الحصول على تصريح خاص. تنطبق هذه القاعدة على كل من الاتصالات الدولية والمحلية.

يمكن العثور على قائمة البضائع الخطرة في الجدول 1.10.3.1.2 من ADR.

Rostransnadzor هي المسؤولة عن إصدار تصريح خاص إذا كان مسار السيارة يجب أن يمر على طول الطرق السريعة الفيدرالية أو عبر أراضي منطقتين أو أكثر.

إذا كانت على الطرق ذات الأهمية الإقليمية أو بين البلديات ، فيجب إذن تقديم طلب إلى السلطة التنفيذية الإقليمية. إذا كان على الطرق المحلية - للحكومة المحلية. إذا كان على طريق خاص - لصاحب هذا الطريق. إلخ.

بالمناسبة ، في وقت سابق كان من الضروري تنسيق مسار نقل البضائع عالية الخطورة مع شرطة المرور ، والآن فإن نفس الهيئة المسؤولة عن إصدار التصاريح هي المسؤولة عن تنسيق المسار.

بعد استلام الطلب ، إما أنه يرفض النقل ، أو يرسل إلى السلطات التنفيذية المحلية ، التي يجب أن يتم النقل عبر أراضيها ، طلبًا للموافقة على الطريق.

في حالة الرد الإيجابي وعدم وجود مخالفات يتم إصدار تصريح خاص. فترة صلاحيتها القصوى هي سنة واحدة ، ويمكن أن تغطي إما شحنة واحدة أو عدة شحنات متطابقة من البضائع الخطرة. يجب أن يحتوي التصريح على المعلومات التالية:

• اسم السلطة التي أصدرت التصريح ؛
• فئة البضائع الخطرة ورقمها واسمها ووصفها ؛
• إنشاء طريق النقل وظروف المرور عليه ؛
• اسم ومكان المرسل والمرسل إليه ؛
• معلومات حول الناقل: لكيان قانوني - الاسم والشكل التنظيمي والقانوني والعنوان القانوني ؛ بالنسبة للفرد - الاسم الأخير ، الاسم الأول ، اسم العائلة ، مكان الإقامة ، تفاصيل وثيقة الهوية ؛
• النوع أو الطراز أو العلامة التجارية للمركبة أو لوحة تسجيل الحالة للسيارة أو المقطورة أو نصف المقطورة ؛
• رقم تصريح خاص
• تاريخ اصدار التصريح وصلاحيته.

للحصول على تصريح ، إلى جانب التطبيق (الذي يصف الشحنة ، ومسار نقلها ، وما إلى ذلك) ، من الضروري تقديم:

• نسخة من شهادة تسجيل السيارة ؛
• وثيقة تؤكد الحق في امتلاك السيارة بشكل قانوني (إذا لم تكن ملكًا للناقل) ؛
• نسخة من شهادة اعتماد المركبة لنقل البضائع الخطرة ؛
• نسخة من شهادة التدريب لسائق مركبة تحمل بضائع خطرة ؛
• المستندات التي تؤكد سلطة الممثل (إذا لم يتم تقديم الطلب من قبل الناقل نفسه ، ولكن من قبل ممثله).

اشتراطات لتمييز الحاويات وتسمية المركبات

بادئ ذي بدء ، كما هو مذكور ، يجب أن تكون السيارة معتمدة لنقل البضائع الخطرة. يحصل على هذه الشهادة بعد الفحص الفني المصمم للتحقق من حالة المركبة (المقطورة ، الحاوية ، الخزان ، إلخ) ومدى مطابقتها لمتطلبات السلامة. التصريح ساري المفعول لمدة عام فقط ، بعد انتهاء الفترة من الضروري الخضوع للفحص مرة أخرى.

المهم أن المركبات التي تحمل بضائع خطرة ، وفقًا لأمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي رقم 285 بتاريخ 31 يوليو 2012 ، يجب أن تكون مجهزة بأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS أو GLONASS / GPS.

أثناء النقل ، يجب بالتأكيد تمييز السيارة: بحيث يمكن فهم أنها تحمل بضائع خطرة على الفور ، وتحديد نوع الحمولة التي تحملها ونوع الخطر الذي تمثله هذه الشحنة. للقيام بذلك ، يتم استخدام لوحات برتقالية خاصة ، مصنوعة من مادة مقاومة ومتينة يمكنها تحمل الظروف الجوية المعاكسة ، ولا تحترق في النار ، وتظل فيها لمدة 15 دقيقة على الأقل ، وتبقى النقوش عليها.

لماذا هذه المتطلبات؟ على سبيل المثال ، في حالة وقوع حادث مع السيارة أثناء الرحلة (وفُقدت المستندات المصاحبة) ، فسيظل رجال الإنقاذ الذين وصلوا قادرين على التعرف على الخطر واتخاذ جميع التدابير اللازمة لتحييده. بعد كل شيء ، يتم تطبيق رقم تعريف البضائع (أو رقم الأمم المتحدة) في النصف السفلي من اللوحات ، ورمز الخطر في النصف العلوي. بالمناسبة ، يتكون رمز الخطر من رقمين أو ثلاثة أرقام: الأول يشير إلى الخطر الرئيسي ، والثاني (أو الثاني والثالث) - إضافي.

رقم 2": إطلاق غاز نتيجة ضغط أو تفاعل كيميائي.
رقم 3": قابلية السوائل (الأبخرة) والغازات للاشتعال أو سائل التسخين الذاتي.
عدد 4": قابلية المواد الصلبة للاشتعال أو مادة صلبة ذاتية التسخين.
رقم 5": تأثير مؤكسد (حرق تأثير تكثيف).
رقم 6": سمية أو خطر الإصابة.
رقم 7": النشاط الإشعاعي.
رقم 8": تآكل.
رقم "9": خطر رد الفعل العفوي العفوي.

إذا تضاعف الرقم ، فهذا يشير إلى أن الخطر الذي تشكله الشحنة مرتفع للغاية. إذا كان الرمز مسبوقًا بالحرف X ، فإن المادة التي يتم نقلها تكون قادرة على التفاعل بشكل خطير مع الماء.

ومع ذلك ، فإن التحديد الدقيق للخطورة مُعطى لكل رقم من أرقام الأمم المتحدة في جدول "قائمة البضائع الخطرة" وتم فك شفرته في الفصل الخامس من ADR.

بالإضافة إلى اللوحات ، يجب أن تكون السيارة مجهزة بلوحة معلومات على شكل ماسة مع رمز / رقم فئة أو فئة فرعية من البضائع. ومع ذلك ، لا يشترط ذلك إذا كانت لافتة الخطر الموضوعة على الحاويات المنقولة وحاويات الخزانات والحاويات المحمولة مرئية بوضوح ويمكن تمييزها.

كما تتطلب العبوة الخارجية التي تُعبأ فيها البضاعة تسمية خاصة ؛ يجب وضع علامة عليها بشكل مقروء ودائم:

• لوحة معلومات تشير إلى رقم الأمم المتحدة ، وبالنسبة للفئات الأولى والثانية والسابعة - اسم الشحن للمادة / المنتج ؛
• المقابلة لرمز خطر الفئة أو الفئة الفرعية ؛
• وضع علامات إضافية على المواد الخطرة على البيئة ؛

• بالنسبة للعبوات المركبة مع العبوات الداخلية المحتوية على سائل ، وللعبوات المفردة ذات الفتحات والأوعية المبردة المخصصة لنقل الغازات المسيلة المبردة ، فإن الأسهم تشير إلى موضع البضائع وكيفية وضعها بشكل صحيح.

ما هي المستندات التي يجب أن تكون مصحوبة بالنقل الداخلي للبضائع الخطرة؟

أولا ، وثيقة النقل- بوليصة شحن أو بوليصة شحن ، حيث يلزم الإشارة إلى المعلومات التالية:

• رمز تعريف الأمم المتحدة (رقم الأمم المتحدة) ؛
• اسم الشحن ، مع استكماله إذا لزم الأمر بالاسم التقني ؛
• رقم ملصق الخطر ، الوارد في العمود الخامس من الجدول "قائمة البضائع الخطرة" (إذا تمت الإشارة إلى عدة أرقام للمخاطر ، فيجب أن تؤخذ الأرقام التالية للأول بين قوسين ؛ إذا لم يتم وصف نموذج للمخاطر ، اكتب رقم الفئة التي تنتمي إليها المادة / المنتج) ؛
• مجموعة التعبئة (يمكنك ببساطة استخدام الأرقام الرومانية ، أو يمكنك وضع الحرف "GU" أمام الأرقام الرومانية) ، إذا لم تتم الإشارة إليه ، فلن تحتاج إلى وضع أي شيء ؛
• عدد الحزم ووصفها ، بالإضافة إلى ذلك يمكنك تسمية رمز حاوية الشحن للأمم المتحدة ؛
• الكمية الإجمالية لكل بضاعة خطرة تحمل رقمًا منفصلاً للأمم المتحدة واسم الشحن الصحيح ومجموعة التعبئة إذا تم تخصيصها ؛
• إذا كان الأمر كذلك ، فإن رمز تقييد النفق.

على سبيل المثال: رقم الأمم المتحدة 1223 ، كيروسين ، 3 ، 3 (براميل ، 10 قطع ، 2000 كجم) ، (D / E).

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الإشارة إلى معلومات إضافية في مستند النقل: وفقًا لأي نقطة يتم نقل ADR ، وقيمة التحكم ودرجات حرارة الطوارئ ، واسم أو رمز كل نويدات مشعة ، وما إلى ذلك. وتعتمد الحاجة إلى إدخالات إضافية على فئة واسم الشحنة المنقولة والمتطلبات المقدمة له (جميعها مدرجة في نص ADR).

ثانيًا ، يجب أن يكون نقل البضائع الخطرة مصحوبًا بتعليمات مكتوبة: يتم وضعها في حالة الطوارئ وتصف جميع الإجراءات الضرورية التي يجب على السائق اتخاذها في حالة وقوع حادث ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى سرد هذه الإجراءات ، توفر التعليمات أيضًا تذكيرات عامة حول مخاطر كل فئة من فئات البضائع الخطرة وكيفية حماية نفسك في كل حالة على حدة. كما يحتوي على قائمة بمعدات الحماية الشخصية والعامة في السيارة.

ثالثًا ، تصريح لنقل البضائع الخطرة (مع طريق متفق عليه) ، وشهادة اعتماد المركبة لنقل البضائع الخطرة وشهادة ADR على التدريب المناسب للسائق الذي يحمل البضائع الخطرة.

اعتمادًا على نوع الشحنة ، قد تحتاج أيضًا إلى جواز سفر خاص بالمواد (أو صحيفة بيانات السلامة للمنتجات الكيميائية) وشهادات - مكافحة الحرائق والإشعاع وما إلى ذلك.

وبالطبع ، تتضمن الحزمة الإلزامية للوثائق: جواز سفر تقني وقسيمة فنية ورخصة قيادة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون الشحنة نفسها مصحوبة بفاتورة.

بالمناسبة ، إذا كان نقل البضائع الخطرة مختلطًا ويتضمن الحركة عن طريق البحر ، فستحتاج أيضًا إلى شهادة تحميل حاوية / مركبة. الحقيقة هي أن التدحرج على طول الأمواج يؤثر على الشحنة لدرجة أنه ، نظرًا لعدم تأمينها بشكل كافٍ في البداية ووضعها بشكل غير صحيح ، فإنها تخاطر بالتلف وإلحاق الضرر بالناس والسفينة والبيئة ... لذلك ، يجب تنفيذ جميع عمليات التحميل بصرامة وفقًا للقواعد والمتطلبات الحالية التي وضعها القانون البحري الدولي للبضائع الخطرة. هذه الحقيقة (التحميل والتثبيت الصحيح) هي التي تؤكد هذه الشهادة.

ومع ذلك ، فإن عمليات التحميل والتفريغ الدقيقة والقبول الصارم للبضائع للشحن تعتبر مهمة بغض النظر عن نوع النقل الذي تستخدمه الشحنة.

عمليات "التحميل المسبق"

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التأكد من أن السيارة التي وصلت للتحميل معتمدة لنقل البضائع الخطرة (ومن هذه الفئة والاسم المعينين) ، وليس بها أي ضرر وأنها تلبي جميع المتطلبات اللازمة. تحتاج أيضًا إلى التأكد من أن السائق يمكنه العمل مع البضائع الخطرة (شهادة ADR) ولديه جميع مستندات النقل المطلوبة.

كل هذا هو مسؤولية الشاحن. ومع ذلك ، يجب على السائق أيضًا أن يكون يقظًا عند قبول الشحنة: تحقق من جودة العبوة (هل بها أي ضرر ، هل هناك أي علامات تآكل أو تلوث ، وما إلى ذلك؟) ، ووجود علامات وعلامات خطر عليها ، صحة تعبئة المستندات وتوافق المعلومات الواردة فيها مع المذكور على العبوة.

بطبيعة الحال ، يجب تعبئة البضائع وتجهيزها للنقل وفقًا لجميع القواعد. في هذه الحالة ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار مجموعة التعبئة المخصصة لمادة / منتج معين ، اعتمادًا على درجة الخطر المقدمة. هناك ثلاثة مجموعات التعبئة:

مجموعة التعبئة الأولى: البضائع الخطرة للغاية ؛
مجموعة التعبئة II: البضائع الخطرة ببساطة ؛
مجموعة التعبئة الثالثة: البضائع الخطرة قليلاً.

تحميل ونقل البضائع الخطرة

يتم تحميل البضائع الخطرة وفقًا لجميع المتطلبات اللازمة لكل فئة واسم المادة / المنتج والموضحة بالتفصيل في نص ADR.

في الوقت نفسه ، بغض النظر عن نوع البضائع الخطرة ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال رمي الطرود التي تحملها أو تعرضها للضربات ، فيجب تأمينها بشكل صحيح ، وإذا كنا نتحدث عن نقل البضائع في الخزانات ، فعند ملئها ، اتركها ما يسمى ب. "الملء الناقص" لمنع التسرب والتشوه للحاوية نتيجة تمدد السائل.

يجب إيقاف تشغيل محرك السيارة أثناء عمليات التحميل والتفريغ (إلا عند استخدامه لبدء تشغيل المضخات والآليات الأخرى التي يتم من خلالها التحميل / التفريغ).

لا تدخن أو تأكل بالقرب من البضائع الخطرة. يحظر أيضًا استخدام سخانات الوقود أثناء التحميل.

إذا كنت تخطط لنقل عدة سلع مختلفة في سيارة واحدة ، فقبل تحميلها ، عليك التأكد من أن النقل المشترك مسموح به. لهذا ، يوجد "جدول توافق خاص لتحميل البضائع الخطرة من فئات مختلفة" (7.5.2.1) ، وللبضائع من الدرجة الأولى - "جدول التوافق لتحميل البضائع الخطرة من فئة الخطر الأولى التي تنتمي إلى مجموعات مختلفة التوافق»(7.5.2.2).

أثناء النقل ، يحظر على السائق:

• الانحراف عن المسار المحدد: يجب الاتفاق بشكل إضافي على جميع التغييرات في المسار ؛
• تجاوز السرعة
• ابدأ بحدة وفرامل بحدة: يجب أن تكون المناورات سلسة ؛
• التدخين في السيارة أو على مسافة تقل عن 50 مترًا من مكان وقوف السيارات ؛
• تجاوز المركبات التي تتحرك بسرعة تزيد عن 50 كم / ساعة ؛
• نقل الأشخاص غير المصرح لهم: فقط الشخص الذي يرافق الشحنة ، أو السائق الثاني ، يمكن أن يكون في المقصورة ؛
• سحب مركبة
• اترك السيارة إلا في حالة الضرورة القصوى ، اتركها في ساحة انتظار سيارات بدون حراسة.

عند إيقاف السيارة أو إيقافها ، يجب على السائق استخدام فرامل الانتظار ، وفي حالة الانحدار ، يجب استخدام مقابض عجلتين على الأقل.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن للمركبات التي تحمل البضائع الخطرة من الفئة 1 و 2 و 3 و 4.1 و 4.2 و 4.3 و 7 التزود بالوقود في محطات الوقود العامة. يجب أن يتم التزود بالوقود للسيارة على مسافة لا تقل عن 25 مترًا من أراضي محطة الوقود.

يجب ألا يمر المسار نفسه عبر مناطق الاستجمام والمحميات الطبيعية والمناطق المحمية الأخرى والمستوطنات الكبيرة بالقرب من المؤسسات الطبية والتعليمية والترفيهية والمرافق الصناعية الكبيرة. ومع ذلك ، إذا كان من المستحيل القيادة عبر مستوطنة كبيرة ، فإن حركة السيارة مسموح بها ، ولكن بشرط واحد: يجب ألا يمر المسار بالقرب من المؤسسات الطبية والتعليمية ومرحلة ما قبل المدرسة وكذلك المؤسسات الثقافية والتعليمية والترفيهية.

ومع ذلك ، تم تحديد جميع الفروق الدقيقة للمسار مسبقًا والاتفاق عليها من قبل Rostransnadzor ، والشيء الرئيسي ، كما لوحظ بالفعل ، هو عدم الانحراف عن المحدد.

يمكن أيضًا تعيين مرافق لنقل البضائع الخطرة. عادة ، يتم اتخاذ مثل هذا القرار إذا تم تسليم البضائع عالية الخطورة (الجدول 1.10.3.1.2 "قائمة البضائع عالية الخطورة" ADR) أو يتم نقل البضائع الخطرة بواسطة قافلة من المركبات تتكون من خمس مركبات أو أكثر.

يتم اتخاذ القرار - لتعيين مرافق أم لا - في كل حالة من قبل Rostransnadzor عند الموافقة على الطريق وإصدار إذن بالسفر على الطرق. ومع ذلك ، عندما تتحرك قافلة من المركبات (خمس مركبات أو أكثر) ، يتم إجراء المرافقة دائمًا.

في حالة وقوع حادث ، يجب على السائق اتباع المتطلبات المنصوص عليها في التعليمات المكتوبة الصادرة إليه من قبل الشاحن. تسرد هذه التعليمات جميع الإجراءات التي يجب اتخاذها في حالة معينة ، وتصف تصرفات السائق والطاقم ، وكذلك ما إذا كان يجب عليه محاولة القضاء على التهديد بمفرده ، قبل وصول خدمات الإنقاذ.

ومع ذلك ، بطريقة أو بأخرى ، يجب على السائق:

• استخدم نظام الفرامل ، وأوقف تشغيل المحرك ، وافصل البطارية وقم بتشغيل المفتاح الرئيسي ، إن وجد ؛
• إبلاغ خدمات الطوارئ ، وتزويدهم بأكبر قدر ممكن من التفاصيل حول الحادث والبضائع الخطرة التي يتم نقلها ؛
• ارتداء سترة الأمان ووضع علامات التحذير على الطريق ؛
• الحصول على وسائل النقل والمستندات المصاحبة من السيارة لحفظها وتحويلها إلى خدمات الطوارئ ؛
• أبعد الغرباء عن موقع الحادث ، إذا كان الخطر كبيرًا ، تحرك بنفسك قدر الإمكان.

إذا تعطلت سيارة في الطريق ولم يتمكن السائق من حل المشكلة بمفرده في غضون ساعتين ، يجب عليه الاتصال بمركبة دعم النقل والإبلاغ عن توقفه القسري إلى أقرب هيئة للشؤون الداخلية الإقليمية.

عند تسليم الشحنة ، يجب على المرسل إليه:

• التحقق من سلامة العبوة ، وامتثال كمية البضائع الخطرة مع العبوة المعلنة ، والتحقق من البيانات المشار إليها على الحاوية مع المعلومات الواردة في المستندات المصاحبة ؛
• بعد التفريغ ، قم بتنظيف جسم السيارة والحاوية والخزان من بقايا الشحنة وتطهيرها ؛
• بعد التفريغ والتنظيف والتطهير ، قم بإزالة العلامات واللافتات التي تشير إلى خطورة الحمولة من الحاويات / الخزانات.

هل تنطبق قواعد ADR دائمًا؟

لا، ليس دائما. هناك عدد من الاستثناءات حيث لا يخضع نقل البضائع الخطرة لمتطلبات ADR أو يخضع لبعض منها فقط.

لا تنطبق أحكام ADR على الإطلاق.:

• إذا تم نقل البضائع الخطرة من قبل الأفراد لاستهلاكهم الشخصي أو البيع بالتجزئة (شريطة اتخاذ جميع التدابير اللازمة لمنع تسرب المواد الخطرة) ؛
• عند نقل الآلات أو الآليات التي تحتوي على بضائع خطرة في معداتها الداخلية أو التشغيلية ؛
• إذا تم نقل البضائع الخطرة بواسطة خدمات الإنقاذ بغرض استخدامها في عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ ؛
• للنقل العاجل أثناء حالات الطوارئ من أجل إنقاذ الناس أو حماية البيئة ؛
• لنقل الغازات الموجودة في خزانات الوقود أو أسطوانات السيارة والمقصود منها توفير الجر لتشغيل أي معدات (على سبيل المثال ، التبريد) مستخدمة أثناء النقل ؛
• لنقل الغازات الموجودة في المعدات المستخدمة لتشغيل السيارة (على سبيل المثال ، في طفايات الحريق) ، بما في ذلك قطع الغيار (الإطارات المنفوخة) ؛
• لنقل الغازات الموجودة في المنتجات الغذائية ، بما في ذلك المشروبات الغازية ؛
• لنقل الغازات الموجودة في السيوف المخصصة للرياضة ؛
• لنقل الوقود الموجود في خزانات الوقود للمركبة والمقصود منه توفير الدفع أو تشغيل أي معدات للمركبة المستخدمة أثناء النقل.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن إجراءات النقل ومتطلبات التغليف والتوثيق وما إلى ذلك ، فإن تطبيق جميع أحكام ADR أو جزء منها فقط يعتمد على الكميات التي يتم نقل البضائع الخطرة بها.

كميات محدودة

عندما يتم تسليم البضائع الخطرة بكميات محدودة ، لا يتطلب نقلها الحصول على تصريح بالسفر على الطرق ، وتنسيق المسار ، وتجميع التعليمات المكتوبة ، ووضع علامات خاصة على المركبات ، والتدريب المناسب للسائقين (الحصول على شهادة ADR) والسماح للمركبة بالنقل بضائع خطيرة. الشيء الوحيد هو أنه من الضروري أن يكون لديك خاص حدد "كميات محدودة".

من بين المستندات المصاحبة للبضائع ، بالإضافة إلى بوليصة الشحن / بوليصة الشحن ، تكون شهادة تحميل الحاوية / السيارة فقط إلزامية. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الالتزام بإجراءات السلامة العامة عند تحميل وتفريغ وقيادة السيارة.

لمعرفة مقدار البضائع المنقولة التي تعتبر محدودة ، تحتاج إلى التحقق من العمود 7 أ من الجدول "قائمة البضائع الخطرة": يتم تحديد القيمة الحدية للعبوة الداخلية لكل مادة أو سلعة أو مجموعة مواد. في هذه الحالة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار: يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للكتلة الإجمالية للعبوة المركبة 30 كجم.

إذا كان الرقم "0" في العمود 7 أ ، فإن الامتيازات لا تنطبق على نقل هذه البضاعة: بغض النظر عن الكمية ، يجب أن يتوافق نقلها مع جميع متطلبات ADR.

على سبيل المثال: علب الهباء الجوي (رقم الأمم المتحدة 1950) ذات الكتلة الصافية 200 مل (كل منها) المعبأة في علب كرتونية كتلتها الإجمالية 6 كجم تخضع لإعفاءات كمية محدودة. بما أن كمية المادة في الحاوية الداخلية (200 مل) لا تتجاوز القيمة الحدية 1 لتر ، والوزن الإجمالي للحاوية (6 كجم) هو رقم مسموح به وهو 30 كجم.

الكميات المعفاة

لا يتطلب نقل البضائع الخطرة بكميات معفاة من الوثائق المصاحبة (الحصول على تصريح ، تنسيق المسار ، إعداد تعليمات مكتوبة) ، تدريب خاص للسائقين (شهادة ADR) ، وجود تصريح مركبة لنقل البضائع الخطرة ، وضع العلامات والخطر لافتات على العبوة ، تسمية صناديق المركبات. استثناء - علامة خاصة "الكميات المستثناة".

المتطلبات الوحيدة التي يجب الوفاء بها هي:

• إجراءات إعداد الموظفين للرحلة ؛
• إجراءات ومعايير التصنيف لتعيين مجموعة التعبئة ؛
• متطلبات التعبئة والتغليف.

لمعرفة الكمية المعفاة من الشحنة ، يجب الانتباه إلى العمود 7 ب من الجدول "قائمة البضائع الخطرة": يشير الرمز المشار إليه هناك إلى ما إذا كان يمكن نقل مادة / سلعة معينة بكميات معفاة ، وإذا كان الأمر كذلك ، في أي منها.

وبالتالي ، إذا كانت المادة تحتوي على الرمز E0 ، فإنها لا تخضع لأحكام الكمية المعفاة على الإطلاق. بالنسبة للرموز E1-E5 ، تنطبق القيم التالية.

القيم معطاة: للمواد الصلبة - بالجرام ، للسوائل والغازات - بالملليلترات.

الإعفاءات المتعلقة بالكميات المنقولة في وحدة نقل واحدة

إذا كانت كمية المواد / المنتجات الخطرة لا تتجاوز القيمة المحددة للبضائع من كل فئة نقل ، فإن نقلها لا يتطلب وضع لوحات المعلومات والعلامات (على الحاويات وحاويات الخزانات والصهاريج المحمولة والمركبات) ، إعداد التعليمات المكتوبة وإدخال المركبات لنقل البضائع الخطرة.

لمعرفة الكمية الصالحة للإعفاء (وما إذا كان صالحًا) ، تحتاج إلى التحقق من العمود 15 من الجدول "قائمة البضائع الخطرة" ، التي تشير إلى فئة النقل التي تنتمي إليها مادة أو منتج خطير معين ، ثم تحديد الكمية الإجمالية القصوى لها (القسم ADR 1.1.3.6.3).

القيم هي:

للمنتجات - الوزن الإجمالي بالكيلوغرامات ؛

للمواد الصلبة ، المسيلة ، المبردة المسيلة والغازات المذابة - الوزن الصافي بالكيلوغرام ؛

بالنسبة للسوائل ، إجمالي كمية البضائع الخطرة الموجودة باللترات ؛

للغازات المضغوطة والممتزة والمنتجات الكيميائية تحت الضغط - السعة المائية الاسمية للأوعية باللترات.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه بالنسبة للمواد المدرجة تحت رقم الأمم المتحدة:

• 081 (نوع شديد الانفجار أ) ؛
• 0082 (نوع B شديد الانفجار) ؛
• 0084 (نوع D شديد الانفجار) ؛
• 0241 (نوع E شديد الانفجار) ؛
• 0331 (نوع B شديد الانفجار) ؛
• 0332 (نوع شديد الانفجار من النوع E) ؛
• 0482 (متفجرات ذات حساسية منخفضة للغاية) ؛
• 1005 (أمونيا لا مائية) ؛
• 1017 (كلور)

الكمية الإجمالية القصوى لكل وحدة نقل هي 50 كجم.

هل من الممكن نقل المواد والمنتجات الخطرة كجزء من تجميع البضائع؟

نعم ، يمكنك ذلك ، ولكن ليس كل شيء. من أجل معرفة الشحنات التي يمكن أن تقف بجانب بعضها البعض في نفس الجسم / الحاوية والتي لن يؤدي قربها إلى وضع خطير ، فمن الضروري الرجوع إلى "جدول التوافق لتحميل البضائع الخطرة من فئات مختلفة" (7.5. 2.1) و "جدول التوافق عند تحميل البضائع الخطرة من فئة الخطر الأولى التي تنتمي إلى مجموعات توافق مختلفة" (7.5.2.2).

بالإضافة إلى ذلك ، قد يخضع النقل الجماعي للبضائع الخطرة للإعفاءات المتعلقة بالكميات المنقولة في وحدة نقل واحدة. الشيء الوحيد هو أنه من الضروري إجراء حساب دقيق لمجموع كمية جميع المواد والمنتجات ، والتي يجب ألا تتجاوز 1000 وحدة تقليدية.

على سبيل المثال ، تحتاج إلى نقل:

• عشرة أسطوانات أكسجين مضغوط سعة 40 لترًا (رقم الأمم المتحدة 1072) ،
• خمس قوارير نيتروجين مضغوطة سعة 40 لترًا (رقم الأمم المتحدة 1066).

بادئ ذي بدء ، ننظر إلى جدول التوافق لمعرفة ما إذا كانت هذه المواد يمكنها "الركوب" معًا. نظرًا لأنهم جميعًا ينتمون إلى الدرجة الثانية ، فلا يُحظر نقلهم المشترك.

بعد ذلك ، نكتشف فئة النقل: تنتمي البضائع إلى فئة النقل الثالثة ، والحد الأقصى للكمية الإجمالية لها هو 1000 ، مما يعني أن كل من البضائع المدرجة على حدة لا تتعارض مع متطلبات الحجز: 150 كجم من الأكسجين السائل ، 400 لتر من الأكسجين المضغوط و 200 لتر من النيتروجين المضغوط في أسطوانات - كل من هذه الأرقام أقل من 1000.

لكن هذا منفصل ، لكن معًا؟ نجمع كميات كل شحنة - ونحصل على القيمة الإجمالية 750 (150 + 400 + 200). وهذا أيضًا أقل من 1000! أي أن الامتيازات المقابلة تنطبق على هذا النقل.

ومع ذلك ، عند نقل البضائع من فئات نقل مختلفة معًا ، يجب أن تتذكر دائمًا فارقًا بسيطًا واحدًا: لا يمكنك ببساطة جمع الأرقام التي تشير إلى الكميات التي يتم نقل كل شحنة بها.

للشحن:

فئة النقل الأولى ، نضرب كمية المادة / المنتجات في 50 ؛
فئة النقل الأولى بموجب أرقام الأمم المتحدة 0081 ، 0082 ، 0084 ، 0241 ، 0331 ، 0332 ، 0482 ، 1005 ، 1017 - بحلول عام 20 ؛
فئة النقل الثانية - 3 ؛
فئة النقل الثالثة ، نترك كمية المادة / المنتجات دون تغيير.

بعد أن نجمع الأرقام التي تم الحصول عليها: يجب ألا يتجاوز المبلغ المحسوب بهذه الطريقة أيضًا قيمة 1000 وحدة تقليدية.

على سبيل المثال ، تحتاج إلى نقل:

• أسطوانة أكسجين سائل مبردة (رقم الأمم المتحدة 1073) بوزن صافٍ يبلغ 150 كجم ،
• برميل كلور واحد (رقم الأمم المتحدة 1017) بوزن صافٍ 50 كجم ،
• أسطوانة واحدة تحتوي على كربيد الكالسيوم (رقم الأمم المتحدة 1402 ، مجموعة التعبئة II) بوزن صافٍ 40 كجم.

مرة أخرى ، نتحقق من جدول التوافق: الأكسجين السائل المبرد والكلور ينتميان إلى الفئة الثانية ، وكربيد الكالسيوم - إلى الفئة 4.3. ننظر إلى تقاطع العمود والخط المقابل - كل شيء على ما يرام ، والنقل مسموح به.

بعد ذلك نحدد فئات النقل لهذه البضائع:

• ينتمي الأكسجين السائل المبرد إلى الفئة الثالثة ، مما يعني أننا نترك مقدارها دون تغيير - 150 ؛
• الكلور مادة من فئة النقل الأولى ، ولكنه استثناء ، وبالتالي فإننا نضرب الكمية ليس في 50 ، ولكن في 20 ونحصل على 1000 (50 × 20) ؛
• ينتمي كربيد الكالسيوم إلى فئة النقل الثانية: اضرب 40 في 3 - الرقم النهائي هو 120.

نجمع ما يلي: 150 + 1،000 + 120 = 1،270 وهذا يعني أن الإعفاءات لا تنطبق على هذا النقل.

إذن ، ما هو المطلوب من أجل القيام بكفاءة بنقل البضائع الخطرة ومنع آثارها الضارة على الأشخاص والحيوانات والبيئة والمباني والهياكل والمعدات ، إلخ؟

الشيء الرئيسي هو معرفة اسم الشحن للمادة / المادة ورقم الأمم المتحدة الخاص بها. من خلال هذا الرقم ، من السهل تحديد فئة البضائع ، وفئة النقل ، ومجموعة التعبئة ، والخطر الذي تمثله ، ومتطلبات التعبئة ، والتحميل / التفريغ ، والنقل ، واختيار السيارة وتعيينها ، والتوافق مع البضائع الخطرة الأخرى ، وما إلى ذلك.

بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تحديد ما إذا كانت أي إعفاءات وإعفاءات تنطبق في حالة معينة أم لا ، من الضروري معرفة الكمية الدقيقة للبضائع المعروضة للنقل (كليًا وفي كل عبوة داخلية وخارجية).